Tot timpul zilei!
Și așa după schimbarea de capete și toate legate de conducere după 1.000 km pe toate masina noua a început foarte prost să lichideze că fierbinte, care frigul, și poate începe uneori rapid cu traficul sexual și periodic pe bord se aprinde panoul de eroare pe ESP. După verificarea erorilor VAG-COM a arătat că o eroare apare ca urmare a eliberării de injectare de cod de reglare a unghiului interval de eroare 00550 din cauza acestei erori și lumina de eroare pe ESP de pe tabloul de bord. Subiectul poate fi deja mestecat, dar scriu mai mult pentru mine.
Și așa vom avea nevoie:
1. VAG-COM
2. Hexagon cu șase fețe
3. Șurubelniță
4. Ciocanul
5. Răbdare 5 kg / oră
Porniți reglajul cu unghiul actual de aprindere, pentru aceasta trebuie să încălziți aparatul la 85 de grade Celsius. Pentru a verifica temperatura, conectați VAG-COM la 01 Bloc de motor-> 08 Măsurători-> 005 Grup și în ultima fereastră uitați-vă la temperatură. Toate măsurătorile VAG-COM sunt efectuate cu motorul în funcțiune. Apoi, determinați ce unghi este în acest moment. Pentru acest VAG-COM du-te pentru a bloca 01 Motor> 04 Baza> Grupa 004- instalare este> parametrii de funcționare și mă uit în a 3-a și a 4-fereastra. Am arătat la „târzie“ (3 caseta) 3,8-4,0 BTDC (4 cutie), iar apoi a devenit clar din cauza a ceea ce a devenit atât de strâns planta - contactul este prea devreme (scris în Elsa, care ar trebui să fie în termen de 0-4 ATDC , pe forumuri a dedus că este mai bine să punem 1.6-1.8 ATDC la "târziu").
Expunerea unghiului de reglare a unghiului pentru motorul AKE
Începerea injecției trebuie verificată după ce centura dințată a fost înlocuită, precum și atunci când pompa de injecție este slăbită sau dacă sunt instalate și, dacă este necesar, roțile dințate.
- Citiți blocul valorii variabile "Funcția 08" Grupa de afișare 07, Motorul este în mișcare în ralanti.
- Verificați afișajul în zona de afișare 4 (temperatura antiîngheț).
Valoare specificată: min. 85 ° C
Continuați să verificați numai dacă temperatura dorită este atinsă.
- Efectuați ajustarea de bază "Funcția 04" Grupul de afișare 04, Motorul este la ralanti.
- Verificați afișajul în zona de afișare 4.
Specificație: 100%
- Respectați indicația în zona de afișare 2.
Valoare specificată: "mai târziu"
- Verificați afișajul în zona de afișare 3.
Valoarea specificată: 2 ° după TDC ± 2 °
Dacă nu se atinge valoarea setată:
- Opriți contactul.
- Îndepărtați protecția centurii din față stânga și dreapta din față.
- Verificați din nou tensiunea curelei de distribuție.
Semnele de setare -1- trebuie să se potrivească.
Dacă marcajele de setare nu se potrivesc:
- Strângeți cureaua de distribuție.
- Desfaceți piulița întinzătorului centurii dințate cu o unealtă specială.
- Pentru a face acest lucru, rotiți cheia hexagonală în sens invers acelor de ceasornic până când se potrivesc marcajul de -1 și apoi strângeți piulița de blocare.
- Cuplu de strângere: 36 Nm
A fost efectuată cu ajustare de aproximativ două ore.
Pentru o notă, pot observa că unghiul devine mai târziu, pinionul arborelui trebuie rotit în sens invers acelor de ceasornic. dar pentru a fi pe ceas.
Ajustarea se face după cum urmează, filate al treilea șurub pe treapta de viteză, pentru a pune locașul șurubelniță cu partea interioară a acestuia și un ciocan ușor podstukival, să nu fie văzut chiar că unealta este deplasată, dar 1-1,5 grade unghi mutat, atât de puțin câte puțin și am ajuns la valorile dorite mele 1,6-1,8 ATDC.
Eroare 00550 nu mai apărea. Desigur, motorul a început să funcționeze mult mai ușor. Înainte de asta, am crezut că vine pompa de injecție, dar se pare că totul este bine cu el.
Asta e la fel de rău pentru a se încheia, acum mi-am amintit că am avut un rezervor plin de ulei de iarnă pentru a rupe cu Castrol TDA, și după realimentare refuelled fără aditiv. Astăzi am luat din nou acest aditiv pe care îl voi încerca să îl umple cu ea și să văd ce se întâmplă.
În ce altceva trebuie să ai grijă?
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 240000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: