Raport detaliat privind repararea blocării apăsării în A4B6
Pentru a începe, îți spun o mică preistorie despre cum a început totul: am început greu să introduc cheia în încuietoarea de aprindere, dar în același timp sa întors cu ușurință și a devenit greu. Am decis să-l curăț. Am citit pe Internet în timp ce este eliminat. Introduceți cheia în comutatorul de aprindere
Ne întoarcem cheia prima poziție, astfel încât marcajul de pe bobina de preluare coincide cu o gaură la marginea cea mai larve. Odată ce acestea sunt aliniate la obicei ne forța de tracțiune clip (aceasta ar trebui să treacă în canelura forate) pic de presiune pe el și cheia în sine în direcția clemei coloana de direcție trage dopul care păstrează larva și ea va primi.
Deci, acest opritor este retras de un clip de hârtie
Și astfel este în poziție normală
Așadar, larva ajunge cu cheia întoarsă în poziția de aprindere. Acest lucru este foarte important și rămâne în mașină. pentru că Nu am scos terminalele din baterie și toate dispozitivele din mașină au început să funcționeze Am avut prostiile să pun șu fiasor în mecanismul care ar trebui să rămână în această poziție:
Și sa întors șurubelnița lui în sens antiorar, în scopul de a opri motorul și de a salva taxa de prețios bateria mea în timpul iernii și așa netopluyu))) Mecanismul scholknul sa întâmplat aici este
M-am gândit că o voi readuce ușor în poziția corectă când voi introduce larva înapoi și voi merge calm acasă ca să o curăț. Dar am fost greșit (Castelul Audi este construit astfel încât acesta este blocat și invers nu este provernotsya o parsare incorect, și chiar analiza va fi acum mult mai dificilă. După încercări lungi și nereușite de a-l transforma în poziția dorită, am dat seama că el a fost pe bani, și timp. am sunat 3 masterat în deschiderea încuietori. Când am plecat ultimul prieten înscris care a venit și a spus că ar putea slăbi doar blocarea coloanei de direcție, astfel încât vehiculul pornește cu o șurubelniță introdusă în grupul de contact, iar dispozitivul de blocare va trebui să cumpere unul nou. i acc asilsya. Acest castel așa cum se vede în a treia fotografie se înșurubează șuruburile samosryvnymi care au plin de strângere desprinse hexagoane și apoi pălăria rotundă (toate în scopul de a evita să fie furat, probabil)))) Șuruburi prin desurubarea cu câteva lovituri de un ciocan pe un bun puternic și ascuțit admonestare dalta pe marginea capacului. Apoi deșuruba un grup de contacte, cel mai bine este să deșurubează terminalul nu este, deșurubați aici:
Apoi, cablul care merge la blocarea selectorului de manete este îndepărtat. De asemenea, am mers cu el, dar el a luat-o și întregul castel era în mâinile lui.
Apoi continuați dezasamblarea în această secvență. un inel de reținere, o placă cu un bolț și un arc.
Avem următoarea imagine:
Apropo, după ce ați dezasamblat-o într-o asemenea măsură chiar și în coloana de direcție, puteți face mai ușor conectarea cablului la transmisia automată, încercând să derulați acest miez cu o șurubelniță în ambele direcții. Apoi vedem un inel de plastic din jurul miezului. Cu el, de asemenea, va trebui să peddle, dar trebuie să fie luat:
În timp ce nu puteți încerca să trageți miezul. Este necesar să deșurubați șurubul mic care ține capacul de pe mecanismul încuietorii de direcție. Șurubul este, de asemenea, neted ca capul Diesel Wine, așa că l-am răsuci cu un miez și un ciocan. ))) Poate fi înlocuit cu un șurub obișnuit pentru o cheie sau o șurubelniță.
Apoi, o șurubelniță plană, încercăm să aplatizăm ușor secțiunile înclinate ale plăcii interioare (foarte atent că corpul metalic este pulbere și foarte fragil)
Acum, ai nevoie de un pic de bază postorayus vytalknut încercarea de a defila prin ea în direcții diferite și un pic de transvazare în coada nastavkoy (de asemenea, ușor, astfel încât nu este rupt) Pentru a extrage întregul nu este necesar în cazul în care există o destul de strâns, care a urcat placa.
Acum puteți vedea aproape întregul mecanism în care sunt două degete foarte mici de blocare pe arcuri. Deci am și amândoi. Aceasta (pentru protecția împotriva declanșării blocatorului de direcție)
El este necesar aici și fără el probabil nu poate)))) A fost un pic picat, degetul în sine am tăiat cu clești, astfel încât să nu se blochează în canal, iar primăvara funcționează deja)
Și al doilea, pe care îl înțeleg, este necesar doar pentru a proteja mașina de furt și a se bloca de la extragerea necorespunzătoare a larvei. Pur și simplu scade sub acțiunea arcului în locașul din corp, împiedicând astfel miezul să se rotească și făcându-l mai greu de extras. Cel de-al doilea deget arată astfel:
L-am rupt atunci când am dezmembrat încuietoarea))) A fost așa că a fost clar cum funcționează. Dar această canelură în care se află în funcționare normală nu trebuie să cadă)))
Un deget cu o larvă inserată este ÎNTOTDEAUNA tras în, chiar și atunci când trece peste canelura insuportabilă din fotografia precedentă.
Faptul este că atunci când larva este introdusă, capătul său plat este întotdeauna presat pe pin
Care, la rândul său, cu vârful ei deține degetul acestui deget în stare ascunsă. Și când larva intră în poziția de aprindere, acest deget se sprijină pe corpul încuietorii și dacă nu se întoarce - nu ar trebui să se fixeze în canelură. Apoi, când larva se fixează în loc, degetul este reținut din nou de pin.
Am decis să nu pun acest deget înapoi. nafig este necesar, iar el însuși a izbucnit și izvoare mi-am pierdut)))
Aproximativ astfel încât costurile, numai în interiorul:
Iată o altă fotografie în care acest deget cade
În general, teoretic, toate acestea pot fi subordonate mult mai ușor. Trageți o gaură cu un diametru de 5 mm, deoarece diametrul degetului 4 mm.
Găurirea este necesară în partea de jos a literei H și în partea stângă a mijlocului logo-ului aud:
Găură gaură acolo - prin ea ar trebui să cadă și degetul blocarea miezul, și arcul împingând-o. Doar acest lucru va ajuta în cazul în care cel de-al doilea deget care blochează fixarea cârmei nu a căzut.
2 șuruburi mari cu pălării netede am înlocuit cu șuruburi cu un hexagon intern:
Merge totul în ordine inversă. Blocajul funcționează ca unul nou. pentru că Oblaziv toată întinderea Internetului, nu am găsit informații despre repararea lui - am decis să mă scriu. Sper să vină la îndemână pentru cineva dacă numiți 854-48-14 MTS) Și datorită celor care nu au ezitat să le citească până la capăt)))
Cine este online
Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 1 vizitator
Articole similare
-
Repararea bariera de castel din Sankt-Petersburg 7 (812) 612-44-65
-
Repararea și operarea hundai-ului, diagnosticarea defecțiunilor, sistemul de aprindere
Trimiteți-le prietenilor: