pentru acești bani (4600уе) este mai bine nimic în astfel de set complet nu придумаешь.И pentru 20 de run (anul de operare) -post schimbat.
Masina normala cu un debit mediu de circa 7 litri. Echipamentul meu uneori trebuie sa caute piese de schimb. În orice altceva, foarte mulțumit.
Pluses: Cel mai mic motor cu 16 supape se simte excelent pe drumurile orasului si orasului. Nu prea iubit de off-road (clearance-ul la sol scăzut - chiar dacă 15-roți). Echipamentul acestei mașini este aproape complet - nu sunt suficiente numai scaune din piele, și deci sunt încălzite scaune, 4 perne, hidra, climatizare, spălare faruri, el. dovada-cititor, ABS și EBS.
Dezavantaje: Din minusuri - clearance-ul la sol slab - în principiu aceasta este o clasă de golf. Vreau să pun o instalație de gaze - nu există spațiu suficient și numai a patra generație poate fi livrată (800 voi) - va fi o lungă perioadă de timp pentru a ne lupta.
Mașină de familie confortabilă
Mașină convenabilă printre mașinile străine necostisitoare; ușor de utilizat; dacă are un pachet de gaz-benzină, atunci aceasta va economisi bani pentru bugetul familiei; un număr suficient de cai putere pentru a face manevre ascuțite; bună aerodinamică a corpului; când conduceți în ploaie, geamul din spate rămâne curat; iarna nu are probleme cu pornirea motorului.
Avantaje: Consumul redus de combustibil, interiorul convenabil și tabloul de bord, o bună vizibilitate pentru șofer, transportul simplu al scaunelor din spate pentru transportul mărfurilor în vrac, ușor de manevrat, o mașină de mare viteză și stabilă.
Dezavantaje: Suspensie rigidă.
Pentru banii pe care îi costă mai bine decât mașina NU.
Mi-am cumpărat frumusețea acum 4 ani. Alegerea a fost între Golf-3, Opel Vectra și Brava din secolul al 96-lea. După ce m-am așezat în spatele volanului Brava, Golf-3 și Vectra doar relaxați-vă. La Brava și design minunat și un salon rapid și super și corpul este galvanizat. A condus până la 200 km / h. Pentru tot timpul (70 de tone călătorit) a schimbat de două ori pârghiile din față (doar 30-35 $.) Și consumabile. Bravo lui este foarte multumit.
Pluses: Design clasic, salon spațios, corp zincat, deshovy S / h (mai ieftin decât VAZ 2110.), priemistaya))).
Dezavantaje: Suportul de suspendare.
Renault a apărut rupt, plus problemele din electrice, mai zgomotos Fiat si mai Citroen Suzuki mingea toate bune, economice 5.5 / 100, agile, nu un rău inghite groapă, dar sentimentul că te duci în nouă, bună, îngrămădite nouă, foarte zgomotos, și motor și roți și vântul în afara ferestrei auzi totul, plus de lumină și se pare că vă aflați într-o tavă poate, în general, o alegere rezonabilă, dar nu fericit ... Fiat - SAT.
Pluses: Rezistenta la coroziune (acoperire cu zinc). Economică. Sigur, întoarcerile sunt minunate. Design. Salon spațios. Nu este de interes pentru furt.
Dezavantaje: Suspensie rigidă - înaltă vibronagruzhennost în spatele shakes nemilos. Usa se manevreaza la exterior si la interior. Radiatorul radiatorului. Dispozitiv de blocare antifurt. Lumină slabă.
Luați și nu vă fie teamă.
În Moscova, a umplut 9,5 litri și pe drumul 44L și la Saratov a ajuns la 120-130 km / h iarna. După ce a căzut în trapa, avem poate fi în centrul orașului în timpul zilei ușor pentru a te ... în general, a rupt dreptul de pârghie, el a schimbat, 2200r stă singur cu un ansamblu de minge este, rafturi Belshtayn - 2500r, bosajele 200 sau 300, nu este Îmi amintesc gloanțele din fața glonțului din glonț din BMW E36 fit, familia puțin mai scumpă, diferența.
Pluses: Bullet calibru mic, cu o puternică forță izbitoare. Generatorul de adrenalină.
Dezavantaje: Lumină slabă. Un pic scăzut.
Prin raportul dintre prețul și calitatea concurenților nu este suficientă.
Pentru acest moment, kilometrajul este de aproximativ 5 mii km. Mașina a plăcut confortul de gestionare, practic, aspect, cost relativ mic. Masina este compactă în exterior, dar spațioasă în interior. Scaunul șoferului este confortabil. Posibilitatea reglării poziției volanului. Confort pentru pasageri, atât față cât și în spate. Portbagaj mare. Scaunele din spate oferă posibilitatea transportului.
Pluses: ușor de gestionat. Salon spațios. Aspect. Functionalitate. Un consum redus de combustibil. Cost redus al întreținerii.
Dezavantaje: Pentru călătorii rutiere în cabană este posibil să existe o mică distanță de sol. Restul este o chestiune de gust, preferințe, posibilități financiare.
Cea mai de succes culoare este o cireșă copt. Este mai bine să cumpărați un model cu un motor de 1, 6, atunci veți simți puterea deplină a acestei frumuseți.
O mașină deosebit de plăcută pe șosea - la o viteză de 150 km, un zbor ușor. Ca proprietar al unei astfel de mașini, am acordat atenție acestor mașini. Am întâlnit albastrul, verdele. Am o culoare Fiat de cireșe coapte - în opinia mea cea mai de succes soluție de culoare pentru acest model. Mașina este frumoasă - mai ales într-o zi însorită. El mă conduce nu numai pe autostrăzi, ci și pe drumuri murdare (și cum altfel.
Avantaje: accelerație rapidă și funcționare ușoară. Cameră confortabilă spațioasă și un trunchi spațios. Bun corp și design interior.
Dezavantaje: piesele de schimb la care trebuie să comandați la salonul Fiat.
Mai mult, un zgomot din cutia de viteze a pornit cu o viteză de 40-60 km / h și trecerea la treapta a treia. La început a crezut că prinderea, dar totul pare normal. Pe scurt, presupunerile mele necesită o cutie de viteze. Mai mult, după încă 3 luni, a existat o lovitură în rack-ul din față. A venit la serviciu, au spus că este necesară înlocuirea vârfului de direcție drept, rafturile sunt în ordine perfectă.
Pluses: Ergonomie. Manageability. Nu este un serviciu scump.
Dezavantaje: Deplasați viteza la ralanti.
Pentru ca acești bani să fie luați fără îndoială! 100% mai bine decât Tazik, Nexia, Esper și Accente.
Chiar și vecinul, proprietarul Vectra, când m-am așezat în Brava mea a recunoscut cu sinceritate: „Este mașină ciudat, cu o minte mai puțin, și în locuri, cum ar fi în clasa executivă ...“ În general, masina nu este livrat probleme timp de 3 ani de funcționare. Piese de schimb destul de ieftine, și tot ce este disponibil la Moscova nu trebuie să așteptați. De exemplu, ansamblul far de față 1600r. preț ca VAZ 15-shku. Dacă ar fi existat, unele pauze, apoi auto.
Pluses: Design - aspect - carisma. Dinamica overclockării. Ergonomia cabinei.
Dezavantaje: Lipsa de alegere pentru pachete și opțiuni suplimentare. Toți bravoții sunt aproape complet.
Motorul este costisitor în întreținere, dar problemele sunt în mare parte operații standard. Dinamica este mediocră, motorul vine la viață doar după 3000, dar sunetul de la clasa overclocking. Debitul la 120 km / h este undeva 6-7. Cutia funcționează perfect, transmisiile sunt pornite în mod clar. În orice motor de îngheț se revigorează cu o jumătate de viraj. Pe un drum bun, puteți conduce 130-140 km / h fără a vă tensiona. Mașina funcționează bine.
Pluses: Fiabilitate. Economie. Modestia. Aspect frumos. Salon spațios.
Dezavantaje: vizibilitate slabă. Aterizare redusă. Piese scumpe.
N-aș lua-o din nou. Nu mai bine decât Vase pentru fiabilitate. Deși este cu siguranță mai plăcut să mergeți în ea.
Mașina cu aspectul plăcut imediat. Verde metalic. În cabină totul este curat. Apropo, mi-a plăcut salonul. O grămadă de butoane cu iluminare din spate (chiar si unul care taie pe drumurile noastre la vedere din spate Toyota a remarcat faptul că panoul de instrumente și unitatea de cap arata foarte bine in aceasta masina minunata). În general, au condus-o în serviciu, au spus că totul a fost bine, dar, de asemenea, sfătuiți să ia ceva.
Pluses: Gestiunea. Pentru acești ani, mașinile din cabină sunt destul de confortabile și confortabile. Părți destul de ieftine. Portbagaj mare.
Dezavantaje: o suspensie teribilă. Motor cu durată scurtă de viață. Cablare slabă. Aterizare redusă.
Crasc în cabină, în opinia mea, toate Brava, rigide ca de pânză, capacul scaunului, vizibilitate slabă din spate din cauza unui mic spate și rafturi largi. Cine a spus că FIAT nu rust? Chiar și rugină. M-am convins. Suspensie rigidă pe distanțe scurte - eu conduc acuratno, dar reparația a fost chinuită. Vehiculul zgomotos, motorul poate auzi și zgomotul roților din cabină. Sunt nemulțumit de dinamica, conform numelui mașinii este o fiară, în viața reală.
1.Formați cureaua de distribuție la fiecare 50 000 km (în blocaje, rotirea centurii și kilometrajul este mic), în caz contrar puteți deteriora motorul 2.
Voi spune pe scurt: un design frumos și nefolositor de la Giugiaro, un motor dinamic cu 16 valve, interior spațios și trunchi. care este foarte bine inclus gazplita sau mașină de spălat pentru transportul în țară. Spre deosebire de scepticismul multor autovehicule cu privire la "fragilitatea" Fiat, costul reparațiilor neprogramate a fost chiar mai mic. decât la proprietarii de "nu ucis japoshek" de aceeași vârstă. Recent.
Pluses: "Brava" - mașină excelentă și rapidă (pe ea ca și pe oficial, poliția din Italia merge!). Designul nu este depășit, este gândit inteligent, asemănător unei anumite capsule cosmice. Petrolul 95 se mânca în mod normal (cel puțin de la stația de benzină de la Kiev). În scaunul din spate, trei persoane stau în mod normal, trunchiul pentru clasa C este unul dintre cele mai bune. Suspendare și nu rigidă. și nu moale, dar optim pentru drumurile Kiev.
Dezavantaje: Nu sunt multe minusuri, slăbiciunile tipice ale acestui brand nu există deja (modelele anterioare ale "Fiat" ruginite rapid și au avut probleme cu electricianul). Clearance-ul scăzut - 14 cm la casa de țară aveți nevoie pentru a conduce pe un drum murdar nu repede. Dar, de fapt, exact același clearance este disponibil pentru toate mașinile din clasa C, se mai numește și "clasa de golf".
Văzând mașina italiană, franțuzică!
Plantarea este foarte scăzută, pentru iernile noastre nu vor face, este garantat de a fi rupt bara de protecție, suspensia este rigid de proiectare, de rău, nu este pentru drumurile noastre, ștergător spate trăiește propria viață, a fost pornit și oprit. Lampa de cap este atât de proastă. Cum poate fi tratat bine de xenon, nu am făcut-o. Vobshchem sa răzvrătit pentru o lună deținerea unei mașini, am investit 2 000 de dolari, iar el a rămas încă prost.
Dezavantaje: Un mare dezavantaj.
Fiat Vrava este o mașină bună, confortabilă
Am fost un Fiatik timp de doi ani. Înainte de a pleca la Zhiguli și Tyot. Mașina este bună, rapidă. Bine păstrează drumul. Nu mi-a dat nici o problemă. Am fost servit de un maestru timp de 8 ani. Stăpânul îmi găsește Fiatik în stare bună. Când îmi spune că în 1-2 mii km este necesar să înlocuiți ceva. Nu aștept, imediat mă schimb. De multe ori conducând pe distanțe lungi (300-500 km pe zi). Încerc să accept.
Pluses: Interiorul este spatios. Bine păstrează drumul. E rapid. Corpul este galvanizat. Compartimentul pentru bagaje este capabil.
Italienii trebuie să fie bolnavi!
Se pare merge bine, nu va demola, servodirecție funcționează cu o cale de forță de ridicare plăcută clar și previzibil. Singurul "dar" - suflă ușor partea din spate a Fiat pe un drum alunecos, dar totul este în regulă. Frâne. Brava meu fără ABS, dar, în ciuda tuturor, iar această poziție în care descrie mașină merită numai laude - tenace și, în același timp, nu Kolyanu.
De reparații - înlocuirea recorderul la un normal (cu MP3, CD-uri și SD-Card), înlocuirea programată a curelei de distribuție, injectorul (pare Brava prost reacționează la benzină de slabă calitate, și am făcut-o de câteva ori a fugit 92-a în loc de 95-De ce. - Nu știu, părea treaz ...), înlocuirea ștergătoarelor electrice de parbriz. Masina merge destul de repede - de obicei, merg pe jos 130-140 (pe autobahn), dar pentru test am dispersat.
Pluses: Design (nimeni nu crede că cel de-al 95-lea an). Mai mult decât în afară. Manageability. Confort.
Dezavantaje: zgomot în cabină. Mânerele ușilor și suporturile pentru oglinzi. Standuri spate largi.
Aleg în principal între Peugeot 206 și coreenii (Kia Rio, Hyundai Accent), dar a considerat ca o femeie japoneză și volan pe stânga (Nissan Micra, Suzuki Swift, R, Dayhattsu.) Aproape toate aceste mașini au fost aceleași în preț și de vârstă. Japonezii li s-au oferit pentru acești bani într-un stat "ushaton". Și având în vedere costul mult prea scăzut al pieselor de schimb japoneze originale și tot ce trebuia înlocuit.
Pluses: Dinamica overclockării. Manageability. Confort. Cost redus s / h. Corpul zincat.
Luați-vă, mai ales dacă conduceți frecvent orașul.
Fotolii sunt foarte confortabile, bine dezvoltate de sprijin lateral. Direcția nu este foarte informativă - la început trebuie să vă obișnuiți. Frânele și ABC funcționează bine, totuși, personal, am avut suficiente tampoane pentru un timp foarte scurt. De la lumina de trafic la overclock-ul înainte de crearea industriei auto Ruzkoy este foarte ușor. Motorul este destul de slab pe "fundul", dar după 3500 de revoluții este doar o fiară. Farurile nu sunt foarte luminoase. Drum relativ scăzut.
Pluses: Design. Confort. Calitate ridicată și economie.
Dezavantaje: Distanța mică la sol. Suspensie rigidă. Lumina capului slabă.
Deși sa dovedit că nu Priora accelerează mai lent :) - foarte plăcut să opereze mașină - frâne excelente - cabină mare, scaune confortabile, o ergonomie excelenta - o excelenta rezistenta la coroziune a corpului (văzut în fotografii, iar după 11 de ani au trecut de la lansare) Cons. -, korotkohodnaya (deci malozhivuchaya) suspensie rigidă - o garda la sol mică în cursul anului de funcționare schimbat.
Totul in masina se potriveste, salonul la 5 puncte, asa e rau. Pune un cauciuc bun, situația sa schimbat în bine, dar foarte puțin. Piesele de schimb sunt în mare parte necostisitoare. Dacă doriți să cumpărați o mașină pentru 150-200 mii, aș recomanda să cumpărați un "Fiat Brava" în stare bună! Scorul general este de 4 sau 5.
Pluses: Fiabilitate. Salon.
Pentru 7000 de dolari este mai bine să luați o femeie japoneză.
Pluses: manevrabilitate. Consumul de combustibil. Bine păstrează drumul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: