Compania pescarilor de la Karelia se adunase cumva - grayling și păstrăv pentru cozi. Du-te la site-ul agențiilor de turism și citiți: deci, spun ei, și așa - benzina nu are importanță și, prin urmare, stochează octadar-corectori ... Dar ce? Examinarea pentru salvarea pescuitului a fost condusă de Mikhail Kolodochkin și Alexander Shabanov.
ALBASTRĂ ȘI CEL DE RED șapte
Instructiunile de citire a aditivilor necesita o stare emotionala speciala - nu mai este un rezervor de gaz si un pahar care sa te turna pe tine. Pe ce, de exemplu, benzina sunt concentrațiile recomandate de aditivi? Necunoscut! Dacă nu știți exact cât de mult combustibil este în rezervor? Este neclar! Este supradozajul periculos? Și câinele ei știe. Nu aceste aditivi afectează lumânările și senzorii, nu vor da niciun depozit nedorit? Tăcere! Ce se va întâmpla dacă benzina cu aditiv este lăsată într-o mașină staționară pentru câteva săptămâni? E greu de spus. Bine, verifică-l pentru tine.
Când oțetanii au fost turnați pe cupe de sticlă, situația a amintit imediat degustarea vinului. Ce culori - de la transparența cristalină a unei vodce bine purificate până la un rubin saturat și strălucitor! „Ikebana“ miros puternic rasfatat numai - smacked și kerosen, iar unele alcool ticăloasă, și totuși ceva foarte gustos. Observăm imediat că „degustători“ în continuare fiecare aditiv amestecat cu benzina pentru a vă asigura că nu există sau nu există nici o separare. Două săptămâni mai târziu verificate - totul este bine.
Deci, care sunt concentrațiile recomandate? Răspândirea este nebună: de la câteva sute de procente pentru Hi-Gear de la ER la aproape un procent din Gunk. Acest lucru, precum și diferite culori ale compozițiilor, este, desigur, explicat prin diferențe în metodele de creștere a numărului octanic, despre care am scris mai devreme. Un scurt memento este în Ajutorul nostru.
NON-INFECTIE SAU FLOAT?
Să încercăm să răspundă la întrebările dumneavoastră aceeași - ambele afectează octan-corectoarele pentru diferite benzină și ce se întâmplă dacă se toarnă Nedolya sau droguri? Testele au fost efectuate pe două „agent de poliție“ benzină - A-95, ai cărui ochi chiar nu au ajuns la 94, precum și A-92 - cu cât mai multe 87 corectitudine RON, observăm că acestea ar putea fi găsit doar în afara orașului, la ieșirea din trecut container de alimentare cu combustibil. Apoi, au fost pregătite trei probe de benzină - jumătate, de două ori și cu aceeași concentrație recomandată de medicament. Și - imediat la instalare (UIT): pentru fiecare probă a determinat atât cifra de cercetare cât și cifra octanică motor. Rezultate - în tabel, uite și fi surprins!
Eficiența corectorilor nu a fost aceeași pentru diferiții combustibili. Pentru benzina A-95, succesele celor mai avansate medicamente au fost limitate la zecimi din cresterea OCH. Dar pentru modelul inferior A-92, care seamănă mai mult cu un "burete din spongioasă", eficiența cu adăugarea unor compuși a crescut dramatic - până la câteva unități! Acest lucru este mai mult sau mai puțin clar: este mai ușor să se îmbunătățească prost - toți specialiștii implicați în chimizarea combustibililor se confruntă cu acest lucru.
În funcție de concentrație, aditivii au fost împărțiți în trei grupe. Prima se caracterizează printr-o creștere a eficienței muncii cu o creștere a concentrației. Acest lucru este tipic, în special, pentru așa-numitul principiu al amestecului de amplificare a cifrei octanice, atunci când gazul de bază este interferat cu o componentă de hidrocarbură octanică ridicată. Cu toate acestea, metalele într-o anumită gamă de concentrații se comportă în același mod. Dar cel de-al doilea grup are un anumit conținut optim de aditiv, în care eficacitatea sa este maximă. Supradozajul se transformă și într-o scădere a numărului octanic! Acest comportament, similar cu saturația, este tipic pentru concentrațiile mari de antiknock care conțin metal.
Aditivii din grupa a treia (mai ales cei în instrucțiunile cărora sunt indicate concentrații foarte mici) nu au dat practic nimic! Ei bine, chimia nu poate fi păcălită: în sute de procente, numai metalele pot funcționa, ci mai degrabă - plumb tetraetil, interzis în întreaga lume! În chimia podkapotnoj pentru structuri similare există un termen separat - "conditionatoare de combustibil". Ei își îmbunătățesc într-o oarecare măsură proprietățile motorii - viteza de combustie, de exemplu, dar nu au un efect pronunțat de creștere a octanului în termenul convențional.
Dar toate acestea au fost demonstrate de modelul de instalare, dar ce va spune motorul pe scară largă?
INSPECȚIA PE DRUMURI
Depozitele care conțin metal au fost găsite în cel puțin jumătate din aditivi. Culorile sunt foarte diferite: de la roșu aprins după "Astrochim" până la maro gri-maro după Hi-Gear Super Octan Corrector și Luqui Moly. E rau sau bun? Categoric rău. Dar, în practică, aceasta înseamnă că trebuie să monitorizați cu strictețe concentrația acestor aditivi și să nu le folosiți tot timpul. Acestea sunt medicamente puternice: experiența noastră a arătat că acestea sunt cele care salvează cel mai eficient motorul de la detonare. Dar un alt grup de medicamente care nu dau depozite, eficacitatea este ceva mai puțin. Dar este în siguranță! Ele sunt ca homeopatia sau vitaminele pentru motor.
Ei bine, situația a fost clarificată. Ia A-98 de AI-80 este de natură să eșueze - iar banii este neprofitabilă, și punct de vedere tehnic nu funcționează. Dar majoritatea medicamentelor testate de noi vor ajuta în continuare la salvarea motorului de la consecințele alimentării cu combustibil neimportant. Cu toate acestea, pentru cifră octanică ridicată autochemistry eficiența consumului de combustibil mult mai mic, dar nu contează - orice tip de motor, chiar și proiectat inițial pentru A-95, du-te fără probleme și A-92.
Ce pregătire pentru a alege? Răspunsul este în tabel: cu cât este mai mare locația, cu atât este mai naturală, desigur, de la corectorul de octan. Locurile au fost repartizate în funcție de rezultatele măsurării IGP și PEC, precum și a FOSE - pentru fiecare măsurătoare s-au efectuat evaluări intermediare în cinci puncte, care au fost apoi rezumate. Prețul nu a fost luat în considerare, deoarece fiecare medicament este conceput pentru propriul său volum de combustibil și este livrat în recipiente diferite.
În general - înainte, pentru grayling! Dar amintiți-vă: în plus față de câteva sticle (cu cifră octanică, bineînțeles!) Va fi superfluă și un set nou de lumanari - doar pentru caz. Este mai ușor și mai ieftin, cel puțin, să schimbați lumânările, decât să stați pe marginea drumului cu pistoane arse!
Locul 11 RunWay, Rusia
Prețul estimat - 55 de ruble.
Concentrația revendicată este de 300 ml / 50-60 litri de combustibil
Compoziție absolut sinceră - metanol cu toluen. Acest lucru este confirmat de eficiența scăzută a creșterii OCH la UIT, cu un anumit efect asupra motorului real. După toluen în benzină și atât de mult, astfel încât procentul aditivilor săi au un efect redus asupra acestuia. Și metanolul îmbunătățește calitatea arderii, deci - și un efect mic. Și lumânările sunt virgine curate!
+ Unele creșteri ale performanțelor motorului, preț scăzut.
- Eficiență scăzută a creșterii OCH.
Locul 10, STP, Statele Unite ale Americii
Prețul estimat - 75 ruble.
Concentrația declarată este de 354 ml / 80 l de combustibil
Lichid galben - există o suspiciune că conține ferocen sau mangan, dizolvați în aromatice. Acestea indică natura și cantitatea depozitelor. Este destul de ciudat pentru un produs american - nici unul, nici celălalt în spatele oceanului nu este binevenit. Eficiență scăzută a creșterii OCH.
+ Un preț scăzut cu eficiență medie.
- Există depozite în camera de combustie.
Locul 9, Gunk, Germania
Prețul estimat - 55 de ruble.
Concentrația revendicată este de 354 ml / 30 și mai mult de litri
Lichid închis, colorat similar cu un mangan foarte dens. Dar aproape nici un depozit! Natura dependenței OCH de concentrație a dezvăluit inadmisibilitatea unei supradoze; concentrația recomandată este optimă.
+ Nu depozite, preț scăzut.
- Eficiență scăzută, care scade brusc atunci când deviază de la concentrația recomandată; o cantitate mică de combustibil, care poate fi tratată cu o singură sticlă.
Locul 8, Tantal, Rusia
Prețul estimat - 40 de ruble.
Concentrația declarată este de 330 ml / 60-100 l de combustibil
Îndeplinește compoziția clară și onestă - toluenul ca aditiv de creștere a octanului, bromura de etil și compușii fosforului sunt promotori evideni ai arderii. Rezultatele testului confirmă și acest lucru - toluenul mărește ușor OCH, iar promotorii de combustie împing ușor pragul de detonare în condiții reale.
+ Cel mai mic preț, un efect pozitiv asupra procesului de ardere, fără depozite.
- Eficiență scăzută a creșterii OCH.
Locul 6 Astrokhim
Prețul estimat - 45 de ruble.
Concentrația revendicată este de 300 ml / 40-60 litri de combustibil
Compoziția ieftină, care a demonstrat o bună eficiență asupra tuturor tipurilor de combustibil, a dat o lumină roșie strălucitoare pe lumanari. Concluzii - un supradozaj este periculos! Culoarea este în mod clar ferocen și este îndepărtată de motor.
+ Nu este o performanță proastă, un preț scăzut.
- Crește în mod semnificativ tendința benzinei de sedimentare, necesitatea unei dozări clare de întreținere, dificil fără un dozator și cu o sticlă opacă.
Locul 5, STP Jet Fuel, SUA
Preț aproximativ - 74 ruble.
Concentrația revendicată este de 354 ml / 80-100 l de combustibil
Judecând după culoarea depozitelor, nu au fost exceptate metale. Și cel mai probabil - mangan, judecând după culoarea depozitelor. Dar, evident, nu este suficient - benzina este aproape nimic și "nu a înțeles". Dar de ce au introdus combustibil cu jet de combustibil? E kerosen și are un număr octanic foarte scăzut! Este pentru că efectul este murdar?
+ Îmbunătățește într-o oarecare măsură proprietățile motorului de combustibil.
- Prețul ridicat, eficiența scăzută a creșterii HIGH.
Locul 4, Hi-Gear, Statele Unite ale Americii
Prețul estimat - 90 de ruble.
Concentrația revendicată este de 325 ml / 40-60 litri de combustibil
Titularul recordului pe promisiunile - garanteaza deja 6 unitati de OCH! Culoarea lichidului trădează în mod clar prezența manganului, dar în descrierea acestui tăcut modest. Dar depozitele sunt exact la fel ca Luqui Moly, unde manganul este exact. În general, funcționează bine. Un rezultat bun a fost, de asemenea, ajutat de efectul de spălare declarat.
+ Eficiență ridicată.
- Depozite în camera de combustie, scăderea eficienței în caz de supradozaj.
Locul 3, e3000, Franța
Prețul estimat - 105 ruble.
Concentrația declarată este de 180 ml / 40-50 litri de combustibil. Pentru benzină pentru sport - o sticlă pe 10 litri
Judecând după compoziție - un aromat ciclic; rezultatele testului confirmă acest lucru. Instrucțiunile spun că, cu ajutorul lui, puteți obține benzină "sportivă" - este mai bine să știți care dintre ele.
+ Absența depozitelor, eficiența suficientă, o creștere practică liniară a OCH în limitele concentrațiilor studiate.
- Prețul ridicat, volumul mic al sticlei.
Locul 2 BBF, Rusia
Prețul estimat - 55 de ruble.
Concentrația declarată este de 325 ml / 50-60 litri de combustibil
Un alt tipic drog rusesc, cu toate plusurile și minusurile. În mod evident, ferocenul este prezent, astfel încât doza trebuie observată cu atenție. Eficiența muncii este ridicată.
+ Eficiență ridicată de creștere a RP, preț scăzut.
- Creste tendinta de sedimentare. Este necesar să se respecte cu strictețe doza, care este dificil de realizat fără un dozator și cu o sticlă opacă.
Locul 1 Luqui Moly, Germania
Prețul estimat - 115 ruble.
Concentrația revendicată este de 150 ml / 40-80 l de combustibil
Indicați direct pentru prezența compușilor de mangan. Sincer, spre deosebire de alții! Și antiknock-ul care conține metal oferă o bună eficiență. Depozitele pe lumanari sunt relativ mici, caracteristice gri-maro în culoare.
+ Eficiență ridicată a muncii, sticlă convenabilă cu o cană de udare.
- Prețul ridicat, depozitele în camera de combustie.
REFERINȚELE NOASTRE. METODE DE CREȘTEREA NUMĂRULUI OCTAN
REFERINȚELE NOASTRE. CE SUNT NUMERELE OCTANE?
Numerele de benzină octanice indică tendința benzinei de a rezista detonării, adică de auto-aprindere de la un val de presiune. Diferența este numai în condițiile în care acestea sunt determinate.
Numărul de Cercetare octanică (RON) se determină pe o unitate specială cu un singur cilindru, cu un raport de compresie variabilă, numita CITS CITS-65 sau 85, la viteze reduse ale motorului - 600 rot / min. Se crede că arată cum se comportă benzina în modurile de sarcini mici și medii, tipice pentru ciclul urban. Ce vedem la etichetele de preț ale coloanelor: 80, 92, 95, 98 - acesta este ECH.
Cifra octanică motor (MON) este determinată în același mod, dar a fost ridicată la 900 rot / min, iar amestecul este preîncălzit. Este semnificativ mai mică decât RON: În clasele de mai sus, în conformitate cu actualul GOST 51105-97, ar trebui să fie de cel puțin 76, 82,5, 85, 88. Se crede că caracterizează comportamentul MON benzină în condiții de sarcină.
Așa-numita cifra octanică rutier (RON) este determinată de motorul de detonare prag la scară largă în comparație cu carburanții de referință. Acesta poate fi determinată numai în mod indirect, și pentru fiecare motor va fi al lui - este tendința de a se bate depinde nu numai de benzină! Acesta este influențat și forma camerei de ardere, iar ajustarea compoziției amestecului, iar nivelul depozitelor în butelii și ajustarea sistemului de aprindere! Acesta este motivul pentru care DOCH nu este specificat în standarde.
_________________
X-Trail 2.0 CVT www.x-trail-club.ru
a fost o escorta de 96 '5d 1.6 carb
Articole similare
-
Arhiva - simulator forum omsi - vizualizare subiect - conversie pas-cu-pas spre omsi
-
Instalații de basculare de la priori la 2110 - vizualizarea subiectelor
Trimiteți-le prietenilor: