Motorul nou sau motorul contractului - ce să alegeți

Ce este un motor de contract

O revizie majoră a motorului este întotdeauna o măsură ieftină. Și dacă este vorba de beton, orice motor cu șase cilindri și un volum de aproximativ două litri și jumătate vă va costa cel puțin 50.000 de ruble. Și acum să ne imaginăm dacă sunt cam opt sau doisprezece cilindri. Există deja pe lista de prețuri vor fi trase de la 100 000 la infinit, în funcție de configurația motorului și la ce oră apreciază serviciul lor de reparații auto.







Cat de mult este un motor nou pentru o masina straina? Pe scurt, aproape la fel de mult ca o revizuire calitativă. Și acolo este doar o soluție mai economică a problemei - un contract sau un motor de mâna a doua.

Ce este un "motor de contract"? Acesta este motorul care vă va aduce din străinătate. Luați-o de la o mașină ruptă, care este vândută pentru componente, de exemplu, după un accident. Într-un accident cad adesea mașini cu un kilometru mic, și în stare bună tehnică, deci există posibilitatea de a face o cumpărare bună.

Dar de ce mulți nu îndrăznesc să instaleze un motor de contract, în ciuda faptului că este mai ieftin? Cel mai important motiv este că nimeni nu poate da nici o garanție. Să vânzătorul și om cinstit, dar el este puțin probabil să dea orice evaluare competentă de deteriorare a motorului, deoarece astfel de diagnosticare costisitoare, complicate și, desigur, vânzătorul nu au nevoie de ea. Cele mai poate face pentru tine, ca un cumpărător, reasigura - să spunem că raza de acțiune a motorului mic și el cu ea nu a avut nici o problemă.







Care sunt avantajele unui motor contractual

Prima grăsime și cel mai important plus - va aduce în Rusia din Europa, Japonia sau SUA. Și ce înseamnă asta?

  • Mașina a fost întreținută foarte atent.
  • Combustibilul pe care a lucrat este de înaltă calitate.
  • Buna finanțare în întreținerea motorului: înlocuirea în timp util a uleiului de calitate și a diferitelor filtre în servicii specializate.
  • Există o istorie a motorului, care de obicei este atașat ca document sau carnet de service.

Cel de-al doilea plus, care depășește motorul contractual, este resursa motorului. Dacă nu „de unică folosință“, adică resursele existente și 200 de mii de kilometri, și „un milion de“, atunci acesta poate fi suficient pentru 400-500 de mii de kilometri, chiar dacă a reușit deja să conducă aproximativ 130.000 de kilometri. A cumpăra motoarele de unică folosință este inadecvată din punct de vedere economic. Apropo, puteți afla despre resursa motorului dvs. de la un mecanic familiar pentru dvs., în cazul în care mașina dumneavoastră este întreținută.

În lumea sportului și tuningului profesional, înlocuirea motorului se numește "swap" sau "swap". Fără a intra în zona birocrației, birocrația și documentele care atestă legalitatea, permițând deplasarea pe drumurile publice, pe o astfel de vehicul, se poate observa că, după înlocuirea unui nativ al motorului unui contract poate obține o creștere semnificativă a puterii și durabilitate. Mașini care utilizează numai sportul, adus la autocarts la concurs, astfel încât renovarea și înlocuirea mașinilor nu necesită aprobarea de la serviciile de control de stat a vehiculelor.

Și dacă trebuie să înlocuiesc un motor scump și rar? Resursa sa poate fi estimată de către un maestru cu experiență prin eliminarea vasului de ulei. În procesul de defectare, starea garniturilor va fi evidentă. În schimb, îndepărtarea capului blocului vă va permite să vedeți fiecare perete al cilindrului. Aceste diagnostice sunt ieftine, în comparație cu prețul motorului în sine.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: