Frânele de frână precum V-BRAKE sunt de departe cele mai comune tipuri de frâne pe bicicletele de munte de nivel primar și secundar. Prețul redus, simplitatea instalării și întreținerea și, în același timp, suficientă eficiență au asigurat frânarea acestui tip de popularitate printre mulți cicliști.
Frânele V-BRAKE forțează să monitorizeze îndeaproape starea jantei. Tampoanele de frână înregistrează un progres foarte mic și chiar și micile "opt" conduc la marginea plăcuțelor de frână.
Mecanismul de frânare constă din patru componente:
- Mânerele de frână
- Cabluri de frână
- Pârghia de frână
- Pantofi de frână
Iată principalele greșeli ale acestui mecanism de frânare.
Anvelopele de frânare atinge janta roții
Reglarea pârghiilor de frână este întreruptă. Un pantof este mai aproape de jantă decât celălalt.
Reglați pârghiile de frână.
Jantă are un "opt"
Eliminați rularea jantei
Pantofii de frână sunt murdari
Pentru a curăța plăcuțele de frână de murdărie, pentru a le spăla cu apă.
Frânele funcționează prost, frânarea este lentă
Tampoane de frână uzate
Pantofii de frână sunt instalați cu o înclinare
Reglați poziția plăcuțelor
Componentele de frână sunt ușor apăsate pe jantă, în timp ce pârghia de frână se sprijină pe mânerul volanului.
Reglați poziția cablului.
Cablu uzat sau rupt
Jantă de roată este murdară sau uleioasă.
Goliți janta. Dacă este uleios, ștergeți cu kerosen și lăsați-l să se usuce.
Roată de roată uzată
Condiții meteorologice dificile - zăpadă sau gheață pe jantă.
Îndepărtați zăpada, activați vremea caldă uscată (dacă, bineînțeles, va fi)
Cea mai mare parte a preocupărilor de reglare se referă la reglarea pârghiilor de frână și la tensionarea cablului de frână.
Când frânele trebuie doar să fie strânse ușor, nu puteți regla manetele de frână.
La baza mânerului de frână există o piuliță figurată și pe ea există o roată. Pentru ca frâna să fie mai elastică, trebuie să deșurubați piulița și să o blocați cu roata care se află pe ea. Pentru a atenua, efectuați operația inversă. Dar acest lucru este într-o fază incipientă, dacă nu există unde să se răsucească, atunci găsim plăcuțe de frână (la marginea roții), există o fixare prin cablu - slăbim piulița. După slăbirea piuliței, trageți cablul spre dvs. și strângeți șurubul.
Reglarea frânei V de frână
Pentru a efectua întreținerea frânelor, mai întâi trebuie să desfaceți pârghiile de frână și să le extindeți lateral. Îndepărtați frânele și la demontarea roților.
Scoateți pârghiile
Mecanismul de dezasamblare constă dintr-un vârf de cablu și o clemă montat pe una dintre pârghiile de frână.
- Mai întâi, mantaua din cauciucul ondulat de cauciuc, care se află între pârghiile de frână, este împinsă în lateralul șurubului de fixare a cablului și se descoperă întregul vârf al cablului.
- Apoi strângem mâna și mișcăm pârghiile de frână unul spre celălalt, tragând capătul cablului din jug.
- Coborâm jgheabul în jos și distrăm pârghiile de frână în lateral. Efectuat.
Acum puteți schimba tampoanele, scoateți roțile.
Reglarea pârghiilor
Pârghiile de frână trebuie reglate destul de rar. De obicei, acestea trebuie ajustate numai după instalare. Singurul lucru care poate fi reglat pe pârghiile de frână este forța arcurilor retractabile.
Verificarea necesității de reglare: Strângeți și eliberați mânerul de frână de mai multe ori. Ambele manete de frână trebuie să fie deflecte la același unghi pe ambele părți ale roții, iar după eliberarea mânerului trebuie să se întoarcă pe locurile lor. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci trebuie să reglați forțele arcurilor retractabile. În acest scop, pe fiecare pârghie există un șurub de reglare.
Prin rotirea acestor șuruburi este necesar să se realizeze un echilibru între pârghii.
Rotiți șurubul de reglare de pe levierul care se abate prea ușor și opriți-l dacă maneta se abate prea mult.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: