Sistemul de alimentare cu combustibil este conceput pentru a stoca rezerva de combustibil, pentru a curăța combustibilul de impuritățile străine și pentru al alimenta în cilindrii motorului.
Combustibilul este depozitat într-un rezervor de combustibil din plastic, care este suspendat pe partea inferioară a mașinii. Combustibilul din rezervor este furnizat de o pompă electrică submersibilă de combustibil. Pompa este instalată în rezervorul de combustibil.
La autovehiculul Renault Megan 2, pompa de combustibil este integrată cu indicatorul pentru gabaritul combustibilului într-o singură unitate - un modul de combustibil (adesea numit o pompă electrică de benzină).
Accesul la modul este posibil prin trapa, amplasată sub scaunul din spate. Trapa este închisă cu un capac din cauciuc.
La intrarea pompei de combustibil este un filtru care reține contaminanți solizi mici prinși în rezervorul de combustibil împreună cu benzina. Pompa este activată de comanda unității electronice de comandă a motorului (ECU) și alimentează combustibilul la conducta de combustibil la o presiune de cel puțin 3,5 bari. Cantitatea excesivă de combustibil este returnată în rezervor prin intermediul regulatorului de presiune al combustibilului încorporat în modulul de combustibil. Regulatorul de presiune al combustibilului este o supapă de derivație care menține presiunea de lucru din sistem (linia de combustibil) necesară funcționării corespunzătoare a sistemului de injecție.
În mașinile din primii ani de producție, combustibilul a fost alimentat pe conducta de combustibil printr-un filtru de combustibil detașabil (filtru de combustibil fin) instalat lângă adsorbant.
În filtrul de combustibil, benzina este curățată de impurități care nu au fost întârziate de filtrul de filtru pentru celule de combustibil. Combustibilul curățat din filtru curge prin conducta de combustibil în șina de alimentare.
Sinele de combustibil este din plastic, are patru duze și le aduce combustibil. Racordarea rampelor la injectoare este sigilată cu inele de cauciuc.
Amenajarea elementelor de alimentare cu combustibil în compartimentul motorului de către autovehiculul Renault Megan 2 (receptorul colectorului de admisie scos): 1 - șină de combustibil; 2 - injector de carburant al cilindrului 4; 3 - injector de combustibil al celui de-al treilea cilindru; 4 - injector de carburant al celui de-al doilea cilindru; 5 - injector de carburant al primului cilindru.
Sper că această informație a fost utilă pentru dvs. Vă mulțumesc pentru atenție!
Articole similare
-
Renault Megane, principiul sistemului de combustibil, reno megane
-
Ce să caute atunci când cumperi un Renault Megan 3, un automobil defect
Trimiteți-le prietenilor: