Manșonul de supapă YAMZ
Mecanismul de antrenare a mecanismului supapei trebuie să aibă deschideri pentru a se asigura că supapele sunt etanșe la locurile lor și pentru a compensa dilatarea termică a pieselor de acționare ale supapei atunci când motorul este în funcțiune.
Amploarea diferenței ar trebui să fie ajustate în mod corespunzător și este necesar-mea precizie, deoarece distribuția prea mare de gaz faze lacune este o încălcare-TION din cauza lipsei de supapă deschis-MENT se deteriorează la complementele și cilindri de curățare, crește de încărcare de șoc și uzură mecanism de gaz distribuție.
La decalaje foarte mici, ca urmare a încălzirii sau de uzură de lucru fațete supapele și scaunele lor nu au fost prevăzute în camera de ardere Germeni ticity din cauza închiderii în vrac de supape, motorul pierde compresie supraîncălzește și nu dezvoltă puterea maximă. Mai mult, închiderea incompletă a valvelor conduce inevitabil la epuizare fațete de lucru datorită descoperire de gaz fierbinte.
Mărimea spațiului dintre supapele de admisie și evacuare este setată la aceeași valoare și este ajustabilă în intervalul de 0,25-0,30 mm. În cazul în care, după mai multe ori de ajustare a Crank motorului, apoi din cauza OMS-beat-uri pot fi interfațat detalii ale mecanismului de antrenare a valorii clearance-ul supapei se poate schimba oarecum, dar în acest SLE ceai trebuie să fie în limitele 0.20-.35 mm.
În timpul funcționării motorului, golurile în mecanismul supapei pot fi mărite la 0,4 mm.
Clearance-urile ar trebui să fie ajustate la un motor rece sau nu mai devreme de 15 minute după ce se oprește.
Reglarea golurilor în mecanismul supapei trebuie efectuată în secvența de mai jos.
1. Opriți alimentarea cu combustibil a suportului regulatorului.
2. Pentru a îndepărta capacele de fixare a capacelor cilindrilor și a scoate ambele capace.
3. Verificarea cuplului unui bolț de fixare a axelor brațelor basculante cu o cheie de cuplu; Cuplul de strângere trebuie să fie cuprins între 12-15 kGm.
4. pornirea motorului în sensul acelor de ceasornic (când partea fan Ret-smot) rangă introdus în gaura din volantului sau cheie șurubul de fixare 32 mm pentru fulia arborelui cotit și urmărind cu atenție mișcarea supapei de admisie a primului set cilindru când complet închis și apoi rotiți arborele cotit în direcția de rotație pentru o altă rotire de 1/4. În plus, arborele de retur este foarte important, deoarece după aceea împingătorul se deplasează complet la partea cilindrică a profilului camă. În acest moment, cursa de compresie are loc în primul cilindru și ambele valve ale acestui cilindru sunt închise.
5. Folosind un dispozitiv de măsurare a gabaritului, verificați decalajele dintre brațele basculante și capetele supapelor de admisie și evacuare ale primului cilindru și, dacă este necesar, reglați-le în limitele de 0,25-0,30 mm.
6. Pentru a ajusta distanțele:
a) slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare de pe brațul basculant, ținând șurubul de reglare cu o șurubelniță;
b) introduceți o gabarit de 0,25 mm în gaură și rotiți șurubul de reglare cu o șurubelniță, stabiliți clearance-ul necesar;
c) țineți șurubul cu o șurubelniță, strângeți piulița de blocare și verificați dimensiunea spațiului.
Cu un spațiu bine reglat, o sondă cu grosimea de 0,25 mm ar trebui să apară atunci când este aplicată o presiune ușoară, un senzor cu o grosime de 0,30 mm - cu efort.
7. Pentru a ajusta distanțele de supapă următorului mecanism cilindru trebuie să se rotească arborele cotit în direcția Vera-scheniya până la închiderea completă a prizei de reglare cilindru valve înainte, urmat de alt arbore cotit cu 1 / 4-1 / 3 rotații.
8. După reglarea golurilor, porniți motorul și, dacă există o lovitură a supapelor, opriți-l și verificați din nou spațiile.
9. Să pună și să fixeze capacele capului cilindrilor și să verifice o condiție a căptușelilor. În locurile în care capacele sunt montate pe capetele cilindrilor, uleiul nu trebuie să se scurgă.
Reglați spațiul liber al mecanismului de supapă al fiecărui cilindru, conform descrierii de mai sus.
Se recomandă reglarea mecanismelor de închidere a mecanismului supapei în ordinea operării cilindrilor. Cu o experiență suficientă în ceea ce privește motorul, decalajul mecanismului supapei poate fi reglat simultan pe mai mulți cilindri.
La motorul YaMZ-236, diferențele pot fi reglate simultan pe două cilindri; primul și al patrulea, al doilea și al cincilea, al treilea și al șaselea. Pentru a regla clearance-ul în mecanismul de supapă de primul și al patrulea cilindri au nevoie pentru a roti arborele cotit în rotație direcția lenii de 40 ° după marcaj de aliniere 18 la volanta și săgețile de pe capacul carcasei volantului (sau, echivalent, eticheta 18 de pe capac unelte de distribuție și riscuri pe roata arborelui cotit); în timp ce supapele reglabile trebuie să fie închise, care pot fi ușor verificate prin rotirea cu mâna a barelor acestor supape. În această poziție a arborelui cotit, supapele de admisie și evacuare ale primului și celui de-al patrulea cilindru pot fi ajustate.
După reglarea jocului în mecanismul supapei primul și al patrulea cilindri se rotesc arborele cotit în direcția de rotație de 240 ° și reglați distanțele de supapă al doilea și al cincilea cilindri. Deoarece volanta și capacul de pe distribuția dințate există doar o singură etichetă, cranking pentru un anumit număr de grade, dar putem cu suficientă precizie pro-unitate în funcție de numărul de găuri pe volant: pe suprafața exterioară a volantului este de 12 găuri, prin urmare, unghiul dintre cu două găuri adiacente este de 30 °.
Similar cu motor YaMZ 238 pot fi ajustate în funcție de Zora mecanism unic de supapă temporar primul și al cincilea impar-vert și al doilea, al șaselea și-TRE tego, al șaptelea și al optulea Qi cilindrii. Procedura de ajustare diferită de motorul de mai sus-YaMZ 236, astfel încât după reglarea supapei mecanismului de închidere picior în fiecare pereche de cilindri arborelui cotit trebuie să se rotească în timpul rotației de 180 °. Trebuie amintit faptul că, în descompunerea aportul de control al clearance-ului și supapele de evacuare ale cilindrului reglabile trebuie închise.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: