După ce catalizatorii de la catacolor de sub capota au fost eliminați, a devenit destul de fierbinte, de unde scutul termic al colectorului a fost deformat. Și după instalarea HBO, temperatura de evacuare a devenit chiar mai fierbinte, iar sub capota a devenit extrem de fierbinte. Și această căldură a devenit afecta funcționarea generatorului, chiar am crezut că există o scurgere undeva, pentru că în loc de obișnuitul 12.3-12.4 pe voltmetru în dimineața a fost 11.9-12.0, si este vara! Dar, în loc de a căuta scurgeri plătite, care nu ar trebui să se acorde atenție funcționării generatorului, în timp ce conduceți pe autostradă pe cadran au fost de obicei 13,8 - 14,0, și aici în oraș și blocajele de trafic de mai sus 13,5 sa întâmplat. Aceasta este pe drumul cel bun podkapotka bine cu sufletul la gură, iar temperatura scade, și invers crește în trafic, deoarece nu există nici o clătire de sarcină normală, dar încă a crescut pe motor.
Se pare, în Statele Unite au o configurație specială teploekran pe generator, este de fapt și de fir, pentru a instala, dar numai în echipamentul nostru nu este altceva decât găurile din acest fir foarte și nr. Încercările de a găsi un termo-ecran la comandă nu au fost încununate de succes, deoarece sa decis să se înfășoare colectorul cu o termobombă.
Thermobomb-ul este cel mai frecvent rezervat lui Ali de către o altă persoană, și l-am luat de aici, pentru că nu avea nevoie de el.
A fost o zi liberă, o vreme bună în primele zile ale toamnei și munca a mers.
Colector în procesul de vopsire cu vopsea rezistentă la căldură (clătite mirositoare)
În procesul de lichidare
Înainte de lichidare, bandajul a fost înmuiat timp de o jumătate de oră, astfel încât a fost mai ușor să se rostogolească.
Instalat în loc
Acesta este acum tipul de sub capotă
Imediat după plantare, sub capotă, pentru mult timp, aburul a fost îmbogățit cu mirosul de uscare a termofiberului și vopselei. Ca o vopsea de aerosol și vopseaua celui mai termobiom, în momentul în care vopsea termobiomului a ars și a devenit absolut albă. Adevărul pe maluri nu este încă alb, dar mai aproape de griul închis.
Prima călătorie a fost distractivă, din fereastra ușor deschisă a venit mirosul notorii de uscare a fibra de sticlă, cred că închid fereastra și pornesc sublimarea =)
În zadar am făcut bine, atât de mult fum / abur în nebylo cabină chiar și cu aromă de fum interior uscat)) Dar, după câteva ore de miros nu mai era deloc.
Termobint reduce semnificativ temperatura sub capotă, nu colector direct aici destul de rece a devenit, deoarece unele scrie, ci pur și simplu temperatura este mult mai mic, iar generatorul nu pacaleste acum și chiar și în blocaje de trafic oferă nu mai puțin de 13,8 și 14,1 pe autostrada - 14.4.
Ca 327 Urmați
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: