Introducere pentru cei care se află în transportatorul blindat de personal - aveți nevoie pentru a obține o pompă hidraulică decuplată pe motor. Vă permite să scăpați de priza de putere și de maneta de ridicare a puterii. De asemenea, această opțiune de instalare a unei pompe hidraulice vă permite să o puneți pe orice mașină, indiferent de prezența COM pe această mașină.
În timp ce se întâmplă acest lucru:
Simularea scaunului din față al compresorului de aer condiționat a fost măcinată. Am hotarat sa o ascuti din metal, pentru ca partea din fata a aluminiului nativ nu se potrivea greu cu uneltele din motorul 245 - desi este cu siguranta posibil sa folosesti capatul frontal nativ.
Pentru a imita urechile sudate pentru fixare. Ar fi posibil să se facă o imitație cu un diametru mai mare, dar nu a existat o astfel de pată.
Lungimea este mai bine să faceți puțin mai puțin decât este necesar (pentru un milimetru și jumătate) și să reglați distanța dintre placa de prindere a ștanțării șaibelor - este mai ușor decât șlefuirea muchiei arborelui.
De asemenea, este necesar să se acorde multă atenție centrifugării arborilor. Am conectat arborii manual, fără strung. Bulgară a turnat uneltele, lăsând marginea de sprijin în rulment. Diametrul arborelui compresorului compresorului este de 16 mm, iar diametrul interior al arborelui pinionului este puțin mai mic de 16 mm. Am scuturat uniform arborele compresorului de aer condiționat cu un bulgar și l-am ciocnit în arborele pinionului. Lungimea pe care am luat-o pentru ca arborele compresorului să se sprijine pe splinele arborelui pinionului (văzută în fotografie). Apoi a făcut o centrare - arbore pus pe un plan, astfel încât arborele de viteze este rulat pe un plan, iar arborele compresorului atârnat în aer, a pus o linie la capătul arborelui și arborele compresorului de aer condiționat laminate plan și vizualizat runout. Cea mai mare parte nu aliniere admisibilă și va fi compensată în detrimentul jocului în lagăre, spline, și într-un arc pe placa de presiune. Redresarea de 0,5 mm este destul de acceptabilă.
La roata dințată 245 a motorului există rulmenți numeroși 205 - deoarece uneltele vor funcționa nu în interiorul motorului, ci în exterior, atunci este necesar să înlocuiți lagărele la cele închise:
Mai mult, structura este asamblată, diferența dintre placa de presiune și pin este ajustată, verificată. Principalul lucru este să verificați alinierea - tensiunea este aplicată cuplajului electric și se rotește. Când se rotește, placa de prindere nu trebuie să se deplaseze în raport cu scripetele. Dacă există un amestec, nu este atât de vizibil - cât de mult se aude - atunci când rotiți, veți auzi o scrâșnică scârțâie a plăcii de fixare.
Produs finit (fără pompă):
Articole similare
-
Semne de defalcare a unui compresor de aer condiționat pentru mașină - aer condiționat auto
-
Clasificarea compresoarelor compresoarelor de aer condiționat și principalele lor defecțiuni
Trimiteți-le prietenilor: