Bineînțeles, economia de autoturisme este în continuă dezvoltare. O atenție deosebită se acordă optimizării perioadelor de întreținere și a duratei de viață a vagoanelor, îmbunătățirea calității lucrărilor de reparații, introducerea unor noi și îmbunătățirea formelor existente de organizare a producției. La întreprinderile de reparare a autoturismelor, sistemul de planificare și stimulente materiale este îmbunătățit prin introducerea pe scară largă a organizării științifice a muncii, a specializării și a tehnologiei progresive de reparare pe baza utilizării pe scară largă a realizărilor avansate ale științei și practicii.
O atenție deosebită este acordată dezvoltării bazei tehnice pentru reparația actuală a vagoanelor. Sunt create puncte mari mecanizate pentru pregătirea vagoanelor pentru transport, iar activitatea punctelor de service tehnice situate la stațiile de sortare și stație este îmbunătățită. Mijloacele de mecanizare a proceselor intensive de muncă sunt introduse pe scară largă.
Vagoanele se uzează în timpul funcționării și sunt periodic supuse diferitelor tipuri de reparații efectuate în depozit.
Repararea unităților de cale ferată este însoțită de dezasamblare. Deci, atunci când reparați transportul mașinii, care este suportul corpului, trebuie să fie deconectat de la mașină, rulat și mașina instalată pe suporturi staționare sau portabile temporare. Asemenea suporturi sunt stalkerii, care sunt folosiți în magazinul de reparații auto. Stația rotativă Stavlyuga (Figura 1) este utilizată ca suport staționar al corpului unui vagon de marfă atunci când efectuează reparații majore în depozit. Acest stavlyuga destinat pentru afișare și dețin diverse tipuri de autoturisme atunci când efectua lucrări de întreținere și reparații (Figura 2). In prezent, asamblare masina atelier vagon depozit Irkutsk- Irkutsk sortare stație de reparații auto 4 sunt implicate simultan suport staționar, distanța dintre axele a căror lungime este de 7800 mm și 3800 mm lățime. Utilizarea polilor staționare creează neplăceri în exploatare deoarece diferitele tipuri de autovehicule având caracteristici apropiate ca valoare, unii parametri comuni și componente individuale complet identice, cu toate acestea, diferă unul de altul, în principal în dispozitiv și mărimea corpului. Dimensiunile unuia dintre vagoane sunt prezentate în Fig. 3. Când reparați astfel de autoturisme, este necesar să folosiți diferite suporturi portabile. Mișcarea lor prin atelier și instalarea în locul potrivit se face printr-o macara de pod. Acesta oferă lucrătorilor unele inconveniente, datorită faptului că această operație este consumatoare de timp și necesită respectarea strictă cu normele de securitate.
Fig. 1. Staționare rotativă Stavlyuga
Fig. 2. Schema de instalare a masinii pe stavlyugi: 1 - caroserie, 2 - staționare, rotativă. 3 - cale ferată.
Figura 3. Platformă cu patru osii pentru containere cu capacitate mare, model 13-935А.
După luarea în considerare diferite tipuri de mașini, a fost dezvăluit faptul că distanța minimă față de modelul de bază 4 osii mașini buncăr 20-480 este 5870 mm, iar axa y maximă a platformei 4 pentru transport lemn model de 23-4000 19,000 mm [2, P.4] . Din aceasta concluzionăm că este necesar să se creeze o astfel de construcție a unui stalker mobil care se va deplasa pe direcție longitudinală pe o distanță de până la 19000 mm de suportul staționar. Apoi, în acest caz, site-ul de producție va fi posibil pentru a repara masinile de toate tipurile.
În depozitul de reparații se folosește o metodă de reparare individuală, în care mașina reparată este dezasamblată pentru unități separate de asamblare, iar ele în schimb pentru părți. În acest caz, toate unitățile de asamblare și piesele, cu excepția celor înlocuite, nu sunt depersonalizate, ci rămân un accesoriu al acestei unități și după instalare sunt fixate în poziție. Montarea unității în acest caz este posibilă numai după pregătirea tuturor părților. Desigur, metoda de reparare individuală diferă în funcție de durata și costul ridicat al muncii. [1, p.40]. Rezultă că mașina pentru o lungă perioadă de timp este într-o stare dezasamblată, ceea ce înseamnă că structura de sprijin, care este stabilit temporar caroseria mașinii trebuie să fie durabil, fiabil și ușor de operat.
S-au luat în considerare mai multe scheme de suporturi mobile.
La primele etape de dezvoltare a fost propus un proiect (Fig.4), care ar putea fi deplasat de-a lungul șinelor feroviare. Pentru ea a fost planificat să facă un alt mod de cale mai mare, și a salva restul de construcție. Punerea în aplicare a acestui sistem ar necesita costuri materiale mai mari.
Fig. 4. Una dintre opțiunile pentru construirea unei nave mobile.
O altă variantă a construcției (figura 5) va fi deplasată de-a lungul acelorași șine cu mașina în sine. Nu este nevoie să creați o cale nouă. Prin acordarea suportului unui mic accident vascular cerebral vertical, sarcina a fost îndepărtată de pe roțile pe care se deplasează stalkerii. Problema de fixare a structurii pe șină a fost rezolvată.
Fig. 5. Cea de-a doua variantă a construcției unei navete mobile.
A doua versiune a sistemului de transfer mobil este în curs de dezvoltare.
Crearea și punerea în aplicare a unui astfel de proiect va permite o mai bună utilizare a zonelor implicate și va face posibilă repararea vagoanelor de marfă de toate tipurile. Depozitul de autoturisme va crește numărul de vagoane reparate, va îmbunătăți condițiile de muncă pentru lucrători, va crește fiabilitatea procesului de producție, va reduce complexitatea lucrărilor de reparații și va reduce costurile de transport.
Termeni de bază (generați automat). repararea automobilelor, de întreținere a automobilelor, caroseria mașinii, diferite tipuri de mașini, tehnologie vagoane de reparații, suport fix, suport mobil, mașini fiabile, unități de reparații, și vagoane de călători durata de viață, antrenori de formare pentru a transporta diverse tipuri de vagoane, Reparare de vagoane de marfă, Reparare vagoane, suportul staționar al corpului, repararea căruciorului, 1 - caroserie, reparația mașinii, naveta mobilă, naveta mobilă.
Articole similare
-
Caracteristicile criminale ale luatorilor de mită, publicarea în jurnalul "Young Scientist"
-
Cinematografia ca un fel de audiovizualitate, publicație în revista "Young Scientist"
Trimiteți-le prietenilor: