Bună ziua, dragi și iubiți! Astăzi avem un subiect foarte relevant pentru mulți șoferi. Sunt de acord ca atunci cand nu incepeti o masina, acest lucru nu este un lucru placut. Și aproape toate mașinile cu cutii mecanice, cutii automate de cutie, mașini de uz casnic vechi, modele străine noi și așa mai departe sunt afectate.
Motivele sunt destul de diverse, deoarece este dificil să spunem fără echivoc de ce mașina nu pornește în această sau în această situație. Ele trebuie luate în considerare separat. Poate mașina să nu pornească de la prima dată și din încercările ulterioare, dacă din punct de vedere tehnic este în regulă? Este. De asemenea, autovehiculul nu reacționează adesea după o revizie majoră, o perioadă lungă de timp sau o exploatare sub sarcini extreme.
Concluzia este una - odată ce mașina se oprește, trebuie să corectați situația.
Eu însumi am confruntat în mod repetat o astfel de problemă. Mai ales când a deținut bătrânul tată Zhiguli. Răsucesc starterul, rotesc cheia în contact și reacția este zero. Stalled și asta este. Dacă mașina nu pornește? În primul rând, calmează-te. Acum înțeleg că panica nu va ajuta. Dar pentru a verifica lucrurile de bază puteți și ar trebui. Și unele defecte pot fi eliminate chiar și în teren fără un garaj sau o stație de întreținere.
Cauze comune
Luați în considerare motivele cele mai populare, din cauza cărora pot apărea astfel de probleme cu mașina.
- Bateria. Motivul este simplu - este descărcat. În special, acest lucru se întâmplă frecvent cu mașina care nu a început un an sau a stat în parcare pentru mult timp, în garaj. Bateriile nu le plac temperaturile negative. Verificați terminalele bateriei, calitatea conexiunii și nivelul de încărcare. Îndepărtați-l și reîncărcați-l. Dacă încărcătorul nu reacționează, va trebui să cumpărați unul nou. De asemenea, puteți utiliza un lansator portabil.
- Sistem de alimentare cu combustibil, adică o pompă de benzină. Când funcționează demarorul, dar în același timp motorul nu răspunde, problema poate fi ascunsă în pompa de combustibil. Verificați citirea presiunii folosind un manometru din conducta de combustibil. Acest lucru va face posibilă înțelegerea stării pompei, a filtrelor și a altor componente. Nu este exclusă posibilitatea de a deteriora furtunul însuși, de-a lungul căruia funcționează combustibilul. Dacă există un miros caracteristic de benzină, lipirea, atunci este mai bine să înlocuiți duzele. De asemenea, puteți schimba filtrele, repara sau schimba complet pompa.
- Lumânări. Injectorul pe unele autovehicule are bujii laterale slabe. Ei acumulează funingine, sunt inundate sau pur și simplu se uzează. Cele mai multe lumânări eșuează din cauza unui amestec de combustibil incorect. Asta înseamnă că benzina și aerul sunt furnizate în proporții necorespunzătoare. Deșurubați, verificați lumânările, schimbați-le dacă este necesar. Dar dacă acestea sunt turnate din nou sau se formează rapid funingine, atunci problema va trebui rezolvată mult mai adânc.
- Filtru. Vorbim despre un filtru de aer, care în cele din urmă devine murdar și nu permite motorului să pornească normal. Cea mai simplă cale de ieșire este înlocuirea.
- Siguranțele. La autovehiculele VAZ 2106, 2114, 2115 și alți reprezentanți ai industriei auto naționale, siguranțele nu suferă foarte rar, ceea ce nu permite întregii mașini să funcționeze. Nu este exclusă o astfel de opțiune pe mașini precum Renault, Audi, Nissan sau Daewoo Nexia, de exemplu. Verificați starea siguranțelor care se găsesc în blocul de montare și schimbați-le. După înlocuire, problema ar trebui să dispară.
- Starter. Se întâmplă ca starterul să nu se răsucească sau să se răsucească, dar nu înțelege. Un fenomen destul de comun când starterul dă clic, dar nu există nicio reacție. Verificați conexiunea la baterie. Uneori, cea mai bună cale de ieșire din situație este demontarea și înlocuirea starterului uzat vechi. Nu are rost să-l repari pe unele mașini.
Injectorul, ca un carburator, poate aduce un necaz proprietarilor de automobile cu aceste tipuri de motoare. Din fericire, carburatorii părăsesc treptat piața. Mașinile moderne sunt echipate cu cele mai complicate, dar, în același timp, pentru a găsi motivele respingerii nu este atât de dificilă. În plus, multe defecțiuni pot fi detectate electronic. Inclusiv aprindere problema.
Probleme cu motorul rece și cald
Este posibil ca motorul să nu pornească la rece și la cald. Și există multe motive potențiale pentru astfel de situații. Propun să le analizăm separat.
Este posibil ca mașina să nu pornească dacă motorul este rece, dacă:
- bateria are un nivel scăzut de încărcare;
- un ulei foarte gros este turnat în carter;
- Senzorul pentru temperatură (motor) a eșuat;
- decalajele de pe supape au fost deplasate greșit;
- supapa de ralanti este înfundată;
- clapa de clapetă este murdară;
- probleme cu lumanari auto, cabluri sau bobine;
- aerul este aspirat în vehicul;
- regulatorul de presiune al TC (sistemul de alimentare cu combustibil) a eșuat;
- filtrul este înfundat, deoarece presiunea din vehicul este slabă;
- se utilizează combustibil de calitate inferioară;
- pompa de combustibil este spart.
Acum, de ce mașina nu poate porni de la cheie atunci când motorul este fierbinte. Principalele motive sunt:
- senzor de temperatură răcite;
- probleme cu pompa de injecție (actual pentru un motor diesel);
- injectorii de combustibil depresurizati.
Unele probleme sunt rezolvate pur și simplu prin înlocuire. Dar, uneori, trebuie să contactați centrul de service.
Baieti, sfatul meu pentru tine. Nu încercați să economisiți bani reparând o mașină cu propriile mâini fără experiența sau cunoștințele corespunzătoare. Acest lucru poate duce la consecințe nefericite și chiar și la costuri mai mari.
Starter problematică
Unul dintre principalele motive pentru care motorul nu pornește este un starter. Dacă nu reușește, atunci nu poți începe o mașină.
Există mai multe situații în care starterul se descompune și afectează în consecință funcționarea sistemului de propulsie.
- Întoarcerea motorului cu un demaror este foarte lentă. Cel mai probabil, bateria este epuizată, aprinderea este prea devreme sau se utilizează un ulei cu vâscozitate ridicată.
- Starterul nu pornește arborele cotit. Verificați starea și fixarea contactelor de pe baterie, cuplarea cu arborele cotit, ambreiajul și blocarea motorului.
- Starterul se întoarce, dar costul arborelui cotit. Există multe motive potențiale aici. Primul lucru pe care te-am sfătui să verificați gradul de uzură a dinților volantei și uzura ambreiaj demarorului direct. Dacă reparația a fost efectuată, ar putea fi instalată incorect (starter).
- Starterul nu se răsucește, dar în același timp releul nu se apasă. Este posibil ca bateria la electrolit să aibă un nivel foarte scăzut sau o densitate insuficientă. Verificați suplimentar serpentina retractorului și tija.
- Faceți clic pe releu, dar motorul demarorului nu se rotește. Verificați nivelul la care este localizat acum electrolitul, densitatea acestuia, precum și contactele întregului circuit de pornire.
Se întâmplă și atunci când după ce ți-ai rotit cheia în contactul de aprindere, apare un clic, dar starterul nu reacționează la el deloc. Există mai multe motive posibile:
- în releu nu există tensiune;
- Contactele releului arse;
- bateria oferă un nivel insuficient de tensiune;
- cuplajul sau volantul este deteriorat (însoțit de un sunet metalic caracteristic).
Calm după lansare
Uneori există și alte situații neplăcute. De exemplu, ați pornit motorul, totul merge bine, dar după câteva secunde de funcționare normală, motorul îngheață, se oprește, carucioarele se opresc.
Și aici există cauzele sale potențiale, care ar trebui înțelese.
- Combustibilul sa terminat. Un motiv elementar, dar uneori este ignorat. Senzorul de combustibil se poate sparge și poate afișa informații incorecte despre starea rezervorului de combustibil de pe tabloul de bord.
- Benzină uzată de calitate îndoielnică. Mi-am dat seama de mult că benzina nu poate fi salvată. Cu cât este mai bună calitatea, cu atât mai bine funcționează mașina și cu atât este mai puțin probabil ca aceasta să aibă probleme. Deci, sfatul meu pentru tine - realimentați numai pe benzinăriile pe care le-ați verificat cu combustibil de înaltă calitate.
- Bateria. Din nou, problema poate fi ascunsă la un nivel scăzut de încărcare. Deoarece controlați această întrebare.
- Probleme cu pompa de benzină. Dacă aveți un injector sub capotă, atunci cauza potențială ar trebui să fie căutată într-o pompă de benzină. Cu mâinile, puteți verifica starea siguranței și prezența combustibilului pe supapa Schrader. Dacă nu există combustibil, atunci este mai bine să trimiteți imediat mașina la mecanici experimentați.
- Filtrul de combustibil. Acesta este un consumabil, care în cele din urmă devine înfundat și trebuie înlocuit. Dacă filtrul este murdar, combustibilul va trece prin el prost. Ca urmare, mașina se oprește după pornire. Doar schimbați-o și problema dispare.
- Lumanari sau cabluri. Și câteodată împreună. Este important să verificați periodic bujiile, astfel încât ruperea să nu vă apuce când nu există lumanari de rezervă la îndemână. Mi-a ratat oarecum prin lipsa de experienta acest moment, ca urmare a faptului ca m-am blocat in mijlocul drumului si asteptam ajutorul prietenilor. Crede-mă, noaptea pe o autostradă goală, când nu există o singură zonă populată în apropiere, fiindcă tu nu ești cea mai interesantă aventură.
- Cureaua sau lanțul de sincronizare. Pe măsură ce mașina este utilizată, ajustarea lor este afectată, elementele se uzează cu timpul. Cel mai adesea, o problemă similară cu aceste noduri are loc în regiuni cu un climat dur de iarnă.
- ECU. Erori ale unității electronice nu sunt atât de rare, plus sunt destul de multe dintre ele. Dacă nu aveți un scanner de diagnosticare, atunci este mai bine să vă îndreptați spre STO-ul dvs. bun cu ECU dvs. problematică.
De asemenea, nu vom exclude:
- probleme cu supapa de accelerație (actual pentru carburator);
- un senzor de oxigen;
- încălcarea comprimării în butelii;
- ruperea tuturor tipurilor de senzori și siguranțe etc.
După cum înțelegeți, există nenumărate motive pentru care motorul mașinii nu pornește. Dar cele mai multe dintre ele sunt eliminate pe cont propriu în doar câteva minute.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: