Pentru transportul amestecului de asfalt-beton de la asfalt-beton la asfalt, se folosesc camioane-autobasculante. Gama de transport permisă depinde de tipul amestecului, condițiile climatice, starea căilor de livrare. Temperatura amestecului de beton asfaltic fierbinte ar trebui să se situeze în intervalul 115-155 ° С, la sosirea la locul de așezare. Pentru calculele grele, se poate presupune că amestecul se răcește până la 1 ° C atunci când este transportat pentru fiecare kilometru al liniei sau 20 ° C pentru fiecare oră a călătoriei. Bazat pe experiența în vremea caldă uscată, amestecul fierbinte dens poate fi transportat pe o distanță de până la 40. 50 km, iar într-o zonă rece - până la 20. 30 km.
La transportul amestecului de asfalt fierbinte pentru distanțe lungi fără acoperire, amestecul este acoperit pe partea de sus cu o plută care se răcește și începe să se solidifice. Formarea crustei creează un strat protector pentru masa rămasă a amestecului și reduce viteza de răcire ulterioară. Astfel, formarea crustei în anumite circumstanțe este avantajoasă, deoarece permite menținerea unei temperaturi acceptabile a restului materialului din corpul camionului.
Dacă amestecul transportat este acoperit de sus, de exemplu printr-o acoperire țesută, atunci formarea crustei este minimă, deoarece stratul protejează amestecul de răcire sub influența vântului. crusta subțire formată în timpul transportului, complet distruse de descărcare se amestecă la cald la buncărul de pavator și ulterioare de plăci și transportoare elicoidale de agitare la sapa de Paver. În timp ce bucățile de amestec bituminos nu afectează în mod negativ calitatea unui strat produs de Paver, crusta care se formează pe amestecul încălzit în timpul transportului nu este considerat periculos pentru caracteristicile de funcționare ale acoperirii.
Aceiasi factori trebuie luati in considerare si in cazurile de vreme ploioasa pe santier, cand amestecul de asfalt fierbinte se afla in camioneta care asteapta descarcarea. În acest caz, sunt posibile diferite opțiuni.
Prima opțiune implică suspendarea depunerii, returnarea amestecului în instalație pentru prelucrare secundară și utilizarea ulterioară în instalațiile mai puțin critice. Dacă ploaia este slabă și prelungită, suprafața drumului este tratată cu material astringent și nu are bălți, atunci construcția poate fi continuată. În acest caz, camioanele ar trebui să fie descărcate rapid și imediat după aranjare, amestecul trebuie consolidat înainte de a se răci în cele din urmă. În cazul în care ploaia se preconizează să se încheie rapid, cel mai bine este să nu evacueze în amestec asfalt, și ascunde-l în basculanta coronament de material rezistent la apă. Amestecul poate fi așezat după uscarea suprafeței drumului. Imediat după oprirea ploii și îndepărtarea tuturor bălților de pe suprafața drumului, descărcați camioanele de așteptare și continuați cu așezarea amestecului. Dacă amestecul nu apare cocoloașe în asfalt strat generat șape și role pentru etanșarea eficientă a amestecului de asfalt se poate presupune că amestecul nu-și pierde proprietățile atunci când sunt expuse la 2. Minitraktor de 3 ore din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, [54], în cazul în care au existat condițiile din GOST 9128-97 [55] sunt respectate în ceea ce privește respectarea temperaturii amestecului în timpul transportului către consumator (tabelul 8.5.1).
Temperatura amestecului în timpul transportului către consumator
Temperatura amestecului, ° C, în funcție de indicele de bitum
1. Când se utilizează surfactanți și pulberi minerale activate, este permisă reducerea temperaturii amestecurilor fierbinți cu 20 ° C
2. înaltă densitate beton asfaltic și asfalt pe lianții polimeroasfalturi este lăsat să crească temperatura preamestecat 20 ° C, respectând cerințele 12.1.005 aerului în zona de lucru.
Înainte de a încărca amestecul în brichetă din partea inferioară a corpului, îndepărtați eventualele resturi rămase din parcursul anterior. Partea inferioară a corpului nu ar trebui să aibă cavități în care să se acumuleze substanțe folosite pentru lubrifierea suprafeței interioare a corpului sau a unui amestec de asfalt.
După ce corpul a fost curățat, acesta trebuie tratat cu o soluție specială pentru a preveni aderarea amestecului la suprafața sa interioară. Diferite materiale care nu conțin ulei, cum ar fi suspensia de var, soluția de săpun, sulfatul-alcool bard, sunt utilizate ca substanțe asemenea.
Nu utilizați motorină, ulei solar sau ulei de încălzire pentru lubrifierea corpului. Dacă se folosește una dintre aceste substanțe, caracteristicile amestecului de transport se pot schimba.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: