Kilometrajul mașinii este de 2500 km, iar verificarea se aprinde deja cu o periodicitate înspăimântătoare. Un TC multitronic preinstalat afișează un mesaj care arată că defecțiunea P0504 este o problemă cu senzorul pedalei de frână. Îl șterg, astfel încât ochii mei nu mă numesc taur, dar totuși eroarea scade. Ce ar trebui să fac? Cum să reglați / modificați acest buton? În fotografie, această reptilă este indicată de o săgeată roșie. După cum scriu oamenii, trebuie să jucați ajustând-o, ceea ce se face cu două piulițe. Cea mai obișnuită este faptul că oamenii au fost ajustați astfel încât butonul senzorului să nu atingă piciorul pedalei de frână. În general, vom răsuci, vom vedea. La mine BK imediat începe să strige, de îndată ce pornesc mașina, că o pierdere o greșeală. În acest weekend voi merge să aleg.
Am observat că eroarea apare adesea când stați pe frână cu selectorul "D" pornit. Mi se pare că problema este mai profundă decât simpla ajustare a senzorului.
Aici este, o reptilă, în fotografie. Am mers la dealer, unde am fost schimbat în 25 de minute, fără a lua un ban. Din partea mea, costul de 170 de ruble să cumpere în magazin. În timp ce nimic nu se aprinde și nu se mișcă. Vreau să iau un senzor detașat acasă și să văd că într-un detaliu atât de ieftin și simplu pentru 170 de ruble, viața unei mașini a fost distrusă pentru 450 000 de ruble! Adevărul este că nu știu cum, nu știu, acolo partea superioară a celor trei cleme, care sunt foarte dure, nu ar fi rupte.
După cum puteți vedea, un mic izvor, așezat pe tija, este curbat. Contacte (pyatka) de înălțimi diferite. În perechea 3-2, contactați 2 apeluri cu un ton surd, a sunat pizhalka, dacă pe toate celelalte se strică cu voce tare și sonic, apoi la 2 m este surd și liniștită.
Arcul curbat a fost înlocuit de altul, egal în rigiditate, în măsura în care putea fi determinat și egal în lungime. Înțeleg că atunci când pedala de frână este eliberată, tija intră și apasă contactul plutitor către grupul superior atunci când pedala este apăsată, apoi spre partea inferioară. Schema - nu este mai ușor. Cu toate acestea, nu funcționează așa cum ar trebui! purceii toate poddozhennye, ca și cum ar fi lucrat o mică sudura, pe un patch de o urmă de la marginea de extremă, prin urmare, contact plutitor a fost strâmbă. Am înțeles că el putea fi de asemenea sudat, ceea ce a dat un semnal creierului că mașina era pe frână.
Totul mă conduce la faptul că senzorul este făcut din rahat! Arcul inferior este o curbă, terminalele sunt realizate din oțel rău, un creion realizat din metal acoperit cu ceva galben, care este îndepărtat atunci când se șlefuiește. Mica curbă de primăvară. Comutatorul plutitor nu se află exact pe plasture, are o ușoară răsturnare. Toate împreună și nu vor oferi o slujbă stabilă. Am colectat totul în loc, nu am atins nimic, am atins doar contactele, am început să mă sună - nu sunați la contactul 3-2, chiar dacă ați spart. Și așa și așa, așa cum a sunat. Ei bine, cum se întâmplă? În general, rahat. Am decis să-mi iau un înlocuitor, am aflat:
prețul este de aproape trei ori. Pentru populare. De asemenea, patru contacte, un picior cu același diametru de 12 mm și fir. Eu o voi cumpăra și voi mastica terminalul adaptorului, de la rotund la plat ca al nostru.
Nu văd altfel. Fie de la Toyota, Mazda. de asemenea, au picioare filetate, de asemenea, patru contacte, numai ele sunt mai scurte de la sine și puțin mai scumpe. Astea sunt gândurile.
Ei bine, pentru ofițeri, atunci voi merge, beneficiul TO-3000 rămâne 500 km, dar totuși să fie sub barbă și să verificați ce există și ce. Probabil trebuie doar să reglați senzorul, care sunt aproape sigur, după ce suportul de direcție este extins și mașina se oprește rătăcind la viteză de-a lungul drumului.
Vă rugăm să notați cum rezolvăți problema.
Deci, am decis să nu las probleme. Soția mea, de asemenea, fără mine, a vizitat serviciul, a schimbat senzorul, deoarece semnalul 0504 sa cutremurat. Ciudat cum pare, cel de-al treilea senzor călătorește o săptămână, în timp ce Chek și BK sunt tăcuți.
Dar m-am decis tot timpul să mă pregătesc pentru această problemă. A fost cumpărat
Acesta este un senzor pentru Audi, fabricat de "Hella", model 6DD 008 622-351. Firul și lungimea piciorului sunt identice cu senzorul de la Kalina. Înăuntru, nu se urca, era greu de dezasamblat, plasticul era puternic, mi-era frică să-l rup. Simt că izvoarele sunt mai rigide înăuntru. Butonul este mai scurt. Produsul este complet. Există contacte care văd că este necesar să colectați adaptorul. Dar aceasta nu este o problemă pentru artizanat. Când o pun, nu știu. Nu există mașini la îndemână și în curând nu voi ajunge în patria mea. Asemenea cazuri.
Deci, am decis să nu las probleme. Soția mea, de asemenea, fără mine, a vizitat serviciul, a schimbat senzorul, de când semnalul 0504 sa cutremurat. Ciudat cum pare, cel de-al treilea senzor călătorește o săptămână, în timp ce Chek și BK sunt tăcuți.
Dar m-am decis tot timpul să mă pregătesc pentru această problemă. A fost cumpărat
Acesta este un senzor pentru Audi, fabricat de "Hella", model 6DD 008 622-351. Firul și lungimea piciorului sunt identice cu senzorul de la Kalina. Înăuntru, nu se urca, era greu de dezasamblat, plasticul era puternic, mi-era frică să-l rup. Simt că izvoarele sunt mai rigide înăuntru. Butonul este mai scurt. Produsul este complet. Există contacte care văd că este necesar să colectați adaptorul. Dar aceasta nu este o problemă pentru artizanat. Când o pun, nu știu. Nu există mașini la îndemână și în curând nu voi ajunge în patria mea. Astea sunt lucrurile. [/ Quo
Da, am aceeași problemă, cum ai reușit să o rezolvi?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: