Potrivit poliției rutiere, numărul accidentelor cauzate de eșecul tehnic al transporturilor a crescut cu 122,5% față de anul trecut. În același timp, eșecul principal în această clasificare este defectarea sistemului de frânare. Se blochează în momentele cele mai inoportune, uneori, ducând la consecințe tragice.
Pentru începători: unitatea de frânare este numită "etrier" - în timpul deplasării pedalei, discul de frână este prins cu tampoane și forța de frecare transformă mișcarea în căldură. Eficacitatea frânării depinde de gradul de mobilitate al plăcuțelor de frână, care, la rândul său, este responsabil pentru lubrifiantul, care este piesele procesate.
În acest caz, lubrifiantul poate avea și un efect negativ - provocând distrugerea anterelor. Anterele sunt manșete din cauciuc care asigură protecție ghidajelor mobile ale etrierului. Este simplu - mulți lubrifianți afectează într-o anumită măsură anterele, schimbându-le elasticitatea. De la unu, anerele încep să se umfle, lăsând nisipul, apa, murdăria, care cauzează blocarea, de cealaltă, se trag înapoi, crăpănesc, provocând din nou contaminare și bruiaj.
Mașina se frânează până când lubrifiantul de pe diapozitive asigură o alunecare. Și este important ca anterele să-și păstreze proprietățile cât mai mult posibil.
Întrucât producătorii de anteuri nu se limitează la alegerea materialelor, mulți respectă principiul ieftinirii, aplicând ceea ce este profitabil în producție. Prin urmare, testul nostru a inclus anterele din cauciuc, PVC și silicon. Rezultatele pentru materialul PVC sunt prezentate mai jos. În următoarele știri veți afla rezultatele anterelor din cauciuc și silicon.
Condiții de testare
Imersate în anterele de grăsime sunt păstrate timp de 2 săptămâni la o temperatură de + 60 ° C.
În acest test am folosit anterele LUCOS de la Rubber
În condiții ideale, o mulțime de grăsimi în antere nu ar trebui să fie, dar în practică, pentru a realiza acest lucru este nerealist - excesul este stors de către ghid și cade direct în anter.
De ce amenință?
Este simplu - mulți lubrifianți afectează într-o anumită măsură anterele, schimbându-le elasticitatea. De la unu, anerele încep să se umfle, lăsând nisipul, apa, murdăria, care cauzează blocarea, de cealaltă, se trag înapoi, crăpănesc, provocând din nou contaminare și bruiaj.
Mașina se frânează până când lubrifiantul de pe diapozitive asigură o alunecare. Este important ca anterele să își păstreze proprietățile cât mai mult posibil.
Rezultatele pentru materialul PVC sunt prezentate în imagini. În posturile următoare veți afla rezultatele anterelor din cauciuc și silicon.
Trimiteți-le prietenilor: