Cutia de viteze VAZ-2109 este un mecanism tehnic complex, fără care mașina nu poate deplasa nici măcar un contor. În prezent, există multe așa-numite cutii de viteze "reglate", care au o umplere modificată și rapoarte diferite de transmisie. Cu toate acestea, nu fiecare transmisie va fi capabil să se apropie de conducătorul auto în stilul său specific de conducere. De aceea, mulți meseriași rafina independent acest detaliu cu ajutorul unor unelte speciale. În acest articol, vom analiza modul în care se finalizează transmisia pe VAZ-2109.
De ce este necesară creșterea vitezei?
Scopul principal al revizuirii noastre este creșterea dinamicii overclockării. Și pentru ca VAZ să zboare de-a lungul drumurilor, este necesar cel puțin să crească viteza de rotație a motorului, adică să facă săgeata tahometrului să fie la valorile maxime maxime. În principiu, nu este dificil să se îmbunătățească caracteristicile dinamice - este suficient doar să se rafineze rapoartele de transmisie (așa cum se va face, vom analiza mai jos). Cel mai bine este să faci diferența între ele extrem de mică. Apoi, atunci când treceți treptele de la o cutie de viteză redusă la o cutie de viteze mărită, VAZ-2109 nu va reduce grav viteza motorului - acestea vor rămâne practic la același nivel. Din acest motiv, motorul va avea din nou un cuplu optim, care, la rândul său, contribuie la accelerarea rapidă a mașinii.
Desigur, dezvoltatorii "nouă" au luat în considerare toate aceste momente când a construit punctul de control, dar încă nu foarte ideale au ieșit din linia de asamblare. Această cutie de viteze VAZ-2109 avea alunecări mari între treptele vecine. Cel mai important defect, care a fost remarcat de către autovehicule, este creșterea uzurii sincronizatorului din a doua etapă.
Motivul pentru aceasta a fost chiar raportul de transmisie. În general, valoarea standard a acestor indicatori variază de la 3,7 la prima treaptă de viteză și până la 4,1 la treapta a cincea. Pentru a îmbunătăți o astfel de transmisie și a face dinamica automobilului, este suficient să instalați în carterul cutiei de viteze "perechi" reglate cu următoarele valori:
- Primul transfer este de 4.33.
- Al doilea este de 4,5.
- Al treilea pas este de 4.7.
- A patra este de până la 5.0.
- Și a cincea poate ajunge la marcă la 5.125.
În acest caz, nu uitați că "noul" este o mașină cu tracțiune față și diferența se află în transmisia în sine. Acest aranjament al piesei contribuie la reducerea uzurii anvelopei și la o mai bună manevrabilitate. Și dacă instalați astfel de "perechi" într-o cutie, nu va exista nici una, nici cealaltă. Prin urmare, pentru a evita consecințele neplăcute, este necesar să înlocuiți diferența de la cea standard la cea cu auto-blocare. Apoi mașina nu va fi doar puternică, ci și manevrabilă, iar reparația cutiei de viteze VAZ-2109 poate fi uitată în următorii câțiva ani.
Ce facem ca rezultat?
După finalizarea rapoartelor de transmisie, puteți obține o mașină rapidă care poate fi operată nu numai pe șosea, ci și în oraș. Poate că singurul dezavantaj al acestei reglări este că cutia de viteze VAZ-2109 nu va dezvolta mașina în pașaportul "max.". Deși mulți proprietari de mașini sunt mulțumiți de o astfel de schimbare a raportului de viteză, deoarece accelerația VAZ este comparabilă cu orice mașină sport. Și acesta este un indicator serios.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: