Mijloace de transport de amestecuri de asfalt-beton
Subsistemul operațiunilor de transport al amestecului de beton asfaltic include un set de trei operațiuni tehnologice: încărcarea, transportul și descărcarea, însoțită de gestionarea proprietăților amestecului.
Scopul transportului amestecului este de a asigura locul de construcție cu un amestec de asfalt cu proprietățile, temperatura și viteza de livrare necesare, ceea ce asigură o încărcare uniformă a buncărului de finisare a asfaltului în timpul schimbării.
Transportul amestecurilor de asfalt-beton se realizează deseori la distanțe inacceptabil de lungi în camioanele de transport necorespunzătoare, ceea ce agravează proprietățile amestecului.
Transportul amestecurilor de asfalt-beton se realizează deseori la distanțe inacceptabil de lungi în camioanele de transport necorespunzătoare, ceea ce agravează proprietățile amestecului.
Rata de răcire a amestecului în timpul transportului depinde de condițiile meteorologice. Cu o creștere a masei amestecului transportat, acesta scade. Cantitatea rațională de amestec din autobasculantă este de la 5 la 15 tone.
Datorită faptului că pentru drum de munte, de obicei, caracterizat prin două sensuri de trafic, precum și pante longitudinale considerabile și mici raze de curbura, amestecuri de transport are loc suficient în condiții dificile, numărul atât de rațional de amestec care urmează să fie transportate ar trebui să fie considerate ca fiind 5-8 tone.
Gradul de răcire a amestecului bituminos în timpul transportului depinde de următorii factori: temperatura amestecului atunci când este încărcat, greutatea amestecului în camion corp, temperatura aerului, viteza vântului, proprietățile termice ale amestecului, un amestec de eficiență de izolație, timpul de execuție a operațiunilor de transport.
Timpul maxim admis și transportul la distanță amestec bituminos termofizice sunt determinate prin calcul efectuate pentru condițiile locale în pregătirea SPR sau rutare. Criteriul de calcul al acestor parametri organizatorice și tehnologice este starea de temperatură a amestecului înainte de stabilire, a estimat temperatura medie în vrac și coeficientul de variație.
Starea temperaturii amestecului trebuie să asigure funcționarea normală a elementelor de lucru ale asfaltului de asfalt, precum și posibilitatea de laminare ulterioară a calității la densitatea necesară.
În timpul transportului, amestecul de asfalt-beton este răcit activ, acoperind cu o crustă, sub care temperatura amestecului rămâne practic constantă.
Dacă crusta este suficient de subțire, atunci când amestecul este descărcat în buncărul de admisie al asfaltului și când este distribuit mai târziu pe bara de umplere și pe placa de stivuire a stivuitorului, se prăbușește. Atâta timp cât temperatura bucăților de crustă nu duce la defecțiuni ale elementelor de lucru ale mașinii de găurit, poate fi considerată un pericol scăzut pentru calitatea compactării pardoselii asfaltice. Dacă smocuri vizibile în amestecul de acoperire pentru șapă, este necesar să se reglementeze modul mix de temperatură: pentru a îmbunătăți uniformitatea temperaturii de amestecare, corpul adăpost amestec coronament sau izola, reduce haldei simplă înainte de descărcare a amestecului. În acest caz, este necesar ca durata totală a operațiunilor de transport să nu depășească timpul necesar pentru ca amestecul să fie într-o stare funcțională, adică temperatura amestecului înainte de începerea instalării este la un nivel acceptabil.
În cazul unei combinații nefavorabile a temperaturii aerului, a vitezei vântului, a temperaturii de bază, a precipitațiilor, atunci când construcția de înaltă calitate a stratului de acoperire este imposibilă, lucrarea trebuie suspendată.
La categoria: - Construcția de trotuar din beton asfaltic
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: