Reglarea capătului pedalei de frână

Buna ziua tuturor!
După ce am terminat reparația opritorului, am decis să reglez pedala pedalei de frână. ieri dimineața devreme a trebuit să merg și lăsând locul său în instanța de mers înapoi și să încetiniți puțin pentru a vedea ce nu arde semnal suplimentar de frânare. Primul lucru care a venit în minte ars bec, dar prin apăsarea pedalei de mai mult și-au oprit complet lumini suplimentare de semnal în sus. În timp ce părăsesc curtea de mai multe ori, am verificat cum se aprinde semnalul de oprire. Ca urmare, în cazul în care pedala nu este apăsat greu, dar în același timp, aparatul începe să încetinească piciorul nu se aprinde, dar dacă vă împinge mai greu, au aprins. Concluzie: trebuie să reglați pedala pedalei de frână. Și în dimineața asta am început să o fac. Am citit puțin pe internet și am înțeles principiul ajustării sale, este foarte simplu. Pentru comoditate, senzorul de îndepărtat și modul în care ar trebui să scrie-l împinge puternic până când auziți un clic. Le-am auzit doi. Am pus senzorul înapoi. Și un miracol!) Piciorul arde constant. Mi-am dat seama că eram puțin exagerat. Din nou, a scos senzorul și a încercat să tragă ușor știftul. Dar el nu este în nici unul. A fost o idee că l-am rupt. Dar nu mi-a plăcut. Și încercați din nou, sa dovedit că a fost necesar PIN-ul a lăsat un singur clic înainte. Introduceți-vă și totul este bine. Acum se oprește numai când pedala de frână este atinsă.












Cât am călătorit până acum, nu știu. Dar, după ce m-am gândit la consecințe, nu mi-au plăcut. La urma urmei, uneori factura merge pentru secunde și chiar mai puțin. Și mai devreme, șoferul care călătorește în spate, îmi va observa picioarele, că va avea mai mult timp pentru reacție. Acum voi verifica în mod regulat modul în care se aprinde semnalul de oprire. Și sfătuiesc pe toată lumea să acorde atenție acestui lucru.
P.S. A decis să termine scrisul. Cine citește BZ-ul meu a văzut aceste înregistrări
www.drive2.ru/l/3644024/
www.drive2.ru/l/3652412/
În ele am scris despre eliminarea sagging și barele de protecție față din spate, precum și ermetic închise golurile dintre bara de protecție și aripa, din față și din spate. A trecut mai mult de o lună și totul este bine. Probabil că toți au auzit despre căldura din regiunea centrală. Mașina era parcată pe stradă și se încălzește la 54“, de mai multe ori sa trezit în ploaie, de 3 ori a fost la chiuvetă. Murdăria nu zboară între bara de protecție și aripa, materialul de etanșare este păstrat excelent. Foarte mulțumit cu rezultatul.
Vă mulțumesc pentru atenție! Mult noroc!

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: