Dacă se presupune că presiunea necesară nu este creată în cilindru, aceasta poate fi verificată cu ajutorul unui compresometru. Pentru a verifica, deșurubați bujiile, introduceți compresorul în gaura corespunzătoare din bujie și porniți demarorul. Indicatorul instrumentului indică valoarea compresiei. Din acest motiv, sunt detectate supapele cu scurgeri, pistoanele sau inelele pistonului. Dacă motorul este încă destul de nou, valoarea de comprimare trebuie să se încadreze în valorile Specificațiilor.
Limitele de uzură prevăzute nu trebuie subestimate. Dacă compresia este scăzută, ar trebui să aveți în vedere instalarea unui alt motor sau repararea acestuia. Este, de asemenea, foarte important, un cilindru are compresie insuficientă sau toate. Dacă, de exemplu, comprimarea într-un singur cilindru este diferită cu 1,0 bari, este posibil ca supapele cilindrului să fie agățate și numai capul cilindrului trebuie reparat, adică supape. Poate că inelele pistonului sunt depuse, iar gazele de-a lungul pistonului intră în carter. Dacă adăugați o cantitate mică de ulei în cilindri, compresia se îmbunătățește, acesta este un semn de uzură a inelelor pistonului. Cu pierderi uniforme de compresie, în majoritatea cazurilor cilindrii sunt uzati.
Îngrijire și întreținere actuale
Sisteme de răcire și încălzire
Sisteme de putere și evacuare
Sistemul unui echipament electric al motorului
Cutie de viteze manuală, diferențial și unitate finală
Transmisie automată
Ambreiajele și arborii de antrenare
Sistemul de frânare
Suspensie și direcție
Echipamente electrice la bord
aplicaţii
Referințe și sugestii pentru cărți auto
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: