- Sursă de alimentare;
- Distribuitorul-distribuitor de aprindere;
- Bobine de aprindere;
- Sârme de curent mici și înalte;
- Bujii;
O bobină dublă a bobinei de aprindere conduce un curent. Sârma de pe bobina primară realizează un curent de joasă tensiune, care, atunci când este convertit în bobina secundară, este convertit la un curent de înaltă tensiune. Esența procesului de aprindere: de la bobină la electrozii lumanari, cu participarea unui distribuitor mecanic, se aplică un impuls care aprinde amestecul de aer-combustibil.
Diagrama sistemului de aprindere a contactului
Distribuitorul constă dintr-un capac și un rotor. Pe capac există două grupuri de contacte care efectuează distribuția de tensiune. Grupul central de contacte primește un impuls de la bobina secundară și prin tensiunea laterală este alimentat la lumânare.
Distribuitorul este una dintre părțile principale ale tramvaierului. A doua componentă a comutatorului este un întrerupător, care deschide circuitele de curent pe înfășurările bobinei. Motorul este acționat de arborele cotit.
Momentul aprinderii se produce înainte ca pistonul să atingă punctul mort superior. Aceasta se face pentru a arde amestecul aer-combustibil cât mai eficient posibil și în întregime. Unghiul de rotație al arborelui cotit la care are loc momentul aprinderii este momentul de aprindere.
Acesta poate varia în funcție de gradul de încărcare a motorului. Controlerul de avans a vidului este proiectat pentru a determina unghiul de aprindere necesar.
Pentru a transfera pulsul de la bobina de aprindere și apoi - la bujie, folosiți fire de înaltă tensiune.
Cum se efectuează procesul de aprindere?
Tasta se rotește și pornitorul se aprinde. Curentul care curge prin înfășurarea primară a bobinei, atunci când circuitul este deschis, este transformat într-un curent de înaltă tensiune. Când circuitul este deschis pe bobina secundară, impulsul trece la distribuitor, ceea ce îl redirecționează către electrozii bujiei. Există o scânteie, cu ajutorul căreia amestecul de aer-combustibil se detonează.
Sistemul de aprindere este defect
Ce semnale despre problemele legate de sistemul de aprindere al motorului cu combustie internă?
- Nu există scânteie. O astfel de funcționare defectuoasă a sistemului poate apărea atunci când firele sunt sparte, contactele sunt decolorate, bobina de aprindere funcționează defectuoasă, iar lumânarea este întreruptă.
- Motorul funcționează defectuos sau nu ajunge la putere maximă în funcționare. Acest scenariu este posibil atunci când contactele sunt "oprite", există o defecțiune în rotor sau o bujie este defectă.
Pentru a elimina sau a preveni astfel de defecțiuni, este necesar, în primul rând, să monitorizăm curățenia și integritatea contactelor, fixarea firelor. Dacă o anumită parte nu reușește, trebuie înlocuită.
Motorul poate funcționa defect datorită funcționării neuniforme a bujiilor. Electrozii unei lumanari pot arde adesea, deci apar defectiuni. Puteți curăța electrozii acasă. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie curățate cu un fișier de unghii, iar dacă electrozii sunt arși rău, lumânarea va trebui înlocuită. Culoarea electrozilor indică starea lumânării. Într-o lumânare de lucru, este maro deschis, electrozii care nu au ars sunt căptușiți în negru.
Un alt nod problematic al sistemului este firul de înaltă tensiune. Adesea se "îndepărtează" de electrozii, ca urmare a contactului care dispare și motorul nu pornește. În plus, de multe ori există o situație în care, în loc de aprinderea amestecului de aer-combustibil, curentul trece "în lateral". Pentru a rezolva problemele cu firele, este recomandat să cumpărați fire de silicon, prin care curentul nu se îndepărtează.
O recomandare simplă - nu vă urcați sub capota mașinii în timpul unei ploi de ploaie sau a unui zăpadă grea și, de asemenea, nu conduceți prin bălți adânci. Dacă apa se află sub capotă, părțile electrice ale sistemelor de control ale vehiculului pot fi inundate. Piese electronice îmbibate nu vor funcționa. Prin urmare, mașina se poate deteriora, iar șoferul poate continua călătoria numai atunci când toate detaliile se usucă.
Defecțiuni ale sistemului de aprindere fără contact
Într-un sistem de aprindere fără contact, apar probleme similare, motorul începe să funcționeze defectuos. standuri, nu incepe. Majoritatea problemelor se referă la contaminarea părților. În timpul iernii, umiditatea și sarea se acumulează pe piesele de schimb, care sunt împrăștiate cu drumuri, în vară - praf care pătrunde în toate fisurile.
Sistemul de pornire a mașinii, ca orice parte a unui singur sistem, asigură o utilizare confortabilă și o funcționare neîntreruptă a tuturor unităților. Funcționarea competentă, diagnosticarea în timp util, repararea calitativă vor ajuta toate mecanismele mașinii să funcționeze mult timp și să lucreze fără rupturi.
Trimiteți articolul la prieteni: nbsp nbsp
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: