Nimic nu este la fel de fericit ca aprecierea rezultatelor creării mâinilor și realizărilor personale. Sportul auto nu este doar o competiție a calităților profesionale ale șoferilor de curse, în lupta acută pentru superioritate există, de asemenea, echipe de echipament tehnic și pregătiri pentru performanțele autoturismelor.
Aceste modele sunt pline de pagini de diferite site-uri și forumuri, ca și pentru asamblarea buggy Oka necesară lista de echipamente disponibile, iar masina este luată ca lista minimă dintre cele mai de bază, care achiziționează o mașină completă poate fi salvat prin limitarea unităților de bază și mecanismele de mâna a doua masina. În vederea reducerii la minimum a costurilor, merită să ne amintim despre mizeria, care plătește de două ori, și nu poate fi dusă la îndeplinire prin achiziționarea de unități mari și agregate de calitate discutabilă.
Pentru versiunea trasurica cu propriile sale mâini de la Oka poate lua în afară motorul și cutia de viteze a suspensiei, de bine se potrivește în „interior“ din tabloul de bord masina de clasa internă. Unii artiști reușesc să modifice drive-uri native VAZ (SeAZ) -1111 ( „ochi“) sub anvelope late, dar mai puțin supărătoare și mult mai fiabile pentru a utiliza roțile ATV-ului, ce să facă cu ferăstrăul din porțiunea centrală a discului a acestuia pentru sudarea ulterioară a celor două într-una singură.
Cu o abundență de finite decizii desenele de proiectare și instrucțiuni privind modul de a face farmecul Oka buggy „de casă“ este abilitatea de a experimenta și de a regla aparatul pentru a se potrivi nevoilor lor viitoare. Dar fantezia nu merită să fie urmărită și este mai bine să renunțăm cu totul la o inițiativă excesivă în ceea ce privește asigurarea securității, distribuirea maselor și principiile de construire a organelor de conducere. Aceste momente ar trebui luate pe un control special al respectării calității și acurateței fabricației.
În mod obișnuit, la fel ca și cele mai simple din ansamblu, sunt utilizate modele cu un singur motor cu un aranjament motor spate. Dar, ca opțiune buggy de agrement de la Oki foarte atractiv uite dublu mașină, pentru că puterea de 33 de cai putere ar fi suficient să se deplaseze pe nisip și drumul nu doar doi piloți, ci și pentru transportul bagajelor lor, deși creșterea dimensiunilor liniare necesită un câștig suplimentar de construcție cadrele corpului.
Principalele abilități pe care colectorii de buggy trebuie să le stăpânească sunt sudarea și îndoirea țevilor metalice, principalele materiale pentru caroseria mașinii. După ce a câștigat răbdarea, puteți obține o versiune destul de respectabilă a buggy-ului, capabilă nu numai să confirme aptitudinea producătorului, dar și demnă de a participa la concurs.
De regulă, după ce au obținut primele rezultate reușite în producerea unui buggy de la Oka, maeștrii acasă din "industria de autovehicule din garaj" nu se opresc aici. Datorită transportorului AvtoVAZ, care a emis producția de 21 de ani de low-cost Hoinar ultra-compact număr foarte mare de diferite variații și modificări ale aderenții săi au primit un material plin de software buggy hobby-ul său de mai mulți ani de munca sa.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: