Mașina Renault Megan este foarte solicitată pe piața internă. Dar, din moment ce experiența arată această cerere, scade din an în an. Acest lucru se datorează faptului că, din cauza creșterii statisticii și a suficientelor revizuiri despre această mașină. Prin urmare, au descris în continuare principalele dezavantaje ale celei de-a treia generații Renault Megane, care se confruntă cu proprietarii acestor mașini și care este important să cunoaștem fiecare potențial cumpărător.
Punctele slabe ale lui Reno Megan 3
• "Sazhevik";
• Regulator de faze;
• Starter;
• Rulmentul arborelui de intrare MKPP;
• Rulmentul de eliberare al ambreiajului;
• LCP;
• Parbrizul.
Filtru de particule (pentru autovehicule cu motoare diesel).
Imediat putem spune că atunci când operează o mașină în țările europene, filtrul de funingine nu produce probleme atât de multe ca atunci când operează Megan 3 în Rusia. Este cauzată, destul de ciudat, de calitatea slabă a combustibilului diesel intern. Prin urmare, nu numai în filtrul de funingină Renault Megan este o durere de cap pentru proprietarii de autoturisme, dar și în alte mașini de alte mărci și modele cu motoare diesel. În consecință, atunci când alegeți Megan cu un motor diesel, este important să acordați atenție lipsei de erori pe consola cu privire la înfundarea "sozhevicii" și să verificați caracteristicile dinamice exterioare ale mașinii. Atunci când filtrul este înfundat, puterea se pierde, viteza de ralanti se mișcă și apare din când în când un gaz de evacuare.
Una dintre cele mai frecvente probleme din Megan este reglementarea fazelor. În general, durata de viață medie a regulatorului de fază este aceeași cu cea a curelei de distribuție, adică 50-60 mii km. Prin urmare, aproape întotdeauna când schimbați cureaua de distribuție, se schimbă și regulatorul de fază. Primele semne ale unui regulator al fazelor moarte este zgomotul caracteristic (scârțâind și bătând) când motorul pornește. În consecință, atunci când cumperi un Renault Megan, trebuie să fii atenți la lipsa sunetelor caracteristice când motorul este în funcțiune.
Starter (în mașini cu motoare pe benzină de 1,6 litri).
Din nefericire, motorul de pornire al mașinilor cu motor de benzină de 1,6 litri este un punct slab. Primele semne și problemele ulterioare cu starterul sunt zgomotul crescut (grilajul, baterea) atunci când motorul pornește. Aceasta se datorează faptului că mecanismul de pornire nu merge în poziția inițială după pornire și există un "contact puternic" cu dinții volantului. Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină trebuie să începeți de mai multe ori și asigurați-vă că starterul funcționează în mod satisfăcător.
Rulmentul axului primar (pe mașinile cu cutie de viteze manuală).
Eroarea lagărului arborelui primar al transmisiei mecanice a fost îndeplinită în timpul perioadei de garanție de funcționare. În consecință, dacă cineva nu are probleme cu privire la garanția, atunci se va întâmpla în curând. Și, în general, atunci când cumpărați orice mașină, trebuie să verificați cu atenție performanțele oricărei cutii de viteze și absența zgomotului și a zgomotelor străine când schimbați uneltele. Este important să ne amintim că punctul de control este al doilea vehicul cel mai important din mașină.
Rulmentul de eliberare a ambreiajului
Ambreiajul, în general, nu este un punct slab, dar resursa rulmentului este de aproximativ 50-60 mii km. rula. Primul semn al unui rană pe Renault Megane, precum și pe alte autovehicule cu transmisie manuală, în ceea ce privește rulmentul de stoarcere, este un impact asupra supraviețuirii ambreiajului cu motorul acționat. Cu distrugerea completă a rulmentului, treapta de viteză este pornită, nu funcționează deloc. Prin urmare, este important ca, la o probă de încercare înainte de a cumpăra, să se acorde atenție funcționării ambreiajului și absenței unei mișcări exterioare atunci când se schimbă uneltele.
Vopseaua și vopseaua de vopsea a mașinii este primul lucru care îți atrage ochiul când te uiți la el. Și întrucât LKP pe Megan nu este de înaltă calitate, este necesar să inspectați cu atenție întregul corp al mașinii și să acordați o atenție deosebită pragurilor, hayonului și aripilor. Adesea, LCP-ul din locurile de mai sus începe să explodeze. Este important de observat că lacul este foarte sensibil chiar și la cel mai mic contact cu obiecte nesemnificative.
Parbrizul slab.
Mulți proprietari Megan de a treia generație se confruntă cu o astfel de neplăcere, ca atunci când a porni pe aragaz, parbriz ar putea sparge în mai multe locuri. Este important să rețineți că, dacă înlocuirea unui parbriz simplu nu este atât de costisitoare, înlocuirea geamului cu un senzor de ploaie este de câteva ori mai scumpă. Nu este necesar să acordăm multă atenție acestui lucru.
Dezavantaje ale Renault Megane 3
• Reclamații despre electronică;
• Izolație fonică scăzută a edemelor motorii;
• Spațiu puțin pentru pasagerii din spate;
• vizibilitate insuficientă;
• Discuri de frână scumpe;
• Procent scăzut al posibilității de reparație de către forțele proprii;
• Declinul rapid al prețului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: