Profesioniștii de mașini profesionale supraviețuiesc numai datorită - stării vamale a vagoanelor, care

Pentru a conduce și rastamazhivat o mașină străină din Europa așa cum ar trebui să fie - nu are sens. Este mai avantajos să-l cumperi pe autobuz în Ucraina

Întreprinderile repetă un vot: după ridicarea taxelor vamale, vama "onestă" a mașinii, numită "pe frunte", a devenit nerentabilă. Dar distilarea profesională nu a murit. Experții de afaceri auto nu ezită să spună că majoritatea mașinilor care sunt aduse în Ucraina spre vânzare ajung la noi în "stânga". Și rastamazhivaetsya cu ajutorul "chimiei" # 133;







Importate de "chimie", a declarat pe piață, mașini profitabile scump: BMW, "Mercedes", cu motoare puternice. Pe ei, formalitățile vamale "oneste" sunt costisitoare. Un „plin de noroi“ cu „Omega“ meu nu are nici un sens - banii pentru „stânga“ vămuirii care „Mercedes“, care împreună cu „Opel“ va lua la fel.

Cu toate acestea, în orice caz, m-am interesat de schema de lucru a speculatorilor - "chimisti". Oamenii de vânzări au explicat. Opțiunea unu este cea mai sigură. Prietenul meu Stefan va conduce mașina la Kiev. Se pare că a venit în Ucraina să rămână. Apoi îmi părăsește mașina. Eu, la rândul său, desfaceți suma convenită "tenevikam" - și în câteva săptămâni obțin numere ucrainene și un pașaport tehnic.

A doua opțiune este mai riscantă. În prealabil, sunteți de acord cu "afacerea în umbră". Sunați-i numărul corpului dvs. "Opel". Aveți un număr ucrainean "stânga" și un pașaport tehnic pentru acesta. Cu ei te duci în Germania pe o altă mașină (să presupunem că mergi cu un prieten, apoi să te întorci acasă cu două mașini). La graniță ("întreprinderile din umbra" vor spune cine să se apropie), veți primi o notă despre plecarea și exportul vehiculului. Katish te în Germania. Tu cumperi o mașină. O conduci înapoi. Înainte de granița noastră, ați înșurubat numerele ucrainene - și vă sunați, ca și cum ați merge în Germania pentru a rămâne cu mașina aia.

Pericol așa cum sa explicat de către comercianți care „oamenii potriviți“ nu pot fi înregistrate într-o bază de date de calculator pentru a marca plecarea, poate dezvălui o înșelătorie chiar la graniță, și au uhlopat o mulțime de bani pentru a mușamaliza totul.

Și, în sfârșit, a treia opțiune, și mai aventuroasă. Omul doar avertizează "afacerile umbră" că va conduce o mașină la Kiev într-un astfel de număr. El trece granița cu numere străine, dar plătește 300--500 de dolari pentru „ruleaza iterative de aer“ - care este, pentru oportunitatea de a intra în casă, terenul pe picior de egalitate cu briza și raza de soare. După ce a ajuns acasă, el întărește numerele ucrainene și încet, fără a încălca regulile, merge la Kiev.

-- Și dacă se opresc?

-- Ești mic? negustorii rânji. - Te-au învățat părinții tăi să minți? Spuneți, spun ei, am uitat drepturile și pașaportul tehnic al casei în buzunarul sacoului meu. Zece dolari - și nu există probleme. Nu rezolva zece dolari - ei vor rezolva douăzeci.

La Kiev, mașina va fi din nou ocupată de "chimiști". Deși capitala - nu cel mai bun loc pentru escroci: prea mulți controlori. Mai mult liber și grațios pentru regiunea auto-drive Lutsk. Apropo, de aceea "chimiștii" se numesc "băieți din Lutsk". Schemele de "muncă" pentru ei - un ban duzină. Unele dintre metodele criminale devin caduce în timp, în loc de "morte" se nasc noi "tehnologii". Cele mai cunoscute pana de curand au fost considerate doua metode: "absenteism" si "re-echipare tehnica". „Otsudka“ - un pseudo-sechestru a mașinii, urmată de vânzarea de „confiscate“ pentru un preț de doborâre rămâne proprietarul. "Re-echiparea tehnică" este o schemă mai puțin riscantă. Sub-montaj mașină, de exemplu, „Mercedes“, a cumparat documentele din masina rupt vechi același model și scrie o declarație spunând că, în cursul reparațiilor de pe vechiul meu „Mercedes“ (care, cu toate acestea, nu a) a stabilit un nou organism. În acest caz, este indicat numărul corpului mașinii proaspăt montate. Deci, noul "Mers" începe viața în conformitate cu vechile documente.







Vânzătorii de pe piață spun că mașinile care au "re-echipare" în pașaportul lor sunt mai susceptibile de a fi luate decât "otsuzhennye". Știind cumpărătorul la "otsudke" se referă cu suspiciune - ca și cum mai târziu nu au existat probleme.

"Tendințe noi: invalizi sau rupte Odessa" japoneză "din America"

-- Ești nebun. - o parte din dealeri s-au smirkit. - Contactați "chimiștii" - ei te aruncă. Tipii de la "securitatea" înregistrat la frontieră. Prin urmare, noi "tamozhim" pe frunte. Noi luăm mașinile. Vama este mult mai ieftină. Mergeți în jurul pieței, uitați-vă la mașini. Imediat jumătate - "cuburile Rubik" din Polonia sau din statele baltice, unde două sau trei mașini fac una!

Și ultima opțiune pe care mi-am oferit-o pe piață: să găsesc un bunic cu handicap, care se află în linie pentru Tavria. Singura limitare - volumul motorului pentru mașina "cu handicap" ar trebui să fie mai mult de o mie opt sute de cuburi. Tehnologia de import este după cum urmează: găsiți o persoană cu dizabilități într-un scaun cu rotile din Ucraina și sunteți de acord cu aceasta. Mergeți în Germania, cumpărați o mașină și rugați-l pe german să scrie o lucrare în care să afirme că "transferă mașina ca ajutor umanitar pentru persoana cu handicap a lui Ivanov". Depășiți autoturismul autorizat de Taras Tkachuk. Este adevărat, în Ucraina, durerea de cap va fi colectată de toți cei necesari pentru o astfel de anchetă "de operare". Dar vămuirea de la "umanitar" masina va costa un ban - câteva sute de grivne.

Momentul slăbit: cum să conduci o mașină cu handicap? Bunicul nu poate nici să-l transfere conducerii străinilor, nici să o vândă. Cu toate acestea, escrocii încearcă să intre în pașaportul tehnic, cu excepția bunicului, de asemenea, proprietarului real al mașinii. O problemă gravă apare în cazul decesului unei persoane cu handicap. Mașina rămâne în moștenire # 133; de securitate socială. Dar, la urma urmei, poate fi vândut proprietarului la un preț convenabil. Dacă, desigur, sunt de acord. Potrivit zvonurilor, lucruri minunate se întâmplă în provincie: mașinile "invalide" cu ajutorul certificatelor false se dovedesc a fi în proprietari reali chiar și cu o persoană cu dizabilități! Dar acestea sunt doar zvonuri - oamenii se tem mai mult să vorbească despre astfel de lucruri.

Fără taxe, este posibil să importăm o mașină moștenită

Educați șoferii despre schemele legale și ilegale ale importului de mașini în țară, „fapte“ a întrebat Alexander Leletu, directorul general al companiei de consultanta „Ukrvneshterminalkompleks“.

-- Există doar două modalități legitime de a importa o mașină fără taxă ", a spus Alexander Dmitrievich. - În primul rând: în cazul în care proprietarul masinii a murit în străinătate și a lăsat moștenirea la un rezident al Ucrainei. În al doilea rând: dacă oamenii intră în Ucraina pentru reședință permanentă, atunci fiecare membru adult al familiei are dreptul să importe un camion pentru noi fără taxe vamale. Dar mașina ar trebui să fie listată pe această persoană timp de cel puțin un an. Apropo, mulți tineri din Israel și Europa de Est se întorc acum în Ucraina. Escrocii uneori în avans "atârnă" pe aceste tipi sunt foarte scumpe "Mercedes". Vamuirea unei astfel de mașini costă zeci de mii de dolari, deci jocul merită lumanarea.

Multe tematici vechi de "schemă" nu funcționează acum. De exemplu, sistemul "pentru datorii". Străinul, nu vamuirea, ne-a adus o mașină și l-am vândut cetățeanului Sidorov. Oficial, totul a fost aranjat după cum urmează: a fost întocmit un document în care străinul a împrumutat o sumă mare de bani din Sidorov. Sub pretextul că banii nu îi sunt restituite, Sidorov a intentat un proces împotriva unui străin. Mașina a fost confiscată pentru datorii și dată Sidorovului, care avea dreptul să nu vină cu privire la această mașină # 133; În mod similar, schema cu importul de corp și motor separat este depășită. Într-adevăr, mașina ne-a condus complet. Dar a fost înregistrat ca un corp și un motor, din care datoria de la piesele de schimb a fost plătită mult mai puțin. Acum este neprofitabil să faceți acest lucru. Taxele vamale la "mașini" au crescut și aproape au egal cu cele de automobile. Acum, cei care aduc aici jeepuri scumpe, le fac deseori ca pe un transport de pasageri cu numărul de locuri de la zece și mai sus, pentru care nu se aplică accizele.







Trimiteți-le prietenilor: