Volumul și gravitatea problemelor care apar cu funcționarea fiecărui motor depind de condițiile și de timpul de funcționare a acestuia. Pentru a face doar o reparație medie, este necesar să se diagnosticheze uzura motorului în timp.
Porniți motorul și opriți-l imediat prin rotirea cheii de contact în poziția oprit. Apoi, rotiți imediat cheia de contact în poziția "pornire", nu porniți motorul. Uită-te la lampa de presiune a uleiului. Cu cât este mai mult uzată unitatea, cu atât mai repede se va aprinde această lampă. Lumina trebuie să lumineze aproximativ după 5 secunde. Dacă timpul a trecut mai puțin, motorul va necesita o inspecție mai amănunțită.
Verificați starea lichidelor de lucru ale motorului. Porniți mașina. Dacă motorul nu este încălzit, capacul rezervorului de expansiune trebuie îndepărtat imediat. Prezența bulelor de aer în lichidul de răcire indică faptul că garnitura capului cilindrului nu este etanșată, trebuie schimbată.
Pe motorul neîncălzit, recent rănit, deschideți capacul de umplere a uleiului. În prezența formării gazului în ulei, se poate concluziona că inelele pistonului sunt extrem de uzate. Prezența acestei probleme este confirmată atunci când motorul este încălzit. Cineva cere să apăsați puternic pe accelerator. În același timp, atașați mâna la conducta de evacuare. În cazul în care petele de ulei rămân în palma mâinii dvs., inelele pistonului, care sunt o garnitură, sunt uzate.
În cazul în care un flux puternic de ulei de motor (dacă este mai mare de 1 litru / 1000 km), amintiți-vă că aceasta este o dovadă de deteriorare a pistoanele motorului și piese de cilindru. Acordați atenție gazelor de eșapament. Dacă acestea sunt gri, compresia redusă, se vorbește despre aceeași problemă. Consum mare de ulei, compresie redusă poate indica, de asemenea, o pierdere de elasticitate a valvelor capace stem valve, segmenti apare în depunerile de cocs și supapa de recesiune în sine.
Ascultați lucrarea motorului Nissan. În prezența unor lovituri, consultați un specialist. Este necesar să se clarifice originea în atelier, în cazul în care motorul este exploatat cu un indicator de stetoscop și presiune, verificați presiunea în sistemul de ungere. Acești factori uneori înseamnă că piesele arborelui cotit sunt excesiv uzate.
Dacă găsiți unele dintre problemele de mai sus în mașina dvs., trebuie să contactați centrul de service auto cât mai curând posibil pentru a efectua defectul. Acolo, folosind un compresometru, se măsoară comprimarea motorului.
Un pneumotest determină cauza scăderii acestuia. Cu ajutorul unui dispozitiv special, suprafața cilindrilor este inspectată. Măsurat uzura cilindru și jurnale arborele cotit folosind etrierul de măsurare sau etrierul micrometru, cadran indicator.
Articole similare
-
Sistemul de putere al motorului 1, 6 (descriere construcție), Nissan Almera
-
Diagnosticarea motorului mașinii prin caracteristici externe, semne - diagnosticare și reparații
Trimiteți-le prietenilor: