Dispersiile termice ale mecanismului supapei servesc la asigurarea unei fixări strânse a supapei pe scaun, cu extinderea pieselor de antrenare ale supapei în timp ce motorul funcționează. Amploarea distanței termice din supapele de intrare și ieșire este setată egală și reglabilă în intervalul 0,25 ... 0,30 mm. Atunci când re-verificarea clearance-ului după defilare a arborelui cotit al motorului reglat poate modifica limitele de 0,20 ... 0,35 mm, datorită erorilor de formă și poziție a suprafețelor pieselor de sincronizare care este admisibilă.
Cu înălțime prea mare decalaj termic scade supapa de ridicare, deteriorarea astfel umplerea și curățarea cilindrului, creșterea impactului și uzura crește de sincronizare.
La decalaje foarte mici, ca urmare a expansiunii termice a pieselor de sincronizare nu este prevăzută supape de închidere etanșă la șeile încălcate procese dinamice de gaz în cilindrii motorului, deteriorat cardinalitate și performanțele tehnico-economice a motorului. În plus, reducerea spațiului de acționare a supapelor de evacuare poate duce la supraîncălzirea supapelor și la arderea acestora.
Permisele termice pot fi reglate pe un motor rece sau nu mai devreme de 1 oră după ce se oprește.
La reglarea golurilor termice și verificarea acestora, se recomandă apăsarea brațului:
• pe capul rândului din dreapta al cilindrilor, brațele basculante ale supapelor de evacuare la capătul arborelui, supapele de admisie la șaiba de împingere;
• pe capul rândului din stânga al cilindrilor, brațul basculant al supapelor de evacuare la șaiba de împingere, supapele de admisie la capătul arborelui.
Supapele de evacuare ale băncii cilindru drept dispus în apropierea ventilatorului, cilindrul malul stâng - volantul.
1. Opriți alimentarea cu combustibil.
2. Pentru a îndepărta șuruburile de fixare a capacelor capului cilindrilor și a scoate capacele.
3. Pentru a verifica momentul de inhalare a bolțurilor de fixare a axelor коромысел care ar trebui să fie de 120 ... 150 nanometri (12 ... 15 кгс · м).
4. pornirea motorului în sensul acelor de ceasornic (văzut din partea laterală a ventilatorului) pentru șurubul cheie fuliei față sau din spate a șoferului pentru volantul printr-o trapă în partea inferioară a carcasei volantului, folosind găurile din volanta (Fig. 1), pentru a determina momentul în care supapa de admisie Primul cilindru va crește complet (adică, aproape). Continuând să se rotească arborele cotit, manivela chiar aproximativ ⅓ cifra de afaceri (≈120º). Această poziție a arborelui cotit corespunde cursei de compresie din primul cilindru și ambele supape ale acestui cilindru vor fi închise.
5. Verificați diferența dintre capătul supapei și degetul robinetului de la robinetul de admisie și de evacuare al primului cilindru cu un dispozitiv de măsurare și, dacă este necesar, ajustați.
6. Pentru a regla decalajul deșurubați piulița șurubului de reglare, introdus în golul și sonda, rotind șurubul cu o șurubelniță (fig. 3) pentru a stabili un decalaj de 0,25 ... 0,30 mm.
Țineți șurubul cu o șurubelniță, strângeți piulița și verificați distanța. Cu o distanță corectă, o sondă cu grosimea de 0,25 mm trebuie să se potrivească cu o presiune ușoară, cu o grosime de 0,30 mm - cu efort.
7. Pentru a regla golurile mecanismului supapei de cilindrii rămași transporta prin arborele cotit în aceeași direcție pentru a completa închiderea cilindrului controlat de supapă de admisie și în plus un alt ⅓ cifra de afaceri. Decalajele trebuie ajustate conform indicațiilor de mai sus (a se vedea punctul 6).
Se recomandă reglarea distanțelor pe cilindri în funcție de ordinea lucrărilor. Ordinea funcționării motorului pe butelii și schema de numerotare a cilindrilor este prezentată în secțiunea "Caracteristici tehnice".
8. După finalizarea reglării golurilor, porniți motorul și ascultați funcționarea acestuia. Bateți în mecanismul supapei nu ar trebui să fie. Dacă există o robinet caracteristică a supapelor, opriți motorul și reglați distanțele.
9. Pentru a pune și a fixa capacele capului cilindrilor, pentru a verifica o condiție a căptușelilor. În locul în care sunt montate capacele, uleiul nu trebuie să fie scurs.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: