Brake Hayes HFX-9 modele XC, HFX-9 HD și HFX-MAG este una dintre cele mai comune modele de frâne disc low-end. Motivul pentru acest lucru este prețul lor scăzut, cu o calitate minimă acceptabilă, precum și popularitatea în livrările OEM. Ele pot fi văzute pe GT, NORCO, JAMIS și alte mărci.
Designul frânelor acestei familii: un etrier cu două cilindri și un cilindru principal cu rezervor de expansiune integrat sunt piesele din aluminiu turnate. Plăcile de apă din 3 straturi includ un strat de Kevlar pentru o rezistență sporită. Livrate de adaptoarele producătorului vă permit să instalați frânele pe aproape orice furci, etrierele au o montare PostMount. Mânerele sunt realizate simetric, ceea ce vă permite să vă schimbați locurile. Fluidul de lucru este un lichid DOT3 / 4 bazat pe polietilenglicol, vândut în orice magazin auto.
Punctul slab al frânelor este tendința de a se scurge (el nu a fost încă observat, dar unele dintre proprietarii se plâng), capacul de plastic al unui rezervor larg este capabil să zboare departe cu conducere agresiv, sau atunci când cad (și dacă nu merge, de ce discuri?% O). Puteți să-l lipiți cu bandă sau bandă.
Când, de fapt, este necesară pomparea? Există mai multe opțiuni: ați rupt hidrolinele, ați stors pistoanele, adică într-un fel sau altul a scăpat de o anumită cantitate de fluid de lucru sau a făcut-o conștient, dacă a cumpărat o versiune în cutie și a tăiat hidrolinele la dimensiunea bicicletei. Această procedură este indicată și în cazul în care frânele nu funcționează corect, mânerele nu funcționează și în coborâri, când sunt încălzite, blochează discurile.
De fapt, întreaga procedură este descrisă în manualul, dar, în primul rând, nu toată lumea are această bogăție de înțelepciune de imprimare (care nu sunt incluse în oferta OEM), și unii care nu vorbesc oricare dintre limbile în care este scris.
cilindru principal - combinat cu un mâner, împingând pistonul din cilindrul principal generând presiune în sistem.
șaibă - "mașină" a frânei, montată pe cadru / furcă, conține (în acest caz) două pistoane care transferă presiunea din sistem către plăcuțe.
piston piston de presare pe pantof.
Și așa începem.
Vor fi necesare următoarele motive și instrumente:
- Flacon pentru pompare (poate fi înlocuit cu o seringă de 10-15 cu un piston din plastic);
- O bucată de tub de plastic (picurătorul este destul de potrivit);
- Orice sticlă de plastic de 0,5 litri, de exemplu din sifon;
- Lichid DOT3 / 4 (vândute în magazine auto, costă 30-50 ruble pe litru);
- Rack, cârpe și cârpe din nou;
- Set de hexagoane, carabină cheie pofigu cât de mult, este important ca grosimea sa în partea de lucru a fost exact 10mm;
- Este recomandabil să fumigați prin ochelari și mănuși de protecție. Dispozitivul de frânare este otrăvitor și caustic și are proprietatea de a ajunge undeva unde nu este necesar. Îmbrăcăminte, de asemenea, pus pe, care nu este un păcat - petele de la DOT nu sunt limitate.
Scoatem roata. Scoateți tampoanele. Pentru a face acest lucru, să ia un mic clește pentru proeminență specială pe bord, cu precizie aduce la mijloc (adică, se deplasează spre cealaltă suprafață de lucru. Pad), și trageți-l în sus. Cu o anumită dexteritate, puteți face totul cu mâinile. Principalul lucru nu este să exagerăm - totul se face aproape fără efort.
Introducem între pistoane (pistoanele etrierului) cheia. Atenție! În centrul fiecărui piston există un ac de păr, pe care sunt atașate plăcuțele. Cheia NU TREBUIE sa se odihneasca pe ea. Este necesar ca el să se sprijine pe pistoanele de pe ambele părți, altfel la pompare pistonul se va deforma, ceea ce este extrem de nedorit. Cheia poate fi fixată în poziția dorită cu bandă sau sfoară.
Transferăm bicicleta în poziția sa normală, adică de conducere în sus, astfel încât partea de jos a fost cilindrul etrierului și roata de master - în partea de sus. Slăbiți șuruburile care țineți butonul de frână și rotiți-o vertical în sus. Implicațiile acestui - frânele sunt pompate de jos în sus, o situație care să asigure că nici o bulă de aer viclean nu rămâne în liniile. Șurubelniță pentru a alege dopul de plastic de pe vasul de expansiune, și se introduce un tub de plastic la 15-20 cm lungime. Setul include o pompare specială sunt atașarea de montare pentru tubul la gaura din rezervor, în absența unui astfel, puteți obține un adaptor făcut, de exemplu, dintr-o pastă de un stilou gel. Celălalt capăt al tubului este suspendat într-o sticlă de sifon, care este legat de volan. Acesta va colecta excesul de lichid. Mandrina învelite cu cârpe, astfel încât să nu fi suferit din tormozuhi caustică. Apropo, despre acerbitatea ei. Este oarecum exagerat, i. în manual este susținut că corodează vopseaua. Poate că așa, dar vopseaua și vopselele de la Atomul meu nu au suferit deloc. Dar inscripția HAYES a dispărut în mod evident))).
Umplem flaconul pentru pompare (sau înlocuiți-l cu o seringă) cu o frână, puneți-l pe o bucată de tub lung
10 cm. Pentru a evita zborul, înfășurați-l cu un fir moale sau cu un arc. Am montat piesa de pompare (este acoperită cu un capac din cauciuc, care trebuie îndepărtat și pus într-un loc sigur). Motocicleta trebuie să fie amplasată astfel încât șurubul menționat să fie situat vertical. Stoarceți cu grijă sticla, trageți bulele din tub. Acum, totul este gata pentru pompare.
Întoarceți rotița 1/4 a mușcăturii și mișcările energice ale periei de mâna dreaptă; o) pompați sistemul, pompând frânele acolo. Toate mișcările trebuie făcute cu 5-6, astfel încât bulele să urce în seringă. Cel mai important lucru este ca bulele sa iasa din sistem. Pentru a scoate bulele de pe tub, închideți mamelonul și bateți degetul pe seringă, bulele vor începe să crească.
Dacă această sticlă, apoi eliberați-o, se îndreaptă, vedem cu satisfacție bulele de aer ce apar. Repetați aceste mișcări simple până când dispare bulele. Așa că am scăpat de aer în etriere. Următorul pas este cilindrul principal.
Strângem flaconul până când tubul care iese din cilindrul principal nu merge complet fără bule. Ținând flaconul cu mișcările ascuțite și comprimate ale butonului de frână, pompăm cilindrul principal până când ultima bule de aer este scoasă din sistem. Nu lăsați flaconul, închideți mamelonul pe etrier. Nu strângeți prea mult! Filetul de aluminiu este foarte ușor de tăiat. Trebuie doar să îl închideți, nu să-l strângeți.
Sistemul este pompat. Ștergeți urmele muncii noastre cu frâne, rame, feței, și pereții din cameră, și a pus în aplicare cilindrul principal dop, capac de cauciuc de pe mamelonului, tampoane. Cel mai probabil, după pompare, ca și în cazul în care nu ați încerca să reglați diferența, frânele vor fi tăiate fără milă de discuri. Tratate în acest fel: am pus toate aceeași lungime tub de 15-20 cm pe valva etrierului de aerisire, și destul de un pic de deschidere. Apăsăm frâna astfel încât 4-5 cm de lichid să pătrundă în tub. Închidem uniunea. Verificați frânele. Dacă nu ne ajută, repetăm.
Câteva sfaturi:
Reglați clearance-ul este mai convenabil dacă puneți o foaie de hârtie albă sub bicicletă - în fundal puteți vedea unde trebuie să fie deplasat etrierul.
Dacă sunteți onorat să aducă tampoane (apăsat pe frână atunci când bicicleta a fost fără roți) să fie diluat, poate fi ușor glisa între foile de carton (cărți de joc foarte bine potrivite), atâta timp cât acestea nu au dispersa. Pentru a evita o astfel de suferință, luați ca regulă întotdeauna introducerea unei bucăți de carton între plăcuțe, dacă scoateți roata.
Uneori, dacă noua frână nu dorește să fie instalată în nici un fel, trebuie să subminezi adaptorul sau șaibele. Fiți atenți atunci când selectarea adaptorului: unele necesita adaptoare specifice de plug (de exemplu, RS Boxxer și Manitou Sherman, furcă cu 20mm plug-in-axa). Cel mai bine este să vedeți ce adaptor se află pe bicicletă cu același conector ca al dvs.
Dacă cumpărați frâne noi, faceți o versiune cu o unitate de 8 ". Diferența de preț și greutate nu este mare, dar diferența de lucru este foarte palpabilă. Este adevărat că există un dezavantaj - este mult mai greu să ajustați spațiul liber al plăcuțelor, cu atât sunt mai multe șanse ca plăcuțele să scape periodic pe disc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: