Sistemul de frânare al vehiculului este una dintre cele mai importante componente care este direct legată de siguranța dvs., precum și de siguranța tuturor celorlalți participanți la trafic.
De aceea, diagnosticul trebuie să fie efectuat în timp util și regulat. Atitudinea necorespunzătoare a frânelor de lucru, într-un fel sau altul, va duce la consecințe nedorite. Prin urmare, pentru a nu provoca situații neplăcute, trebuie să fiți atenți la defectele mici și să le eliminați, altfel va trebui să investiți în reparații mai grave.
Diagnosticarea sistemului de frânare - detectarea defecțiunilor
Faptul că sistemul de frânare este defect deseori indică:
1. zgomot extins
2. Scratch în timpul frânării
3. Scurgerea lichidului de frână
4. Falling (defecțiune sau invers, printr-o pedală de frână ușoară)
5. Distanța crescută de oprire
Adesea, toate defecțiunile menționate mai sus ale sistemului de frânare apar din următoarele motive:
1. Încălcarea integrității sistemului de frânare
2. Nivelul insuficient al lichidului de frână sau înlocuirea neregulată
3. Uzura critică a plăcuțelor de frână.
Dacă găsiți oricare dintre aceste semne, trebuie să diagnosticați imediat și să reparați sistemul de frânare. Mai întâi, verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor disponibile care provin de la galeria de admisie. Al doilea pas este verificarea amplificatorului de vid prin apăsarea pedalei de frână, motorul trebuie să funcționeze în același timp. Apoi asigurați-vă că indicatoarele de bord funcționează. Verificați, de asemenea, dacă etanșeitatea aerului nu este întreruptă și motorul nu ar trebui să funcționeze. În cazul în care în sistemul de frânare există locuri cu scurgeri mari de aer, ele pot fi identificate prin ureche. Locurile de "găuri" mici pot fi detectate cu o soluție de săpun, pentru aceasta este necesar să se proceseze punctele conexiunilor conductei.
Depanarea sistemului de frânare
Înainte de a prelua reparația sistemului de frânare, trebuie să reparați mașina. În cazul frânării ineficiente, putem concluziona că undeva există o scurgere de lichid de frână. Pentru a elimina scurgerile, este necesar să înlocuiți părțile defecte ale cilindrilor de roți. După aceasta, este necesar să se clătească tampoanele și tobele în mod corespunzător și se lasă să se usuce. Apoi nu uitați să pompați frânele.
În cazul în care pedala nu funcționează, este posibil ca sistemul de frânare să fie umflat. Prin urmare, aerul din sistemul hidraulic trebuie să fie înlăturat. După ce faceți acest lucru, nu uitați de rezervoarele de nutrienți, precum și de nivelurile de fluid din ele. Înainte de a scoate aerul, este necesar să aflați ce nivel de lichid de frână în rezervor. Dacă nivelul este insuficient, asigurați-vă că îl restaurați la valoarea normală.
Apoi, scoateți capacul de protecție din supapa care descarcă aerul, care este amplasat în cilindrul de lucru pe roata din spate dreapta a mașinii. Apoi puneți un furtun de cauciuc pe fitingul supapei și coborâți celălalt capăt într-un recipient cu lichid de frână.
Cu tampoane de frână unsă, mașina poate fi uzată uneori atunci când frânele sunt apăsate, acest lucru poate fi însoțit de o frecare caracteristică a frânelor. În acest caz, trebuie să le spălați. Pentru a face acest lucru, apa calda cu adaos de detergent este potrivita. După această "clătire", lăsați întotdeauna tampoanele uscate. Ultima etapă a acestei proceduri este măcinarea cu îndepărtarea prafului abraziv.
Dacă zgomotul este constant și uniform în timpul întregii mișcări a mașinii și dispare doar atunci când pedala este apăsată, acest lucru indică faptul că plăcuțele de frână sunt uzate. Aici totul este simplu - cumpărați un nou și faceți un înlocuitor. Fanii frazei "nimic teribil", forțați să se supără. Dacă întârziați cu înlocuirea, puteți "desprinde" discul de frână, iar deșeurile vor fi mult mai solide.
Uneori se întâmplă că cursul pedalei de frână este foarte strâns, poate indica defectarea amplificatorului de vid, precum și etanșeitatea la racorduri, conducta de aspirație a motorului. Pentru a elimina înlocui piesele defecte ale amplificatorului de vid și a procesa toate punctele de conectare cu ajutorul unei paste speciale pentru a restabili de etanșare.
În cazul frânării spontane a mașinii, trebuie să acordați atenție sub-portului, cel mai probabil este defect sau pur și simplu întreruptă poziția sa. Dacă aveți prima opțiune - înlocuiți suportul cu unul nou, dacă opțiunea numărul doi - strângeți șuruburile de fixare. Uneori, lichidul de frână primește benzină, ceea ce afectează negativ garniturile cilindrului principal. Din aceasta se pot umfla, în urma căruia se poate produce frânarea. Se tratează acest miracol, spălarea completă a sistemului de frânare cu ajutorul lichidului de frână, după care piesele eșuate se schimbă în altele noi. Nu uitați să pompați sistemul de acționare hidraulic.
Schimbați regulat lichidul de frână, se recomandă să o faceți cel puțin o dată pe an. Pentru a înlocui lichidul de frână, utilizați o seringă sau o seringă, folosindu-i pentru a pompa toată lichidul care a rămas în rezervorul cilindrului principal de frână. Scoateți aerul din sistem dacă este, desigur, disponibil. Acum puteți umple noul lichid de frână și, după încărcarea sistemului, mergeți în siguranță pe drum. Ei bine, asta-i tot, acum știți cum să depanați sistemul de frânare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: