Dacă presiunea uleiului din motor a dispărut


Dacă senzorul de presiune a uleiului de motor este aprins pe grupul de instrumente, pot exista mai multe motive pentru această defecțiune. Luați în considerare cele mai populare dintre ele ..






Începeți cu ulei de motor. Este cunoscut faptul că eroarea „presiunea uleiului“ poate să apară din cauza utilizării necorespunzătoare a viscozității uleiului. Încercați să timp pentru a schimba uleiul de motor (fiecare 10-15tys.km. Sau o dată pe an) și de a folosi uleiul recomandat pentru masina ta (a se vedea. Cum de a selecta ulei de motor).

Odată cu schimbarea uleiului, filtrul de ulei se schimbă întotdeauna. Calitatea acestuia depinde și de presiunea uleiului din motor. Iată un exemplu când se instalează un filtru de ulei defect / de calitate redusă:

Este important să alegeți filtrul potrivit și să îl puteți deosebi de un contrafăcut (vezi filtrul de ulei pe care îl alegeți).

/ Presiune scăzută ridicat de ulei în motor, chiar și după schimbarea uleiului și a filtrului? Apoi acordați atenție senzorului de presiune a uleiului. Acesta poate fi verificat cu un manometru și un ohmmetru (la o presiune mai mică de 0,5 bari (0,5 kg / cm2), senzorul de contact trebuie să fie închis pe „masa“, în timp ce peste 0,8 bari (0,8 kg / cm2) - deschis) . În caz contrar, senzorul este defect și trebuie înlocuit (consultați înlocuirea senzorului de presiune a uleiului).







A scăzut presiunea uleiului în motor? Este posibil să existe un motiv în pompa de ulei (de exemplu uzura angrenajului). Dacă este posibil, reparați pompa de ulei. înlocuiți angrenajele uzate (vezi ce pompă de ulei să alegeți).

De asemenea, căderea de presiune a uleiului în motor poate fi cauzată de:
  1. Înfundarea sau deteriorarea receptorului de ulei. În acest caz, este necesar să curățați plasa și să înlocuiți recipientul de ulei deteriorat.
  2. Deformarea supapei de reducere sau slăbirea arcului său. Dacă este necesar, curățați supapa și înlocuiți supapa defectă și arcul.
  3. Distanța excesivă dintre garnituri și gâtul arborelui cotit. Acest lucru poate fi determinat prin măsurarea pieselor după demontarea motorului. Dacă este necesar, garniturile uzate și arborele cotit se schimbă.
  4. Uzură a gurilor arborilor cu came și "pat".
Pentru proprietarii de motoare pe benzină să acorde o atenție la diluarea uleiului din cauza scurgerilor de combustibil în carter prin rupta pompa de combustibil cu membrană. În acest caz, ulei pe sonda va avea un miros de benzină, de asemenea, poate ilumina lampa de presiune a uleiului de motor insuficientă la turația de ralanti. În acest caz, este necesar să se înlocuiască pompa de combustibil sau o diafragmă, și în cazul în care o mulțime de benzină în ulei, apoi ulei.

Apropo, și știți că verificarea presiunii uleiului în motor poate fi realizată cu ajutorul unui senzor suplimentar de presiune a uleiului.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: