Mulți fani în tuning-ul mașinilor se gândesc doar la creșterea parametrilor de putere ai motorului. Cu toate acestea, ar trebui să se țină seama de faptul că motorul dezvoltă putere maximă numai la anumite viteze. Puterea indicată în pașaportul tehnic arată viteza cu care se dezvoltă. Dacă viteza motorului este diferită de cea specificată, puterea va fi mai mică.
Ce determină puterea motorului?
De asemenea, trebuie să se țină seama de faptul că puterea motorului depinde de cuplul și de numărul de rotații (puterea crește proporțional cu produsul numărului de rotații pe cuplu, luate pentru aceste rotații). Valoarea maximă a cuplului este de asemenea atinsă la anumite rotații.
Ce concluzii se pot trage din aceasta?
Pentru funcționarea normală a motorului, pentru a-și menține caracteristicile dinamice ridicate, este necesar să se mențină turațiile în intervalul de pornire cu rotația cuplului maxim și să se încheie cu turații maxime de putere. Dacă păstrați numărul de revoluții în intervalul specificat, unul dintre obiectivele tuning-ului este realizat - accelerarea mașinii va fi mult mai intensă. Și dacă viteza motorului este mai mare sau mai mică decât aceste praguri, motorul va reacționa slab la apăsarea pedalei de accelerație.
Cum poți să ții cont de tocurile din dreapta?
Cea mai ușoară cale în această situație este de a face rapoartele de transmisie ale tuturor uneltelor VAZ apropiate una de cealaltă. Cu acest aranjament, motorul este ușor de ținut în intervalul de viteză necesar și este mai ușor să comutați între trepte de viteză, indiferent de mărimea sau coborârea.
Cum se pornește reglarea cutiei de viteze VAZ?
Înainte de a începe reglarea cutiei de viteze, trebuie să înțelegeți principalele probleme ale cutiilor produse de fabricantul de mașini VAZ. Dezavantajul acestor cutii este că diferența dintre rapoartele de transmisie ale fiecărei unelte este semnificativă. Prin urmare, la overclockarea unei mașini, sunt detectate scurgeri în intensitatea accelerației. Mai ales diferența mare dintre prima și a doua treaptă de viteză. Din cauza unor astfel de defecte, sincronizatoarele celei de-a doua unelte intră sub atac.
Dar nu judecați cu strictețe inginerii de la AvtoVAZ. Pentru mașina de zi cu zi există și alte câteva priorități. Pentru ca mașina încărcată să se deplaseze mai ușor, mai ales dacă se întâmplă într-o urcare abruptă, primele trepte de viteză se scurtează. Pentru ca autoturismul să câștige cu încredere viteza maximă disponibilă pentru acest motor, vitezele mai înalte sunt mai autentice.
Prin urmare, pentru un motor îmbunătățit, trebuie realizate arbori noi și roți dințate. Această idee poate sparge un decalaj mare în buget. Dar nu totul este atât de groaznic. Modelele VAZ de mașini au fost mult timp implicate în curse, pentru ei, și au fost făcute complet noi detalii, corespunzătoare tipului de curse. Următorii oameni întreprinzători lăsaseră schimbările în vânzarea gratuită.
Acum, în magazinele de tuning puteți cumpăra aproape orice serie de sporturi pentru modelele cu tracțiune față cu VAZ. Principala diferență a acestor serii în rapoartele de transmisie. Cea mai apropiată de caseta seria sunt seria "a opta" și "a douăsprezecea". Avantajul lor este că într-o astfel de cutie va fi posibil să călătorești în oraș cu o briză și să încerci să faci curse cu cineva. În mod semnificativ diferit de aceste serii "șasea" și "a șaptea". Acestea se potrivesc cu autoturismele proiectate pentru curse.
Toate seria, utilizate cu succes în mașinile tunate, sunt similare în principiu cu cele ale construcției - cu cât este mai mare transmisia, cu atât mai scurtă este. Cu o astfel de distribuție, devine din ce în ce mai greu să te miști, dar prin rotirea motorului la vitezele dorite poți să comutați nu numai la următoarea, ci și la una. Și cu o scădere a vitezei, puteți, de asemenea, să reveniți. De asemenea, trebuie să vă reamintim că atunci când schimbați cutia de viteze VAZ, trebuie să o selectați pentru unitatea principală de serie. Alternativ, luați în considerare înlocuirea unei "perechi" cu un raport de transmisie cuprins între 4,33 și 5,0. Multe instalați o "aripă" scurtă care schimbă raportul de transmisie al unității de comutare și nu este scump în același timp.
În Rusia, puteți cumpăra acum un camion de curse, care are șase trepte și vă permite să comutați fără ajutorul unui ambreiaj. Dar trebuie să puteți gestiona o astfel de casetă. Dacă nu există experiență, nu este de dorit să luați. Un alt dezavantaj al acestei cutii este zgomotul. Deși, dacă decideți să participați la curse, zgomotul nu este un obstacol.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: