Reglarea capului cilindrului poate fi efectuată în cel puțin două moduri:
1. Actualizarea chiulasei prin schimbarea dimensiunilor de proiectare ale deschiderilor (în special alezaj și schimbarea formei scaunului găurii scaunului supapei și supapă de înlocuire a camerei de ardere, o creștere a secțiunii transversale a canalelor de admisie, etc.).
2. Reducerea chiulasei în conformitate cu dezvoltarea de proiectare, prin eliminarea sau cel puțin reducerea impactului negativ calitatea producției și asamblarea pieselor de cap cilindru, carcasa motorului și a altor elemente ale sistemului de admisie.
Descrierea direcțiilor
Prima direcție presupune utilizarea de echipamente de înaltă tehnologie, calcule preliminare de inginerie și abilități profesionale suficient de ridicate în domeniul lăcătușului și a strungurilor. Din acest motiv, performanța acestui tip de tuning de către sine este destul de dificilă. Vom lua în considerare una dintre variantele celei de-a doua direcții de tuning, în special potrivirea, interfețele galeriei de admisie și capul cilindrului. Aceasta „boala“ este adesea găsit ca modele clasice de AvtoVAZ, și alte mașini de 70 ... 80 de ani de producție, iar acest lucru este perechea care afectează modul motorului, datorită faptului că găurile Discrepanță diametre duce la apariția turbulențelor în fluxul amestecului de combustibil și, ca o consecință, încălcarea modului de funcționare a motorului, în special în modul forțat. Operațiile de bază ale tuning-ului, vom lua în considerare exemplul mașinii VAZ-2107 Deci, să mergem la treabă!
-
Scoateți capacul arborelui cu came, deșurubați dispozitivul de tensionare a lanțului, pinionul arborelui cu came și scoateți arborele cu came propriu-zis.
-
Îndepărteazăm capul blocului de cilindri.
-
Demontați și scoateți supapele, arcurile și brațele rocker.
-
Spalam toate detaliile indepartate cu kerosen si praf.
-
Pielea și pudra mășcă capul blocului și o combină cu galeria de admisie.
-
În canalele de combustibil, trebuie să scăpați și de toate neregulile, dar ar trebui să evitați lustruirea suprafețelor și numai să le ștergeți!
-
Acum este necesar să se freleze capul blocului de 1 mm (în acest moment este util să se folosească serviciile specialiștilor, deoarece această operațiune necesită o precizie ridicată a execuției).
-
Acum trebuie să ne încă o dată clătiți bine capul cilindrului, și să facă acest lucru în mod responsabil - de la calitatea de spălare depinde de modul în care așchii de metal de mult și murdăria intră în cilindrii motorului.
-
Verificați starea supapelor și a supapei se ghidează - dacă este necesar, înlocuind (amintiți-vă pentru a efectua măcinarea după pasta de supapă de înlocuire lepuire).
-
Montați galeria de admisie astfel încât găurile să se potrivească exact.
-
Am stabilit capul blocului de cilindri în loc și fixăm șuruburile (se recomandă utilizarea unui nou set complet) cu respectarea momentelor și secvenței unei inhalări.
-
Am stabilit un arbore cam, un asterisc al unui arbore de camă, lanțurile натяжитель și un capac al unui arbore de camă.
După o astfel de modernizare, nu uitați să reglați carburantul modelului VAZ 2107, acest lucru poate da un efect bun și pentru mașina dumneavoastră.
Totul, ansamblul sa terminat! Vezi tu. cât de ușor este de a face tuning de unul singur. Mult noroc pe drumuri!
Trimiteți un articol prietenilor dvs.:
Fiecare inimă face din lumea tuningului un pic mai bun:
Reglarea capului Vaz 2105
Reglarea motorului - dispoziții generale
Tipuri de tuning pentru carburator
Forțând motorul VAZ 2106
Înlocuirea unei centuri a generatorului VAZ 2109
Instalarea pro și contra HBO
Remedierea carburatorului pe injector
Acordarea VAZ 2114 în culoarea albă
Injecție multi-direcțională directă
Lustruirea colectorului
Înlocuirea cablului electric VAZ 2107
Cum să eliminați consola de pe Priora
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: