Se spune că în perioada sovietică industria sovietică a creat producția de benzină artificială din cărbune brun?
În URSS au încercat să creeze benzină artificială în 1966, iar Germania deja în 1944 a produs combustibil artificial pentru nevoi de război. Este adevărat?
Amenințarea unui deficit de petrol în viitorul apropiat face oamenii de știință să caute un substitut pentru benzină. O modalitate de a produce benzină sintetică este de a face din materii prime de carbon. Gasirea cărbunelui sau conversia gazelor naturale, puteți obține un așa-numit gaz de sinteză - materiile prime pentru producerea de benzină sintetică. Trebuie să spun că, chiar și în timpul războiului, Germania a construit un complex artificial de combustibil pentru motoare, numit "Hydrotroke", în apropierea orașului Polis din Polonia.
Tehnologia de obținere a combustibilului artificial a fost dezvoltată de germanii Fischer și Tropsch. Taberele de concentrare ale lagărelor de concentrare au fost construite, în jur de 30 de mii. În mai 1944, aviația britanică, împreună cu piloții americani, au făcut două raiduri asupra plantei și l-au distrus. Înainte de distrugerea Hydrovision, tehnologia germană a lucrat la benzină sintetică, derivată din cărbune, fiind utilizată în principal pentru realimentarea cu avioane. Uleiurile de motor utilizate deja de mult timp nu sunt de origine minerală, proprietățile lor se manifestă mai bine atunci când motorul este pornit în frig, în plus, acestea sunt stocate pentru o perioadă lungă de timp. Un motor cu jet pentru lubrifiere este potrivit doar pentru ulei sintetic. În motorul unui autovehicul, pentru prima dată, uleiul de motor complet fabricat artificial a fost testat în 1966 de către americanul Jack Arotta, care a servit într-o escadrilă de aer.
În 1975, Mobil 1, un produs sintetic, a apărut pe piață în Statele Unite. Cu toate acestea, sa considerat recent că utilizarea uleiurilor sintetice într-un motor sau o cutie de viteze a autovehiculului afectează negativ starea garniturilor de cauciuc, acestea "se usucă" mai repede, adică se îngroapă. După 1975, garniturile de ulei au fost produse special pentru utilizarea cu uleiuri de toate tipurile. Rezistența la aspectul depunerilor este de asemenea un plus al uleiurilor sintetice de motor. Deși costul lor mai mare decât mineralele, ei se justifică în funcționarea tehnologiei, mai puțin uzură și detalii la detalii.
Astăzi, problema se referă deja la dezvoltarea tehnologiei pentru producerea benzinei sintetice, este de dorit ca această tehnologie să fie cât mai ieftină posibil. În URSS, sa efectuat cercetări privind producerea de combustibili artificiale din cărbune brun, dar industria nu a eliberat benzină sintetică, nici un litru. Declinul prețului petrolului care a urmat a devenit în curând catalizatorul pentru încheierea lucrărilor privind "sinteticele". Dacă același gaz natural este transformat direct în depozite în benzină artificială, atunci este mai ieftin să transportați gaze din loc în loc. De asemenea, puteți obține benzină din uleiuri vegetale și chiar din deșeuri organice atunci când sunt descompuse.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: