Dragi Dragi Insigne Gardienii # 33;
Acest punct F.A.Q. pentru cei care nu au încredere în lăcătușurile lor de mașini și îi place să-l aleagă în el însuși # 33;
Munca a fost efectuată personal de mine în mașina mea în 3 ore. Ca rezultat, discurile de frână de stoc și tampoanele de la GM au fost înlocuite la Otto Zimmermann # 33; Economiile de aproximativ 3000 de ruble sunt salvate # 33;
instrument:
jack
cheie Crucea
ciocan
WD-40
cheia cu claxon 22-24 mm
cheia combinată 14 mm
torx T30
mânerul cu un adaptor pentru un torx (sau un auto-fabricat dintr-un hexagon în formă de L și un adaptor pentru un torx)
cheie pentru cheie 21 mm (după tipul capului de capăt cu un profil exterior de 6 profile pentru o cheie de 22-24 mm)
clichet
cleste lungi
pârghie (în cazul meu, un crucișător)
bine, discurile de frână și tampoanele
de lucru:
Cum să coborâți mașina și să scoateți roțile, nu vă voi spune # 33; Faceți imediat apel la cazul # 33; # 33; # 33;
Pasul 1
Scoateți suportul
Procesăm șuruburile prezentate în imaginea de mai jos, wd-40 și după un minut opriți-o cu o cheie de 14 mm. Astfel de șuruburi 2. La început trebuia să folosesc un ciocan, fiecare șurub după a treia lovitură sa mișcat și apoi am răsuci cheia.
Înainte de a scoate etrierul, scoateți furtunul de frână din atașament. Personal, nu vreau ca suportul să interfereze cu operațiunile viitoare, l-am atârnat pe amortizorul de șoc # 33;
Recomandăm cu fermitate, după ce ați scos etrierul, să deschideți capota și să deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână. Apoi, luați ciocanul, etrierul și începeți să apăsați cilindrul # 33; Apăsat? # 33; Nu uitați să strângeți rezervorul rezervorului de lichid de frână # 33;
Scoateți suportul etrierului (cel mai consumator de timp)
Procesăm șuruburile WD-40 (există 2) și după un minut începe să deșurubăm.
Pentru a inversa, folosind o lumânare cheie de 21 mm, cheie fixă 22-24 și maneta (balonnik în cazul meu).
Înlăturarea discului de frână începem cu окручивания o direcție # 33;
Procesați wd-40 și după un minut începeți să deșurubați # 33; Am naprevlyayuschie fiert atât de mult încât mânerul obișnuit pentru un torx (cum ar fi o șurubelniță) a alunecat în mâinile sale. Prin urmare, după un moment de gândire, el a colectat o cheie de la un hexagon și un adaptor, care a deșurubat rapid și ușor ghidajele # 33;
După mai multe lovituri cu un ciocan din interiorul discului de frână, scoateți discul de frână și îmbrăcați-l pe noul # 33;
Nu uitați să înșurubați ghidajul # 33;
Ansamblul de inversare se efectuează cu secventa de dezasamblare inversă # 33;
În cadrul ansamblului, trebuie acordată o atenție deosebită șuruburilor SKOBA și SUPPORT # 33; Le-am strâns cât de mult am putut.
Rezultatul înlocuirii este:
Vă mulțumim pentru Atenție # 33;
Pentru toate funcționarea cu succes a mașinii # 33; # 33; # 33;
Kilometrajul mașinii la momentul înregistrării acestui articol pe discurile modificate este de aproximativ 170 km # 33; # 33; # 33; Zborul este normal # 33; Super frâne # 33; # 33; # 33; Vă recomandăm # 33;
în acest moment, aș înlocui aceste șuruburi cu altele noi și am profitat de blocarea ușoară a firului. frânează la fel.
Articole similare
-
Înlocuirea discurilor de frână și a tampoanelor cu mâinile pe urechi - clubul opel de insigne opel
-
Înlocuirea discurilor de frână și a tampoanelor pe terenul de golf 5 cu mâinile tale, video
Trimiteți-le prietenilor: