Pagina 1 din 3
În primul rând, este necesar să se evalueze argumentele "incontestabile" ale răsturnatelor și detractorilor T-28. Este mai convenabil să luați în considerare aceste argumente consecutiv. Inițial - design ARCHAICA.
A). Modul multibatter. Argumentul este complet lipsit de sens. Există multe turnuri? Eliminați inutil! A fost rezervorul într-adevăr "modern" după aceea?
B). Motorul pe benzină. În plus față de sovietici, marea majoritate a rezervoarelor de inamici și aliați au fost echipate cu motoare pe benzină. Se pare că toate aceste mașini erau la fel de arhaice ca T-28? Și cum au luptat?
B). Lipsa înclinării raționale a armurii. Și dacă vom compara T-28 nu cu T-34, ci, de exemplu, cu KV-1? Amândouă au margele verticale drepte și părți absolut identice ale corpului arcului. Deci, pentru această poziție și KV-1 a fost o mașină învechită chiar în ziua creației? Despre Pz.IV, provoevavshego războiul, și „Comet“, care a apărut doar la sfârșitul al doilea război mondial - trebuie doar să păstreze tăcerea (ei, de asemenea, au fost „colțuri de rezervare iraționale“).
D). Rezervare anti-agresiune. Bineînțeles, până în 1940, acesta este un anacronism, dar, la urma urmei, principalul dușman - Pz.IV când avea o armură de 30 mm, iar apoi a fost ecranizat de mai multe ori ... până în 1944. Și T-28 a fost analizat în 1940.
T-28E 1940 an. Parola, Finlanda. Zilele noastre
D). Spațiu spațios. Desigur, pentru a asigura protecție în acest aranjament, este nevoie de o mulțime de armuri. Dar echipajul este foarte confortabil pentru a lucra cu!
E). Viteză redusă. Viteza maximă a T-28 este de 40 km / h. La Matilda II - 25 m / h, Pz.IV - 42, iar IS-2 a avut o viteză maximă de 37 km / h! Și care sunt diferențele?
F). Arme "slabe". Să presupunem că, în funcție de calibru (KT-28 și L-10), modelul T-28 nu era inferior modelului T-34. În plus, pistolul principal T-34 (F-34) a fost testat pe T-28 în 1939. Și mai multe astfel de vehicule au luat parte la războiul cu Finlanda. Iar tunul L-10 este egal cu KwK 37.
T-28 cu F-34. Fotografie din revista "Agitator" № 8 pentru 1985. Mașina a fost găsită de motoarele de căutare, aveau să o restaureze, dar nu aveau timp. Mai jos în fotografie - ce a mai rămas din ea astăzi. EM
B). Suspensie arhaică. Fără îndoială. Numai suspensia sfeșnicului de pe T-34 până atunci devenise deja neproporționată. O torsiune, înainte să ajungi pe KV-1, ați trecut anterior testul pentru T-28!
CONCLUZIE: Toate argumentele de mai sus nu conțin apă! Obiectivele motive, considerați T-28 învechit până în 1941, nu a fost!
KONTRAGUMENT: Acest rezervor a fost "dezafectat" de la Vickers, cu 16 tona multi-turn, în 1928!
Articole similare
-
La ce adâncime este hymen - răspunsurile și sfaturile la întrebările dvs.
-
Dermatita dermatita si raspunsul imun la superantigeni de Staphylococcus aureus
Trimiteți-le prietenilor: