Repararea pragurilor auto fără sudură
În unele cazuri (de exemplu, atunci când defectul se află pe șasiul mașinii), pentru reparație trebuie să se utilizeze doar sudura. În cazul pragurilor, puteți utiliza și metode care exclud sudura.
Pentru a repara pragurile mașinii fără sudură, metalul este rotunjit în jurul găurii, iar suprafața este tratată cu un convertizor special de rugină. Dupa aceea, se taie 3 bucati de fibra de sticla - prima cu cateva centimetri mai mare decat gaura, fiecare cu 5 cm mai mare decat cea precedenta. Fiecare plasture este impregnat cu adeziv și aplicat pe site-ul de reparare în ordinea dimensiunilor crescânde. Această metodă este potrivită pentru găuri mici.
În cazul în care gaura este de dimensiuni considerabile, plasturele este deja realizat din metal (aplicând staniu între acesta și pragul pentru a proteja metalul de coroziune). În acest caz, o bucată de metal este atașată la gaură din partea din spate a pragului, întărită cu un fier de lipit puternic, după care întreaga suprafață de lucru este spălată bine. La metal nu a fost prea convex, este împins înapoi cu lovituri de ciocan, iar dentura mică rezultată este împământată cu un chit.
Repararea danturilor pe pragurile mașinilor
Dacă dentura de la ușă este prea mare, este posibil să fie necesar să o înlocuiți complet. Cu toate acestea, cel mai adesea puteți face reparații simple. În ușă sunt găurite mai multe găuri, se introduc scule și se realizează rectificarea porțiunii îndoite. De asemenea, puteți suda o bară de oțel în dantură, apoi trageți-o cu un troliu (sau mușchii), care aliniază partea zdrobită.
După ce se repară reparația pragurilor de pe pragurile mașinii, merită să procesați straturile rezultate și crețurile îndreptate cu mai multe straturi de grund - ceea ce va da pragului o rezistență sporită la coroziune. Apoi, este necesar să așteptați până când grundul sa uscat, șlefuit și vopsit.
Încă faceți așa-numita protecție electrochimică a pragurilor, plasând pe ele electrozi speciali. Ei rust în loc de metal, ca și cum ar întârzia coroziunea asupra lor înșiși. Electrozii se schimbă aproximativ o dată pe an, deși în cazul în care aparatul funcționează în condiții destul de dure (adesea conducând prin noroi, zăpadă sau apă), această perioadă poate fi redusă la câteva luni. Prin urmare, această metodă de protecție nu este încă la fel de fiabilă ca tratamentul anticoroziv.
Articole similare
-
Diagnosticarea motorului mașinii prin caracteristici externe, semne - diagnosticare și reparații
-
Repararea suspensiei spate (înlocuirea blocurilor silențioase) în mașina de mitsubishi lancer 9
Trimiteți-le prietenilor: