La vehiculele Oise Patriot și Hunter Oise cu motor ZMZ-40904 clasa de mediu unitate de control electronic Bosch ME17.9.7 Euro 3 și și motorul ZMZ-40905 Euro 4 de la unitatea de comandă Bosch ME17.9.7 prevăzute pentru comutatoarele de contact sau senzorii pedalei de frână.
Pedala de frână comută Oise Patriot și Oise Hunter cu motoarele Euro-3 și Euro-4.
Pe masina Oise Patriot, senzorul pedalei de frână este alcătuit din două întrerupătoare separate 21.3720, fiecare dintre ele utilizând o pereche de contacte. Pe masina Oise Hunter, se utilizează un comutator 21.3720, în care sunt utilizate două perechi de contacte.
În absența unui semnal de la comutatorul pedalei de frână, unitatea de comandă a motorului reduce cantitatea de combustibil injectată și puterea motorului scade în mod corespunzător, astfel încât, dacă o eliberare parțială a pedalei de accelerație a vehiculului, a apărut goluri ascuțite în motorul pornit, și un sistem de auto-diagnostic și se aprinde lampa de avertizare eșuează. 0504 - Circuit de semnal incorectă a pedalei de frână, este necesar să se verifice starea lor și să facă ajustările.
Reglarea pedalelor de frână la Oise Patriot și Oise Hunter.
Verificarea și reglarea poziției comutatoarelor pedalei de frână se efectuează direct pe autovehicul, folosind un tester de scanare STM-5 sau STM-6. sau fără ajutorul lor. Ajustarea cu ajutorul dispozitivului de testare a scanerului va fi mai precisă și va permite excluderea acționării spontane a comutatoarelor la o posibilă pedală de frână care nu este apăsată de o frână.
Reglarea poziției senzorilor pedalei de frână fără utilizarea scanerelor.
Poziția unui comutator pedală de frână pe Oise Hunter și două comutatoare de pe Oise Patriot este ajustată la fel. Cu ajutorul ajustării piulițelor, acestea sunt setate astfel încât decalajul dintre tija de comutator și tampon să fie de 0,5 milimetri. După ajustare, strângeți piulițele la un cuplu de 0,4-0,6 kgf.
Pentru Oise Hunter.
Pentru Oise Patriot.
Reglarea poziției senzorilor pedalei de frână utilizând scanerul STM-5 sau STM-6.
1. Conectați dispozitivul de testare a scanerului, porniți aprinderea automobilului. În modul "TOATE PARAMETRI", selectați biții de stare ai comutatoarelor pedalei de frână. B_BR - starea comutatorului deschis 1 normal; B_BL - starea comutatorului închis normal 2.
2. Când pedala de frână este apăsată, comutatoarele trebuie să treacă din starea "NO" în "IS" în ordine. primul număr 2 - B_BL = IS, apoi numărul 1 - B_BR = IS.
3. Dacă nu ați apăsat pedala de frână 2 este într-o stare B_BL = IS sau cu o atingere ușoară a pedalei devine B_BL capabil = IS, este necesar să se adapteze comutatorul prin intermediul unei piulițe de reglare într-o stare B_BL = NO, adică, comutator de pre-încărcare 2 la pedala în scopul de a elimina posibilele reacții negative de respingere întrerupător atunci când pedala nu este ea apăsat.
4. În cazul în care comutatoarele pedala de frână nu se schimbă starea lor atunci când apăsați pedala, ar trebui să verificați serviceability a lanțurilor 135 și 147 ale unității de comandă electronică și circuitul de alimentare cu energie și starea comutatoarelor.
5. Resetați codurile de eroare în modul „Eroare“, din nou, porniți contactul, apăsați de 35 de ori pe pedala de frână și verificați - Codul de eroare 0504 ar trebui să fie absent. În cazul codului „0504“ Lampa MIL nu se aprinde.
În cazul în care comutatorul nu poate fi reglat sau este defect, atunci acesta poate fi dezactivat temporar prin deconectarea conectorului cablajului și apoi resetați codurile de eroare scaner-tester. După depanare comutatorul trebuie să se conecteze din nou, așa cum este conceput pentru a asigura deplasarea în siguranță a creanțelor auto în caz de defectare a pedalei de accelerație electronică sau dispozitive de accelerație.
Citiți mai multe despre:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: