Deoarece reactivul anti-gheață mănâncă autovehicule.
Nu contează ce fel de sare în cauză, fie că este vorba de dejivrare agent care conține sare sau sare de aer umed aproape de mare, toți proprietarii de automobile știu că sarea - inamicul. Sarea este cauza ruginii pe corpul masinilor. Rustul este ucigasul masinilor.
În fiecare an de la tratarea drumurilor în timpul iernii, reactivi anti-gheață, mii de mașini sunt deteriorate sub formă de rugină, ducând proprietarilor lor pierderi imense. Din păcate, în țara noastră nu există statistici oficiale care să monitorizeze cheltuielile proprietarilor de vehicule pentru îndepărtarea ruginei. Dar astfel de statistici sunt de exemplu în Statele Unite, unde în fiecare an automobilele primesc pierderi de 3 miliarde de dolari ca rezultat al înfrângerii ruginii mașinilor. Dar de ce este zăpadă sau umiditate în timpul iernii pe drumuri mai rău decât apa curată? Electroliții sunt de vină pentru tot!
Rustul începe să apară atunci când metalul este oxidat, transformând odată mașina ideală într-o vedere mizerabilă acoperită cu găuri și suprafețe mari de vopsea umflată. Oxidarea include, așa cum probabil ați ghicit deja, oxigenul, componenta moleculară principală a apei.
Oxidarea este un proces electrochimic care duce la coroziunea electrochimică a metalului.
Astfel, atomii de fier transmit electronii lor atomilor de oxigen. Această reacție chimică se numește oxidare. Ca urmare, această reacție chimică conduce la formarea de rugină în metal, care în timp crește doar.
Pentru iubitorii de chimie:
Atomul din dreapta semnului de egalitate este motivul pentru care mașinile noastre mai devreme sau mai târziu ruginesc și se transformă într-o vedere mizerabilă.
În timpul înlocuirii electronilor, apa devine acidă, ceea ce la rândul său permite ca electronii de la fier la oxigen să se deplaseze și mai repede.
De aceea, dacă piesele metalice interacționează cu apa pentru o lungă perioadă de timp, ele încep să ruineze mai repede decât cele care nu interacționează continuu cu soluții apoase.
Drumuri de iarnă. după cum știm, nu numai umed. De regulă, în timpul iernii, drumurile sunt tratate prin servicii rutiere cu reactivi chimici anti-gheață, care reduc pragul de îngheț al apei. De asemenea, reactivii anti-gheață datorită reacției chimice au topit gheața pe drum.
Din păcate, în ciuda industriei chimice moderne și a realizării științei, practic orice reactiv anti-gheață conține sare, care, după cum știți, este inamicul principal al oricărei mașini. Așa că topirea gheții și scăderea punctului de îngheț al apei în îngheț nu este singura reacție chimică a reactivului cu apă care se produce pe șosea.
Sarea acționează ca un catalizator care accelerează procesul de oxidare. Faptul este că sarea este un electrolit destul de puternic când este dizolvat în apă. Ca rezultat, sarea crește procesul de oxidare. Adică procesul de mișcare a electronilor de la fier la oxigen are loc și mai rapid.
Acesta este motivul pentru care la Moscova, Sankt-Petersburg și în alte orașe, nu de Sud, găsit atât de multe mașini putred, atunci când în regiunile sudice uscate întâlni vehicule ruginite sunt rare. Deci electroliții sunt dușmanul principal al mașinilor.
Din fericire, industria automobilelor se dezvoltă împreună cu alte științe. Inclusiv industria chimică. Deja pentru o lungă de timp producătorii de automobile în procesul de producție este tratat cu caroserie zinc (metalul este cufundat în zinc topit), glanda și protecție împotriva contactului cu apa, astfel, de etanșare fiabil. Acest lucru face ca autovehiculele moderne să fie mai puțin predispuse la coroziune (rugină).
Astăzi, majoritatea producătorilor de automobile asigură o protecție suficientă a corpului împotriva ruginei, care a permis creșterea semnificativă a duratei de viață a corpului în ultimele decenii și creșterea garanției fabricii pentru coroziune. Desigur, formarea de rugina pe părțile corpului protejate de coroziune, mai devreme sau mai târziu nu poate fi evitată. Dar datorită elementelor corpului zincat, ruginile se formează de-a lungul timpului, spre deosebire de vechile mașini care ar putea literalmente să putrezească în doar câțiva ani.
Incluzând nu uitați că toate mașinile din timpul iernii este în mod inevitabil, se confruntă cu sare rutier sau componentele sale conținute în reactanții rutier anti-îngheț, ceea ce accelerează procesul de formare a ruginii de pe caroserie.
De asemenea, dacă doriți să reduceți efectul nociv al reactivului, spălați mașina în timpul iernii cât mai des posibil, pentru a reduce interacțiunea corpului cu săruri și apă.
Nu uitați planșeului, care este protejat de oxidare mai mică decât elementele corpului, care se află sub stratul de lac care protejează metalul împotriva impactului extern.
Prin urmare, spălați în mod regulat partea de jos a mașinii. Pentru a spăla substanțele sedimentate ale reactivilor anti-gheață, care conțin o sare care este periculoasă pentru organism.
Atenție vă rog! Dacă corpul mașinii are cipuri mici, atunci ele trebuie eliminate cât mai mult posibil. Mai ales dacă stratul de protecție al corpului (vopsea, grund sau galvanizare) este deteriorat ca rezultat al unui cip sau zgârieturi. Amintiți-vă că părțile deschise neprotejate ale elementelor corpului pot începe să se oxideze într-un timp scurt, ca urmare a faptului că ele pot deveni rapid ruginite.
În mod ideal, desigur, pentru a crește durata de viață a corpului, nu utilizați mașina în timpul iernii în regiunile nordice ale țării. Dar, din păcate, mașina a intrat ferm în viața noastră și este puțin probabil să putem renunța la utilizarea acesteia pe tot parcursul anului.
Prin urmare, este suficient doar pentru a monitoriza cu atenție corpul, și în timp pentru a elimina toate zgârieturile, cioplit, și, de asemenea, spăla în mod regulat masina, și veți, în orice caz, crește durata de viață a corpului.
Articole similare
-
De ce unele modele de autoturisme din diferite țări vinde sub nume diferite
-
De ce lada vesta și lada wideus nu vor merge niciodată la oamenii - mașini
-
Este posibil să se protejeze corpul mașinii de efectele reactivilor și ale sarelor
Trimiteți-le prietenilor: