Înlocuirea blocurilor silențioase în fascicolul cu patru rotoare Renault Cangu este o procedură destul de complicată. Fără experiență de lucru puteți petrece mult timp. Torsion ca o regulă în aceste fascicule puternic zakarevayut în splina și este necesar să le încercați de acolo pentru a knock out. Nu încălzi în nici un fel splaiul cu o lanternă în care există o torsiune, ceea ce poate duce la pierderea barei de torsiune.
Fasciculul cu două torsiuni al modelului Renault Cangu este diferit structural de fasciculul cu patru torsiuni. Torsiunea se află în interiorul țevii.
Grinzile sunt formate din două părți. În mijloc sunt rulmenți. Pe marginile grinzilor sunt blocuri de mătase. Problemele din aceste fascicule pot fi diferite. Dacă ați înlocuit faptul că fasciculul a alunecat, motivul este în barele de torsiune sau blocurile silențioase ale fasciculului. Dacă a existat o lovitură de-a lungul mijlocului problemei fasciculului cu grinzi de acul.
Dacă observați o piesă în rază, nu strângeți cu reparații. Rulmenții cu ace se află în interiorul țevii, în cazul în care rulmentul se prăbușește, începe să mănânce scaunul în grindă, unde este presat lagărul. Restaurați aterizarea în conductă nu este posibilă, trebuie să schimbați fasciculul fasciculului, ceea ce va implica reparații costisitoare.
Mulți proprietari de automobile se îndreaptă spre STO deja cu o problemă clară asupra fasciculului, fără să-și dea seama că cu cât conduceți mai mult o mașină defectuoasă, cu atât costul reparației scade.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: