Înainte de a caracteriza problemele cu frânele, verificați alinierea roților și verificați eventualele deteriorări ale anvelopelor. Diviziunea convențională a defecțiunilor permite diferențierea a trei tipuri de defecțiuni: defecțiuni ale mecanismului de frânare însuși, funcționarea defectuoasă a dispozitivului de acționare a frânei și abateri în funcționarea dispozitivului de frânare.
Principalii factori care determină funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare includ: creșterea distanței de frânare și o mai mare derapare a mașinii în timpul frânării. În plus, apariția defectului determinat de zgomot, cum ar fi guițat frânele, precum se poate observa, stabilindu-se pedala de frână sau de funcționare lină.
Cel mai adesea, cauza acestor defecte constă în problemele cu lichidul de frână, adică lipsa acestuia sau înlocuirea nu a fost făcută la timp. În plus, purtați plăcuțe de frână - aceasta este cauza cea mai frecventă, legată de problemele sistemului de frânare.
Distanța la frânare crește
Această problemă poate fi cauzată de intrarea aerului în sistem sau de scurgerea servomotorului hidraulic. De asemenea, tampoanele de fricțiune situate pe plăcuțe sunt susceptibile de a obține o mulțime de uzură și, prin urmare, se observă o scădere a eficienței frânelor. Problemele de mai sus sunt eliminate prin înlocuirea componentelor eșuate. În plus, trebuie să strângeți toate dispozitivele de fixare ale angrenajului hidraulic și să vă asigurați că nivelul lichidului este normal.
Desprinderea în timpul frânării
Dacă unul dintre cilindrii de roți este deteriorat, acest lucru poate afecta apariția derapării. La rândul său, o eventuală scurgere a fluidului de frână sau o problemă cu cursa normală a pistonului cauzează de asemenea cauza driftului. În acest caz, este necesar să se verifice integritatea conductelor legate de actuatorul hidraulic. Pantofii de frână pot fi, de asemenea, unsori.
Apariția zgomotului exterior în timpul frânării
Când autovehiculul se mișcă, se observă un zgomot uniform în fundal, dar dacă există alte sunete în timpul frânării, de exemplu, o scânteie. atunci aceasta indică faptul că plăcuțele de frână au o dezvoltare, adică sunt uzate. În plus, ca o posibilă cauză de zgomot suplimentar poate deveni contaminarea plăcuțelor frontale sau a discului, iar plăcuțele de fricțiune pot fi uleioase.
Probleme cu pedala de frână
Uzura substanțială a plăcuțelor de frână poate duce la defectarea sau defecțiunea pedalei de frână. De asemenea, este de remarcat faptul că aerul din sistemul de acționare hidraulic sau scurgerea lichidului de frână este cauza defectării sistemului de frânare. În cilindrul principal trebuie să existe o cantitate suficientă de lichid, astfel încât trebuie efectuată controlul nivelului.
În caz contrar, lipsa de lichid va afecta pedala de frână. La rândul său, pe lângă mișcarea ușoară a pedalelor, poate exista un proces invers, adică o scădere a accidentului. Această cauză este cauzată de înfundarea găurii de compensare, care se află în cilindrul de frână.
Citiți și:
- Ambreiaj dublu
Din ce în ce mai des în spațiile deschise ale țării noastre găsiți mașini cu ambreiaj dublu. Dacă mai devreme a fost considerat ceva din domeniul ficțiunii, acum cutia de viteze cu dublu ambreiaj dobândește o prevalență generală. Dar, în ciuda acestui fapt, mulți maeștri de automobile, să nu mai vorbim despre proprietarii de mașini nu pot fi clare și ușor de înțeles pentru a explica ce sunt dotate cu transmisie cu dublu ambreiaj. Aceasta.
Ați observat că mașina se comportă pe drum nu este așa cum a fost? Neregularitățile rutiere au început să se simtă mai puternic, iar la condusul la viteze mari stabilitatea a scăzut? Este timpul să verificați amortizoarele, deoarece este posibil ca resursa lor să fi fost deja epuizată. Știți cum se procedează corect această procedură? Nu? Apoi, asigurați-vă că ați citit recomandările noastre, cum să verificați amortizorul.
Protejarea autoturismului împotriva coroziunii este un proces care continuă pe tot parcursul vieții și în utilizarea mașinii. Sa întâmplat astfel ca metalul să fie supus reacțiilor chimice, în special formarea de rugină, care duce, în cele din urmă, la distrugerea sa. Sunt folosite diferite metode pentru a combate această problemă, iar una dintre ele este protecția catodică a mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: