- Timpul pentru editarea înregistrărilor este limitat
Atunci când cumpărăm o mașină, unul dintre cele mai importante criterii pentru noi a fost disponibilitatea aerului condiționat, întrucât călătorim adesea și pe distanțe lungi. Deci, pentru mine este încă un mister de ce, atunci când alegeți o mașină, am făcut această stare de aer condiționat nu sa deranjat să verifice, nu sa transformat chiar și pe. Și, de asemenea, nu i-au acordat atenție la stația de benzină. În cele din urmă, noi, desigur, a achiziționat autoturismul cu aer condiționat rupt :-( După ce a venit vara, problema a devenit stație de întreținere urgentă am fost încântați că problema este rezolvată ușor. - freon 5 ani de vreme, doar ceva pentru a încărca cazuri noi - suntem ușor sufletul a plătit 30 $. Și trei zile mai târziu în mașină a stabilit din nou o temperatură stabilă de 30 de grade.
Și am mers din nou la stația de întreținere. Au fost surprinși, dar după ce au gândit, au dat mai multe 2 motive posibile pentru funcționarea defectuoasă a aparatului de aer condiționat. Prima a fost o supapă defectă, care timp de 5 ani a fost suficient de uzată încât a început să treacă freonul, iar al doilea este că aparatul de aer condiționat, de fapt, este timpul să recicle și să instaleze unul nou.
Soluția la prima problemă ne-a costat o sută de dolari, a doua - o mie de dolari.
Am decis să verificăm starea supapei. Toate benzi desenate și tragică în același timp, situația a fost că, pentru a verifica valva, trebuie să fie acolo pentru a pompa freon (nostru plătit recent $ de 30!) Și apoi doar pentru a verifica direct cu valva în sine, și apoi din nou pentru a încărca noul freonul. A început verificarea și a constatat că într-adevăr, există o defecțiune a supapei, înlocuiți supapa, a primit o sută de dolari lor viitoare (patronul postului de serviciu a devenit suspicios ne politicos și au început să numească clienții regulate - mai târziu, am înțeles de ce).
Toată vara am călătorit fără probleme, cu un confort maxim. Și un an mai târziu, temperatura din mașină, dintr-un motiv oarecare, a început să se apropie constant de 30 de grade. Când aparatul de aer condiționat a fost pornit, a durat 10-15 minute înainte ca aerul să se răcească. Ședința acestor 10-15 minute într-o mașină cu ferestrele închise într-o căldură de treizeci de grade, am simțit că suntem turiști în Sahara.
Curând, corpul nostru nu poate rezista la un astfel de abuz, și am mers din nou la postul de serviciu, în cazul în care a ascultat încă o dată la o prelegere despre cauzele probabile ale eșecului de aer condiționat și ororile care ne așteaptă dacă nu-l repara, am plătit $ 30 pentru injectarea de freon (supapă de înlocuire regulată a părut ne plăcerea prea scumpă și fără sens) și am revenit la mașină la o temperatură normală.
Mi se pare, este deja clar că vara următoare, desigur, ne-a dat aceeași surpriză. Și apoi soțul meu nu a putut suporta. Se pare că suma de treizeci de dolari și nu atât de mult, dar plătiți-o o dată pe an, cu o constanță de invidiat - pur și simplu ofensiv. Mai ales că a fost clar că problema nu se află în valvă și nu în freon, dar cel mai probabil în aparatul de aer condiționat, însă din moment ce nu am reușit să îl schimbăm la acel moment, a trebuit să fugim. În plus, în același timp, soțul ei la locul de muncă a fost nevoit să umple toate aparatele de aer condiționat și sa dus să afle cât costă în diverse firme.
Ca la stațiile de benzină, costul este același peste tot - este scump :-) Apoi am decis să încerce ca o opțiune pentru a umple balsamul cu freon in masina ei înșiși. Imaginați-vă surpriza noastră când am descoperit că pentru umplerea freon in aer conditionat - fie aer conditionat auto sau birou - durează foarte puțin: un manometru sau ambreiaj manometru așa cum îl numește cu mândrie soțul meu, pentru a se procesa direct freon - direct la realimentare. Manometrul este cumpărat, în mod natural, o dată și este utilizat în mod activ (este cost redus), precum freonul se consumă consum. Dar! În același timp - există 1 kg de freon în sticlă, această plăcere este de aproximativ două și jumătate de dolari! Pentru a alimenta aer conditionat in masina (noi "Lanos"), ai nevoie de 400 de grame de freon! Puteți calcula singuri economiile.
In vara aceasta am calatorit cu masina cu un interior racoros :-) Si chiar daca intr-un an Freonul nostru se va evapora intr-un mod incomprehensibil, vom mai avea pana la 600 de grame. Și ne va costa - gratuit.
Nu întotdeauna ceea ce plătim corespunde realității. Uneori suntem înșelați în mod nerecunoscător. Doar nu trebuie să fie leneș pentru a verifica și apoi puteți rezolva cu succes multe alte probleme reale ale masinii tale iubite!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: