Proprietatea Volkswagen i Volkswagen 1 2018, tiga 2

Chet nu face nimic și a decis să vă dezaboneze.

Voi spune imediat: am primul motor diesel. Acum nu vreau benzină. Este dureros de răcit el trachează. )) Reumplez la cele mai obișnuite reîncărcări locale mici - nu lukoil și nu BP. (Pentru a înțelege a fost vorba despre calitatea motorinei). Acum nu vreau alte branduri. Nu pot să o descriu mai corect, dar cum este tot ce înseamnă "DAZ AUTO"? Totul este foarte potrivit în salon. În același timp, fără friptură. Nimic nu strigă în aparență. Plasticul este foarte frumos și nu provoacă senzația că stați într-un salon de plastic ieftin de la Mitsubishi. Chiar și butoanele sunt presate exact cum ar trebui (nici mai moale, nici mai greu (cuvântul este un fel de strâmbă :).







Diesel a luat din cauza economiilor, dar, în Rusia, trăim cu toții. și acum motorina este mai scumpă decât 92, și a fost mai scump decât 95go. dar este încă un salon de iarnă. Runs am fost întotdeauna grozav și aici am fost foarte placut surprins de cheltuiala. Deoarece drumul pe care îl conduc este agresiv și de-a lungul rutei 150-160, atunci debitul mediu este de 9l / 100km (aceasta este pe partea laterală, dar de fapt și conform estimărilor se dovedește și ea). Încercat într-un fel liniștit de condus - marcat special - 6,7l / 100 km (cu adevărat, sa dovedit undeva!)

Cineva de la colegi de pe subiecți a notat pragurile închise - într-adevăr, trivia PLEASANT. Și așa în mașina asta în tot.

Apropo, conceptul de "asamblare Kaluga" ma speriat doar de la început. Acum într-o figură! Totul se face cu adevărat competent și clar!

Desigur, unde nu pot exista minusuri?

1) Ochechnik - acesta este primul lucru care mi-a ucis creierul: De ce dracu este nevoie de un astfel de creion, dacă poți pune în el numai ochelari mici de farmacologi. (stii, atat de mic, fara fringing si ingust?)

2) Punctul următor este acest :. În timpul iernii, dacă ați uitat pentru a ridica ștergătoarele de dimineață (există o astfel de funcție), iar pe timp de noapte a nins, dimineața pentru a șterge zapada de la lobovuhu - ai nevoie de o mână pentru a ține omul de serviciu, iar celălalt să măture din sneg.Po lui altul în nici un fel, deoarece design-ul este atât de împiedicat. (Ei bine, cineva cu care se confruntă deja, va înțelege ce vreau să spun.) Și, oricum, astfel de „Kotska“ la capătul capota ștergătorului va rămâne, pentru că este imposibil de a face totul cu precizie milimitrovoy acestei zăpadă curat (probabil, nu a fost curățată în Germania zăpadă lobovuh, așa cum avem). Și din nou, chiar și fără a ridica stergatoarele - la fața locului este între parbriz și capota motorului, în cazul în care gheață, zăpadă și urme de spălare rămâne constantă.

3) Poate-fi eu sunt un nemernic (pare rău, deși, nici nu-mi acest lucru nu ia reproșat), dar, marginea scaunului, usi de interior, și, uneori, brațul și să depună eforturi pentru a obține murdar (deși, să scape acolo, la toate probleme - vărsat de apă - câștiga un loc! ).

4) Un alt moment este: Chiar și scaunele sunt foarte cool - moderat de greu, dar moderat moale - nu se obosesc în ele, dar aici e haina de la haina albă a soției și soacrei sale, este ALES. )) În primul rând, un aspirator a mers la chiuvetă - apoi Spit! O smochină seara, din nou, soția se va așeza în haina de blană! Și nu ar exista rochie neagră? - Deci nu există! WHITE. (Poate Kasyak mea: scaunele nu au luat pielea!)

5) Minus convențional pot observa dinamica accelerației după 120km / h - dar este Diesel! Cine trebuie să fie mai hotărât - spun că benzina este mai bună (nu am încercat-o singură - nu știu). Și deja am destul.

Cine va fi în detrimentul ansamblului KALUGA? Sfatul meu este următorul: Mergeți la salon - atingeți, mergeți la plimbare. Îți place? Luați-o! În orice caz, fiecare mașină este o pisică într-un sac, poate că o mașină nouă poate muri! Cred că Mercedes și noul spărgător, doar proprietarii lor sunt tăcuți și timizi. ))) Nu-mi place? - în jurul valorii de comercianți de mașini! În final - și pe TAZ, oamenii merg. (mai bine decât mersul pe jos!)

Apropo, butonul Offroad (nu știu, dar în opinia mea, numai pe modificările Track și Field) de câteva ori a ajutat cu diagonală agățat. A trebuit să fure de câteva ori - el a lăsat întotdeauna zăpadă și captivitate noroi - a fost distractiv!

Deocamdată, pentru mine este o mașină IDEALă. Pentru alții, ca și înainte într-un curent de mașini - nu mă uit.

Da. Vreau GelandDeavagen, dar acesta va fi un vis, la care mă voi strădui! Încă înainte! ;)

Mulțumesc tuturor! Nici un cui, nici o tijă!

PS Am uitat. Adaug:

În timpul iernii, ei bine, este foarte cald pentru o lungă perioadă de timp. Nu puteți aștepta - nu veți aștepta. ) Și pe de altă parte - nu a înghețat niciodată. Deși, în baza ar fi la încălzirea autonomă cu motor diesel, sau chiar mai bine electro. Prețuri pe care n-ar fi avut-o!

În momentul de față, aspectul următor:

1) Am schimbat rulmenții de rulmenți (ambii) în garanție;

2) pantofi din față și din spate;

4) Un bec care trece în față (în stânga) format H7.

și totul. ) Poți să crezi, dar nu poți să crezi!

Otkatal pe camionul său diesel pentru 1 an și 4 luni 107 000 km

L-am dat Trade-in.

Înainte de această perioadă de 4 luni, mașina se afla pe acest site. au existat doar 4 apeluri și toți s-au oferit să ridice la 150K mai puțin decât prețul de piață. Din nou, ce înseamnă PIAȚA MICI? - pe piață, mașini de un an cu kilometraj de 100k. Ei bine, indiferent cum nu este, dar foarte mic :)

Karoche a dat companiei Trade-in un nou set de compensare, pe care se aștepta la 3,5 luni.

În timpul conducerii la primul Tiger, această mașină a fost FOARTE mulțumită.

Până în ziua de azi!

- în aceeași culoare (argint);

- Același tip de certificare (Trak and Field, diesel 2.0);

+ Adăugat ce lipsea:

În același timp, pentru bani, sa dovedit a fi mai scumpă decât prima pentru 30 000 de ruble.

De ce o astfel de diferență?

Apoi am luat-o în salon și le-a pus în stoc.







Al doilea a luat, nu numai că la prețurile de pe site-ul (la comandă), Duc, de asemenea, pentru NAL și, prin urmare, vykljanil cu discount 3% :)

Băieți! Voi fi sincer! In opinia mea, masina a fost executata)))) dar nu tot ce mi-ar placea.

Decriptați mai întâi EVOLUȚII:

- Au dispărut problemele legate de scârțâitul de iarnă și baterea în suspensie (aparent, durerea copilului a fost vindecată de schimbarea furnizorului de piese de cauciuc și de muniție);

- Restail a adăugat o "încruntare în vedere" a acestei mașini. acum, uneori, prietenii numesc afectiv "mic Tuarezhik." deoarece arata ca)))

- pe această finisare FINISAT. ))))

Și acum o muscă în unguent:

Ceea ce nu-mi place personal:

- aerodinamica auto, după restyla, ar putea fi, de asemenea, modificate. și anume: în uliță, veți ajunge la locul de muncă și în ferestrele laterale pentru a privi la nizya. (MAYBE, acest lucru este legat de stilul meu de conducere?) - Eu nu exclud asta!)

- parbriz de design de ridicare schetok (imaginați-vă situația: În seara, conduce până la casa, ai pus pensula în poziția de serviciu și îi îndoit în dimineața, nu le dezlipi de pe parbriz și dimineața, vino, stai jos în mașină, și fulgi au uitat că au .. vă în poziția de serviciu. I. OP! ei încep să curgă și vă capota herachat acoperite, în timp ce cimbru YyebeHiv de sticlă! (scuze pentru saltea, doar fără cuvinte). Cine este atât de capota proiectat.

Ultimele două dezavantaje, am fost, în general, uimită:

- nu există căldură electrică la frontal (EVEN PENTRU BABLO.)

- Nu există bază în încălzitorul TDI. (deși știu.) Chiar și în Ucraina este în bază.)

Deci vrei să întrebi ML în Rusia - Băieți, voi, YoBNULIS. pentru Europa, atunci există, pentru Belarus, înseamnă că există, pentru Ucraina - IS, și dracu ', pentru Rusia nu există. Ushlepki (nu mai am alte cuvinte).

De asemenea, sunt afectuos de PRICKERUL NOSTRU pentru instalarea unei linii regulate de tracțiune (54k.) Și, în general, cu orice extra în OD (bine, eu încă înțeleg cumva - toată lumea câștigă.)

așa că vreau să întreb: Baieți, unde locuiți

În cele din urmă, vreau să spun:

Acum mă duc la restylay aproape un an, conduc 45k. Mașina este fericită ca un gândac.

Pentru a fi sincer, m-am îmbolnăvit cu jeep-uri, iar motivul pentru recuperare a fost: achiziționarea Quadrocycle-ului și a călătoriilor metodice pe el pentru a fi rahat la urechi. ))))

Voi adăuga feedback pentru noi aventuri și gânduri.

Aici deja și garanția sa încheiat și se apropie 100k.

Aici și garanția sa încheiat.

Cu o saptamana inainte de sfarsitul perioadei de garantie, el a mers la ML si a facut un TO cu un calendar de inlocuire.

Au fost bătăi în suspensie - au spus că nu au găsit nici o crimă. Am venit acasă, mi-am scos apărarea - sunetele au dispărut. Am spus - ceva se zgârie din nou. El a marcat.

La 78 mii km a schimbat cardanul. ))))) (Rulment podvdesnoy acoperit, iar cardanul se schimbă în ansamblu - schimbat fără probleme în cadrul garanției)

Cursa este trasă până la 100k. astăzi a ajuns deja la 99.750.

La sfârșitul anului trecut, a pus cârligul, astfel încât remorca să poată fi trasă cu un cvadric. A decis să mă confunde cu blocul ORIGINAL. Am ordonat-o pe Ibei. pe Avito a găsit căștile originale (bucată de fier), a cumpărat un pătrat cu o minge și a pus totul în funcțiune. În mod surprinzător, judecând după forumul "Tiguanii", aproape că am obținut un singur GOT pentru a-mi acorda acest bloc)))

Nu-mi amintesc dacă am spus mai devreme sau nu? - de la vechiul Tiga sa mutat la acest Bluetooth (original)

+ la sfârșitul anului trecut, a pus RNS510 (comandat de la Belarus). Sunet, Glorie lui Dumnezeu - nu sa deteriorat ca de rahat chinezesc!

Afișările PERSONALE sunt:

Plictisit. Vreau ceva diferit.

Se pare că mașina se potrivește tuturor. Se pare că totul este (climă, automat, xenon, bluetooth, navigație, etc.). ca și creierul nu vyzyhivaet. ca și nu cere bani. cum ar fi și. HZ.

dar vreau deja o masina! ) A plictisit WAG-ul cu conservatorismul său. Deja, chiar și pe New Trail, Blazer a furat. Kata. Dar el nu mănâncă cu diferența lui de 550 Nm față de Tigi în 320. Ei bine, cu adevărat nu E_D_E_T.

M-am așezat în teagă, am apăsat pe cizme și am zburat.

Karoche, nici măcar nu știu ce să scriu. Probabil ceva care VAG călătorește și nu deranjează defecțiunile, dar, o infecție, 3 ani pe ONE (puteți spune așa), mașina - deja lipsesc. Aș vrea să-l las, pentru că o mulțime pentru el acum nu va da. iar acest lucru este deprimant cel mai mult. cu acest kilometraj. în comerțul INE oferit 800-850max. Unde este asta?

CE, mai mult nu vreau să VAG (deși nu exclud că voi reveni la ea), Tk. toate sunt acum Moomin-unificate. Voi treceți de la Tiga la Tour și vă dați seama că NICHER nu este o altă mașină. Totul este la fel. același Cărucior. aceleași butoane. CREȘTEREA BEAUTIFICĂ! dar lista de prețuri este KONSKY.

Și te uiți la etichetele de preț și în liniște vei mânca. Noul Teague în această configurație costă aproximativ 1.600.000.

PS Acum pot explica contul de lichidare a ștergătoarelor din poziția de serviciu în timpul iernii.

1. Porniți motorul. Suntem surzi, dar nu putem scoate cheia.

2. împinge o dată ștergătorul „în jos“, după care ștergătoarele sunt ridicate în poziția de serviciu (notă. Pen rămâne în standard, modul non funcțional de întrerupere, precum și nu în automate de purificare modul ochelari)

3. Rotiți butonul de control al luminii în modul AUTO.

4. Lăsăm mașina. Îl închidem.

5. Ridicați ștergătoarele de pe parbriz (astfel încât dimineața să puteți curăța ușor gheața din față)

6. Du-te acasă și SPIM.

7. Plecăm dimineața de acasă. Ne apropiem de mașină. Vedem stratul zăpezii proaspăt căzute pe întreaga mașină. Deschidem mașina. Am pus punctul al cincilea pe scaunul de apă. numai NECESARILY. fără a închide ușa șoferului. Păi, cu mașina, cu picioarele, nu trageți zăpada proaspătă.

8. Rotiți cheia în prima poziție.

9. Bucurați-vă de trucul ștergătoarelor. am auzit cum o fac pe KAPOTH HATCH.

Simțim, ca și în mașină după operație, KUEVA de zăpadă care suflă din flopurile LOBOVA. ne scuturăm, curățăm ce este așezat pe scaun / pe covor, etc.

10. Amintiți-vă designerii și reglajele VAGa. )

PSS Puteți verifica cuvintele mele, închideți banal după pasul 4 ceva de genul senzor de ploaie (de exemplu, o carte)

Am sunat la dealeri. Totul este bun: VEBASHO ESTE DOP!
Puteți vedea în cele din urmă pe site-urile dealerilor.

M-am uitat la următorul sfat și am decis să adaug câteva câștiguri:
1) Auto Hold - tema este SUPER! În timp ce toate „tunari“ pedala de frână dețin în tub, astfel încât să nu tyuknut în picioare în fața - te duce cu calm piciorul de pe pedala de frână și standurile auto înrădăcinate la fața locului (verificați chiar și pe o pantă abruptă). Pentru acest produs - Respectați producătorii!
2) cutia de pachete + sa mutat într-adevăr. SUPER. Nu tupiți. În modul sport, nu doriți să comutați încă o dată, precum și manual. Dacă numai cu ce fel de lumină de trafic pentru a pontagnut - dar acest lucru, după cum se spune - tineret-verde!
3) Plasat Bluetooth pentru un regulat 12k - tema are dreptate! direct de pe roată puteți introduce totul!
4) Separat MULTUMIRI pentru calitatea sunetului aparatului RCD310 - am fost CONFUSAT. (în muzică, mă bărbieresc, deoarece el însuși este un muzician cu experiență). M-am gândit la început să pun bancul, rinichii tremurau și apoi m-am gândit - ȘI PE CĂRȚI, ESTE NECESAR. Și totul cu sunet este bine, dacă discurile de marcă ascultă, și nu MP3 cu un bitrate de 128.
5) sistemul "coborârea de pe munte" ca ceva special și nefolositor - am încercat - un subiect bun, dar încă nu pentru această clasă, cred. Ei bine, Tig nu a fost creat pentru hawking! Poate - dar fără fanatism - este SUV! (Pentru Patrol sau LC, subiectul este bun într-un compartiment cu încuietori cu auto-blocare și așa mai departe.)
Apropo, pentru Homna vreau să iau un câmp vechi sau un nou quadrok. Th think? Uasi nu vreau - este scump în serviciul la fel.

Desigur, quadric. Luați BRP sau Grizzly. Nu veți regreta.

Nu te uita prost la numerele astea. harakteristik.Lyuboy, motorul turbo funcționează de 3 ori mai puțin atmosfernogo.1,4 TSI nu este potrivit pentru frig (transfer de căldură el ca într-un motor diesel) nostru de combustibil nostru, servisa.Da nostru, aceasta va persista în traficul de la un semafor la nas în nas 2 , 4 atmo.No imediat ce merge pe pistă, atmosfericul va pleca fără probleme. Un alt CPG DSG VAGovskaya mai mult de 50 000, fără reparații nu merge.

Ei bine, jumătate milionar, bine?))







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: