- Care sunt compozițiile de lubrifiere pentru motorul Suprotec și opiniile conducătorilor auto Ce sunt compozițiile de lubrifiere ale motorului Suprotec și opiniile conducătorilor auto
Cum funcționează aditivii pentru marca motoarelor
Procedură pentru birocrația.
De ce trebuie să reglați supapele de pe motor
Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:
Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre
Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului
Când trebuie să reglați supapele în mașină
Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?
Pentru a prelungi durata de viață a sistemului de control al climei, aveți nevoie, cel puțin în termeni generali, să cunoașteți principiul funcționării sale, principalele noduri și regulile de întreținere. Apoi vom vorbi despre elementul principal al acestei scheme - compresorul aparatului de aer condiționat al mașinii.
Rolul compresorului și varietatea acestuia
Esența unității este de a comprima agentul frigorific de joasă presiune și de a asigura avansarea acestuia de-a lungul rețelei. Sunt produse aproximativ 40 de tipuri structurale, dar cele mai populare sunt:
Compresoarele cu lamă rotativă includ un rotor cu lame și un corp în formă de precizie. Rotiți, lamele creează cavități cu volume diferite, unde Freon atinge treptat cea mai mică dimensiune și, în consecință, cea mai mare presiune de ieșire.
Structura pistonului poate avea unul sau mai mulți cilindri compuși în diferite variante. În prezent, schema "șaibei swinging" fixată pe ax este populară. Mută pistoanele în direcție axială, care, la rândul său, comprima agentul frigorific.
Mecanismul este condus de o centură din scripetele arborelui cotit printr-un ambreiaj electromagnetic care controlează activarea compresorului în modurile necesare. Pentru a colecta informații, sunt instalate senzori de presiune și temperatură, ale căror date permit protejarea nodurilor de situații de urgență.
Diagnosticare și realimentare Întreținerea necesară a compresorului aparatului de condiționare a mașinii și motivele spargerii acestuia
Chiar și o scurtă trecere în revistă a dispozitivului de supraalimentare vă permite să stabiliți punctele sale slabe. Partea principală a structurii constă în piese rotative și frecare, deci concluzia: o condiție esențială pentru funcționarea lor de înaltă calitate este o lubrifiere bună. Utilizați numai materialul recomandat de producător. Sa dovedit pozitiv că este un ulei polialchilen glicol (PAG). a cărei valoare este indicată în instrucțiunile dispozitivului. Acolo puteți afla despre momentul întreținerii.
Utilizarea lubrifianților pe bază de componente de ester este inacceptabilă, datorită instabilității lor termice.
Condiționat, cauzele eșecurilor unității de injectare pot fi împărțite în trei grupe:
- Tehnologie. căsătorie în timpul asamblării, componente necorespunzătoare, deficiențe de proiectare.
- Performanță. uzură naturală, încălcarea regulilor de funcționare.
- Exterior. impactul unui mediu agresiv, daune mecanice.
Cu primul paragraf, totul este clar - proprietarul mașinii nu este capabil să influențeze factorii din fabrică și "pentru totdeauna" de făcut nu este la modă. Dar aici despre celelalte două opțiuni, aici puteți să-l întrebați pe șofer.
Cauzele tipice ale defectării compresorului și a altor componente ale aparatului de aer condiționat al mașinii:
- încălcarea stării de etanșeitate;
- poluare;
- coliziune;
- exces de presiune normală;
- obstrucționarea autostrăzilor;
- funcționarea defectuoasă;
- Vina de cuplare;
- utilizarea uleiurilor de calitate slabă.
Defecțiunile unui compresor al unui sistem climatic al unui vehicul
Combinația dintre factorii de mai sus conduce în majoritatea cazurilor la defalcarea unităților unității. În exterior, aceasta poate fi determinată de următoarele caracteristici:
- zgomot monoton cu controlul climatizării inclus și motorul;
- ambreiajul de acționare nu se aprinde;
- încălcarea rigidității articulațiilor.
Consecințele acestor circumstanțe indică cel mai probabil:
- funcționarea defectuoasă a grupului de supape;
- uzura transmisiei de supraalimentare;
- defecțiunea rulmentului de scripeți;
- apariția microcărcilor în etanșarea feței.
În astfel de cazuri, este adesea necesar să se facă fără ajutorul unui maestru, deoarece în primul rând trebuie să efectuați diagnosticarea cu îndepărtarea nodului, ceea ce nu este întotdeauna fezabil la domiciliu. Funcționarea necesită prezența echipamentelor speciale și a componentelor necesare, cu alimentarea ulterioară a agentului frigorific.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: