Înlocuirea furtunurilor pentru liniile frigorifice К / В ar trebui să fie lăsată de experți dintr-un atelier al centrului auto care să dispună de echipamentul necesar și să dețină o calificare corespunzătoare, permițând o evacuare sigură a sistemului. Nu deconectați nici o linie frigorifică până când sistemul nu este complet descărcat!
Sub influența temperaturilor ridicate care au loc în compartimentul motor al mașinii, materialul furtunurilor din cauciuc și plastic din interior începe să se descompună în timp. Inspectați periodic toate furtunurile aflate sub capotă pentru a vă sparge fisurile, scurgeri, semne de întărire a materialului și slăbirea conexiunilor. Pentru detalii privind verificarea starea furtunurilor de răcire ale motorului și a furtunurilor de încălzire interioară, consultați secțiunea Verificarea stării componentelor sistemului de răcire.
Pentru a fixa unele, dar nu toate, furtunurile la fitingurile lor, se folosesc cleme. Verificați fiabilitatea strângerii clemelor furtunului, - slăbirea cablurilor de fixare a acestora în vederea producerii de scurgeri. Dacă furtunul este așezat pe o piesă fără o clemă, asigurați-vă că capătul său rămâne suficient de flexibil pentru a împinge bine suprafața unității.
1. De obicei, toate furtunurile de vid, în special cele utilizate în sistemele de control al emisiilor de gaze de eșapament, sunt colorate sau benzi colorate sunt încorporate în pereții lor. În diferite sisteme, pot fi impuse diferite cerințe privind grosimea pereților furtunurilor de vid utilizate în acestea. Furtunurile trebuie să asigure rezistență diferită la colaps, efecte de temperatură și alți factori. Asigurați-vă că furtunurile de schimb îndeplinesc parametrii eliminați din mașină.
2. De obicei, este posibil să se evalueze fiabil starea unui furtun de vid numai după scoaterea acestuia din mașină. Dacă trebuie să scoateți mai mult de un furtun, asigurați-vă că acestea sunt marcate clar pentru a asigura o conexiune corespunzătoare în timpul montării.
3. În timpul încercării furtunului de vid, nu uitați să evaluați și condiția conexiunilor de montare din plastic - inspectați unitatea pentru fisuri și asigurați-vă că furtunul este așezat ferm pe el. Atunci când trageți furtunul, furtunul nu trebuie să se deformeze neuniform, provocând o pierdere de vid.
4. O secțiune scurtă a furtunului de vid cu un diametru interior de aproximativ 7 mm este un stetoscop fin, cu ajutorul căruia este ușor să se identifice sursele de pierdere a răririi. Un capăt al furtunului este presat pe suprafața de verificat, cealaltă la ureche. Pierderea de rarefacție este întotdeauna însoțită de șuierare.
Când ascultați componente, încercați să nu atingeți componentele în mișcare din interiorul compartimentului motor, ca și curele de transmisie, lamele ventilatorului etc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: