Principala problemă pe timp de iarnă pe drumuri este gheața, zăpada, care fac ca suprafața drumului să fie alunecoasă, ceea ce, la rândul său, duce la o creștere a distanței de frânare. Pentru a combate acest flagel, după cum se spune, orice metodă este bună, pentru că viața unei persoane nu costă niciun ban. Deci, pentru a elimina gheata, mărirea reacției de topire a zăpezii, se aplică ca mijloace standard - nisip, pietricele mici, sare, substanțe speciale, reactivi, paine și alte dezvoltări inovatoare. Aceste metode sunt destul de eficiente, dar aici, cu costul acestei, poate fi longevitatea și starea corpului mașinii tale. De fapt, aceste componente sunt o mina cu reactie lenta, care treptat "mananca" masina din interior. În exterior, întregul corp poate fi complet putred. Astfel de substanțe penetrează fără dificultate prin așchii, crăpături, fisuri în cavități ascunse, vopsele și intră într-o reacție oxidativă. Nu este greu de ghicit că locurile cele mai vulnerabile sunt arcurile roților și partea de jos, deoarece ei experimentează zilnic abraziunea de noroi, pietriș, nisip etc.
Pentru a vă proteja de acest lucru înainte de iarnă, cel puțin o dată la 1-2 ani, verificați starea stratului anticoroziv în aceste locuri, dacă este necesar, aplicați unul nou. Prezența chipsurilor și fisurilor în vopsea, corpul, este, de asemenea, supusă eliminării, deoarece în viitor acestea vor deveni o sursă de coroziune. O plimbare banală pe șosea sau pe un drum cu o suprafață proastă poate fi cauza ștergerii din partea inferioară a anticorozivului de protecție, mai ales dacă ați umblat pe "burtă" într-un șanț sau în nisip. Cu masticuri și unelte speciale, în prezența unei cariere și a unui garaj, nu va fi dificil să procesați în mod independent aceste suprafețe într-o oră.
O modalitate foarte eficientă și rezonabilă de a proteja autoturismul împotriva coroziunii este instalarea de ansambluri care nu dau interacțiune directă de nisip cu corpul, spălând și ștergând stratul de protecție împotriva coroziunii. Din impactul abraziv al pietrișului, pietrișul de pe ușă și pragurile autovehiculului, puteți proteja plăcuțele speciale din plastic, care astăzi merg foarte des în configurația standard a mașinii.
Imaginați-vă ce efect are arcul roților asupra forței centrifuge și a nisipului de ieșire, mai ales când conduceți la viteze mari! Firește, fără ancore, anticoroziunea va fi spălată rapid, iar arcurile vor primi numeroase micro-zgârieturi și alte deteriorări caracteristice care vor reacționa în mod necesar cu umezeală, sare și alți reactivi.
În plus, vă recomandăm să curățați în mod regulat mașina pentru a spăla substanțele nocive din metal, caroserie și arcuri în timp util. Nu aplicați tratament cu lustruire și alte substanțe de protecție. După instalare, este recomandabil să scoateți zăpada, dacă este cazul, din corp, pentru a nu exacerba efectul dăunător asupra metalului, mai ales atunci când depozitați mașina într-un garaj cald. Există o opinie și se justifică faptul că, în general, nu se recomandă depozitarea unei mașini în garaj în timpul iernii, deoarece la o temperatură de -7-10 grade și sub reacția chimică se încetinește semnificativ, ceea ce va afecta pozitiv protecția corpului. Un efect secundar al acestei opțiuni este faptul că este dificil să porniți motorul, că mașina nouă, care poate fi utilizată, nu se va manifesta clar.
Folosind o mașină de spălat, amintiți-vă că corpul trebuie neapărat uscat, dacă este posibil, încălzit, suflat cu aer comprimat, astfel încât toată umiditatea să se evapore și nu duce la coroziune ascunsă.
În cele din urmă, nu utilizați huse pentru astfel de perioade, nu puneți mașina în locuri neinvocate și prost ventilate și încercați să lăsați în mod regulat pe ea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: