- Ventil cu 8 sau 16;
- sistemul de injecție common rail;
- Este destinat autoturismelor mici, reprezentanți ai minibuselor compacte și de clasă mijlocie.
Motorul este echipat cu un sistem de injecție common rail. Majoritatea covârșitoare a exemplarelor au echipamente de combustibil Bosch, care garantează cheltuieli rezonabile pentru orice fel de lucrări de reparații. Dar există modificări cu echipamentul Siemens. Sistemul este durabil, dar mult mai scump pentru a funcționa. Duzele sale nu pot fi reparate. Înainte de a cumpăra, ar trebui să determinați ce trebuie să faceți. Sfaturile pot fi găsite pe inscripțiile de pe pompa de carburant sau codul VIN (în serviciul oficial sau pe Internet).
1.6 HDi există în mai multe versiuni ale puterii și configurației echipamentului - în funcție de tipul de turbocompresor, de volant și de prezența unui filtru de particule. Modificările 75 și 90 au cel mai simplu set de echipamente.
Funcționare și defecțiuni tipice.
Motorul HDi 1.6 este destul de fiabil, deși proprietarii și mecanicii indică un dezavantaj - tendința de scurgere a uleiului. Din fericire, defectele mai grave sunt foarte rare. În cazul versiunilor cu un sistem de comandă combinat (lanț plus centură), există cazuri izolate de întindere a lanțului.
Compresorul în sine este durabil, dar sistemul de lubrifiere este dezamăgitor. Vorbim despre alimentarea principală cu ulei a rulmenților rotorului. În timp, permeabilitatea canalului scade, ceea ce conduce treptat la o creștere a deficitului de lubrifiere și uzură. Pentru a preveni funcționarea defectuoasă, este necesar să curățați canalul în mod regulat sau pur și simplu să înlocuiți conductele de alimentare cu ulei.
Unele versiuni ale motorului au un filtru de particule (nu există reguli clare pentru aplicarea acestuia). Dacă autovehiculul este operat în oraș, este posibil să existe o creștere a nivelului de ulei. Acesta este un exces de combustibil, care este folosit pentru a arde filtrul și devine din pereții cilindrilor în tava de ulei. Interesant este faptul că, în ultima instanță, nu apare o astfel de problemă și, dacă este așa, este foarte rară.
Defecțiunile injectoarelor sunt îndeplinite, dar nu în mod regulat. Cu toate acestea, este necesar să fim gata pentru asta. Dacă mașina are un sistem de injecție Bosch, costul reparației va fi între 100 și 500 de dolari. În cazul Siemens, va trebui să cheltuiți aproape 1000 de dolari. Când verificați mașina, trebuie să ascultați motorul. Munca inegală la ralanti poate indica probleme cu injectorii.
Scurgeri de ulei, miros de evacuare în cabină.
Din partea de jos a motorului nu veți găsi scurgeri, dar urme de ulei în zona duzele sunt foarte probabil. Din fericire, acest lucru nu este periculos. Boala este însoțită de un miros de gaze de eșapament în cabină. Aceasta înseamnă că este timpul să reînnoiți șaibele de etanșare sub injectori. Mecanicii recomandă înlocuirea preventivă a șaibelor o dată la fiecare 2-3 ani.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: