Vitaly Adamov, 45 de ani
Mă duc la FIAT Brava și FIAT Brava
Dzerzhinsk, Rusia
Faptul că structura de suspensie Bravo Marey, in special in cazul motorului 1.2 1.4 1.6 astfel încât nu permite mult mai mare decât creșterea calculată lumen prin distanțieri, și se poate crește doar clearance-ul cu noi sau mai puternic (de la versiuni puternice) ale arcurilor (arc nu se schimba dimensiunea rafturilor de instalare și modificările geometria distanțier, și există probleme cu instalarea)
Noile izvoare sunt bune, dar nu întotdeauna există o oportunitate financiară, plus adesea nouă în 2 ani ajung la starea veche. Mulți proprietari au postat fotografii comparative ale izvoarelor noi și vechi, diferența fiind de câțiva centimetri. Dar această auto-înșelăciune, pentru că noua primăvară nu a supărat, și după 1-2 luni, înălțimea noilor izvoare va fi un maxim de un centimetru și jumătate diferită de cea veche. Prin urmare, a bate joc pe cele vechi este un drept moral complet.
Bravo poate fi de tip 2 care poartă structura de la Tipo (toate pe dreapta, piese de 11, 14, 12 se poartă) este undeva 95-96gody și mai nou ca Maree (mijloc, punctul 5). Construcția de Tipo Nu înțeleg, și nu spun nimic pe ea, așa că sper că ar trebui să vrea să Maree.
Înainte de dezmembrare este necesar să obțineți sapa de arcuri, sapa trebuie să fie lungă, 300mm sau mai mult. Înainte de a ridica mașinile primul lucru pe care trebuie să slăbiți ammortov nuci pe stocurile, dar aparatul este pe roți. Scoateți capacul de protecție 8, uita-te la piulița piuliței 6. Dacă bitul este setat tija amortizor este măsurată, și cât de mulți milimetri plecarea fire stem din nuci, atunci acesta va veni la îndemână. Înainte de a opri, stropiți HP. În cazul în care suportul nu este demontat pentru tine, există piuliță rare sub cap 16 (apoi, în ansamblul lor este mai bine să se schimbe la 17), în care au nevoie de aceeași rară cheie-nakidushka, deoarece piulița dă drumul la utilizarea 2 chei: prin fixarea hexagonul tijei de amortizare a șocurilor (introdus în capătul axului arborelui de sus) și o pernă. Nu aveam 16 ani, am răsucite-o cu o manta peste 17 ani printr-o pânză de tablă. Nuci slăbit cricuri acum mașină, scoateți roata 2 și deșurubați șurubul pumnul-ammort (figura 2) și stabilizatorul piulița de împingere (os). Deșurubați cele 3 șuruburi de deasupra de pe cupă și scoateți ansamblul rafturilor. Pentru ușurința înlăturarii, uneori este util să rotiți volanul pentru a scoate un pic în lateral. Este necesar să închideți capacul SHRUS deasupra cu o cârpă densă sau o bucată de cauciuc de la deteriorare.
Obținerea rafturilor și asigurarea faptului că distanțierele din partea superioară a celor 5 părți nu sunt - este bine, atunci dacă le puneți, efectul va fi neechivoc. Lucrăm cu șape.
Când suportul este demontat cu atenție inspecta partea inferioară a mediului de primăvară, există de obicei o ieșire caracteristică bătăi înfășurări adiacente (rotunjime vergea violare, vezi foto). În cazul în care există, este foarte de dorit în acest loc a pus o bucată de înaltă presiune furtun de cauciuc (tub de polimer fabrică, dar nu mai este suficient, și este de obicei ras poate fi folosit, furtun mai bine și mai durabil). Furtunul trebuie sa aiba o lungime de aproximativ 30-35 cm, și purta la 15 cm deasupra spirala spre capătul tijei inferioare, astfel încât să nu interfereze cu arcul se sprijină pe placa de absorbție inferioară. Vă recomandăm drumeții în magazin de articole din cauciuc și ridica în cazul în care cel mai potrivit furtun la diametrul său interior puțin mai mare decât diametrul tijei (altfel nu purta). Nu vă fie teamă că furtunul este suficient de gros, acesta va fi în continuare o funcție suplimentară ca distanțiere interturn de primăvară slab. În același loc în magazin puteți cumpăra în continuare o bucată decentă de cauciuc de foaie cu o grosime de aproximativ 3-4 mm.
Înainte de a pune furtunul la frotiu drum prin primavara cu mastic de silicon, este ca un lubrifiant pentru a facilita pansament, iar atunci când este tratat, cum poate prinde. Pentru a vă asigura că apa nu se umezește sub furtunul placat și că se fixează mai bine la marginile sale, termocontractați sau înfășurați o bandă electrică largă, a cărui adeziv nu se teme de căldură. Izvorul poate fi vindecat sau acoperit cu vopsea elastică, unele putându-l complet în contracție termică. Cu primăvara terminată.
Apoi ne uităm la scaunul de primăvară. În partea inferioară a arcului este o garnitură de cauciuc 9 (figura 2), de obicei se freacă. Chiar dacă nu este frecat, facem încă o dublare a cauciucului cumpărat sub el, dacă nu este foarte gros sau din cauciuc din autocamera veche. Nu contează că nu va fi modelată așa cum este ea. Nu poate fi pusă cauciuc gros (mai mare de 3-4 mm), care va împiedica arcul să se scufunde în ștanțarea cuponului amortizorului.
Capătul superior al arcului se sprijină arcul turnat sub guma amortizorului 3, care este introdus într-o ceașcă de fier stampilat 4. Acest amortizor de cauciuc este aproape întotdeauna prosazhena ori, se taie dedesubt (între 3 și 4) achiziționate de la garnitura inel de cauciuc, se va compensa căzuți. Mai gros inelul, cu atât mai bine, atâta timp cât nu se lipesc atât de mult încât atenuator de cauciuc nativ nu a asigurat împotriva cup deplasarea laterală 4. Punctul 3 este cel mai bine să rămânem împreună cu sigiliul nostru și cu o ceașcă de adeziv 4 din cauciuc (de exemplu, un cuplu sau 88 ), astfel încât să nu se piardă sau să se miște nimic în timpul asamblării.
Grație muncii pe care am primit o creștere de înălțime de aproximativ un centimetru, iar cea mai bună lucrare a suspensiei pe denivelari. Tragem arcul și îl instalăm. Pentru asamblare poate necesita un alt set de legături care au nevoie pentru a apuca bucla superioară a arcului din partea de jos a suportului de șoc absorbant (de exemplu, vom prinde partea de jos a piesei din metal al amortizoarelor), pentru că am crescut înălțimea și va fi mai dificil de a colecta. După o ceașcă de 4 (figura 2) îmbrăcat amintesc dezasamblarea începe (când a slăbit piulițele pe tije) și am vorbit cu măsura, cât de multe fire stem este expus deasupra piuliței. Magnitudinea înălțimilor măsurate putem stabili obiective de pachet parte 4 (de exemplu, Shaba va fi amplasat între cupa de lagăr și mingea sus poartă). Ei bine, se potrivesc șaibe standard întărite pentru 12 de la magazinul de materiale sau materiale de construcție. Armate - aceasta înseamnă că au un diametru exterior mărit. Verificați pentru a atașa o mașină de spălat care poartă partea de jos 5 (figura 1) că ea nu atinge partea interioară a diametrului său exterior. De obicei, puteți pune 2 sau mai multe șaibe, care vor da o creștere de 4 sau mai multe mm. Deoarece noi șaibe datorită creșterea distanței dintre părți 4 (figura 2) și 5 (figura 1), lagărul va scădea sub mai mult praf. Pentru a preveni acest lucru, rondelele pot fi setate între garnitură șaibă tăiată dintr-o folie de polietilenă, un diametru exterior mai mare decât șaiba de metal. Apoi, rochie de lagăr axial, care este, desigur, înainte de care aveți nevoie pentru a verifica, și este de dorit să se raporteze la el lubrifianții (cine stie). Ne întoarcem nuielele. Totul, rack-ul este colectat. se dizolvă cu grijă legăturile, asigurându-vă că arcul nu este mutat din scaunele fie de mai sus sau mai jos, dacă doriți să ajustați în legăturile web deșirare.
Acum puteți face un distanțier sub cupa corpului, care este suprapus pe partea 5 (figura 1). Mi-am făcut un centimetru de plexiglas. Puteți face mai gros, unele fac până la 40 mm. În mod normal, distanțierele sunt făcute, realizate chiar din placaj, verificate, este necesar doar să se adauge conturul exterior de milimetri la 5. Jigsaw-ul se face într-o jumătate de oră. Cu distanțierele, în funcție de grosimea lor, ar putea fi necesar să înlocuiți șuruburile de deasupra ceștii până la cele mai lungi.
Aici, în această formă, am cumpărat o mașină pe propriile izvoare. Ce era înăuntru - uita-te mai jos ...
În fotografie, distanțierele pe care le-a făcut proprietarul mașinii, înălțimea lor este de 36 mm și cântărește un kilogram de 4-5. Cu distanțiere mai groase de 2 cm, este posibil ca semi-axul coloanei drepte să se sprijine pe sub-cadru (pe muniția standard), iar atunci când se instalează rackul, va fi necesar să strângeți ușor cuplajul. Când te plimbi nu va face rău.
Fotografia prezintă urmele izvorului produs de ciocnirea înfășurărilor
În fotografia de pe dreapta - suport standard de 2.0 cu motor (diferă doar mai gros de primăvară și urechea mai larg sub fabrica de pumn se fixează înălțimea stâlpi sunt la fel) și Frontul stânga modificat de la 1,6 la ammmopatronom de la 2114 (un pic mai mult accident vascular cerebral, așa că dă un arc mai puternic pentru a îndrepta, dar profitul celor puțini, deoarece sarcina se va micșora mai mult) și distanțierul. O mașină cu un astfel de suport este prezentată în 1 fotografie, când am cumpărat-o. După cum puteți vedea, înălțimea totală este impresionantă. Și aceasta este datorită doar unui singur distribuitor! Iar dacă face mai competent (așa cum am scris mai sus) - pentru a seta un distanțier inferior, dar plăcile arcului, atunci efectul va fi chiar mai bine.
Se urcă în partea dreaptă a unui astfel de suport numai cu ajutorul șapei (pentru motivul indicat mai sus). Utilizarea muniției de la VAZ nu dă o creștere reală a intensității energetice, deoarece cursul suspendării este limitat constructiv. Dar ampazonul VAZ este mult mai moale pe compresie, ceea ce pentru fanii softness poate fi util, fără a mai fi nevoie. de strunjire și de sudare nu funcționează.
Pentru a conduce 1.6, este cel mai bun mod de a găsi grinzile de ardere de la 1.8 motoare (pentru motoarele 1.6 și 1.8 amortizoarele sunt aceleași, dar grosimea arcurilor este diferită). De la 2.0 barele puțin mai groase, de la motorul 2.4, sunt chiar mai groase, iar mașina devine inutilă strânsă, corpul este slăbit.
Fotografia arată: tamponului de cauciuc suplimentare sub fund de primăvară (peeps subțiri native din bobina), tubul psihiatru de protecție de pe arcul, furtun de înaltă presiune (împotriva spire de coliziune (notă, furtunul nu interferează cu restul de primăvară pe placă)), o căldură transparentă efectuează tub termocontractibile rolul unui fixator suplimentar.
Deci, ceea ce trebuie să cumpărați: cauciuc (puteți utiliza mai multe straturi ale aparatului foto); un furtun de înaltă presiune adecvat, de 70 cm lungime (va merge pentru două arcuri), dacă se dorește, contracție termică, diametrul este mai mare decât furtunul și contracția termică pe arc; șaibe întărite pentru 12 (6 sau mai multe); Nut M12x1,25 la cheie pentru 17 (2 buc); cauciuc adeziv (ușor), siliconic (ușor); material pentru distanțiere; Șase șuruburi lungi M10x1.25 (opțional).
În ceea ce privește instalarea rafturilor înapoi. În cazul în care raftul din stânga este de obicei fără probleme, atunci dreptul poate fi dificil. Așa cum am spus mai înainte, proiectarea suspensiei Bravo Marey este de așa natură încât nu permite mult mai calculat pentru a mări diferența, și pe dreapta (la instalarea distanțiere) stau într-o stare extinsă coboară arborele de antrenare este mai mic decât calculat, și cade pe o targă. Când conduceți și acționați suspensia, el nu-l atinge ciudat, dar când îl instalați, împingerea rack-ului este uneori foarte dificilă, iar cricul și șapoldurile ajută. Înălțimea maximă a distanțierului la arborele nu atinge maneta sau sub-cadru în stare postat este de aproximativ 20-25 mm (aceasta este pentru fabrica, standul neterminat). Pe masina mea, distanțierele au fost instalate proprietarul anterior, 36 mm.Val nu atinge maneta sau sub-cadru în timpul conducerii, dar statutul postat, desigur, se bazează foarte mult pe targă, a fost foarte dificil de a trage, atunci când este instalat pe un mașini de rack au avut legături cu precompresa.
Această lucrare nu este ușoară, durează o zi întreagă sau mai mult, trage și instalează izvoare pentru o perioadă foarte lungă de timp și scoate raful potrivit.
arcuri spate - cu ei poveste mai ușoară, partea superioară a arcurilor din spate în loc de guma suport nativ distanțiere adecvate din VAZ-clasice cum ar fi casa, nu iau prea mult timp, deoarece va fi dificil de a colecta. Și nu uitați de cele legate de furtunul de înaltă presiune pentru viraje.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: