Ajustarea lagărelor cu pivoți
Rulmenții pivoturilor axului de antrenare din față sunt ajustați cu preîncărcare. Cuplul necesar pentru rotirea lină a pumnului trebuie să fie 0,5-0,8 kgm, corespunzătoare 2-2,4 kg forța aplicată la pârghia de deschidere direcției de legătură.
În acest caz, lagărele trebuie unsă cu lubrifiant in harta lubrifiantul numita axa 22 (vezi. Fig. 1) este scos, sigiliul ulei 20, carcasa încheietură îndepărtată și tampoane de fixare articulație piulițele corpului înăsprit la 16-18 kgm. Mișcarea axială a lagărelor nu este permisă.
Lipsa mișcării axiale poate fi verificată fără scoaterea din vehicul a punții din față. Pentru a face acest lucru, ridicați puntea din față pe cutie, deșurubați dopul 33 din partea de jos a patch-uri 31, carcasa Ciolan, instalați banda indicatoare, odihnindu piciorul în cele din urmă pivot, și cu ajutorul unui cric sau o pârghie pentru a încerca să schimbe în sus corpul unui pumn rotativ, mișcarea punctelor de săgeată indicatoare pentru prezența mișcării axiale în lagăre și necesitatea ajustării acestora.
Pentru a elimina orice deplasare axială care rezultă din rulment de uzură, este necesară pentru a elimina numărul necesar de garnituri de reglare - 30 din șipci de jos, deoarece lagărul inferior este de obicei mai uzată. Când nodurile dezasamblare a relevat faptul că uzura rulment este aproximativ aceeași, este necesar să se îndepărteze același număr de distanțiere din plăcile de acoperire superioare și inferioare. Dacă rulmentul inferior al știftului este foarte uzat, se recomandă schimbarea lagărelor în locuri; În acest caz, garniturile trebuie îndepărtate de sub garnitura superioară. La instalarea noilor rulmenți de precizie ridicată cu 27308U număr (vezi. Ștampila de pe fața frontală a inelului de rulment), după ajustarea finală a presarcina de capacele superioare și inferioare pentru a fi instalate seturi de garnituri de reglare care trebuie să aibă aceeași grosime. Diferența dintre grosimea seturilor de garnituri sub plăcile superioare și inferioare nu este mai mare de 0,05 mm.
La instalarea unor noi rulmenți de precizie standard, având numărul 27308, trebuie mai întâi să măsurați înălțimea de montare (mărimea de la capătul suport al inelului exterior la capătul lagărului inelului interior). Grosimea setului de garnituri instalate pe partea de lagăr, care are o înălțime mare de montare, ar trebui să fie în consecință mai mare prin diferența înălțimilor lagărelor. Nerespectarea acestor reguli pentru instalarea plăcuțelor determină pierderea alinierii corpului articulației și articulației cu bilă.
După ajustările finale ale lagărelor în fiecare dintre seturile de tampoane trebuie să fie incluse cel puțin zece distanțieri 0.1 mm grosime, două garnituri de 0,05 mm grosime și o garnitură de o grosime de 0,1 mm pentru a fi instalat într-un set de tampoane 29 pe partea fuzetei carcasă , iar garniturile subțiri rămase se află pe partea plăcii de acoperire 31 (sau a brațului de pivotare 18) pentru a produce o conexiune densă, neetanșă.
În timpul reglării, este necesar să se rotească de mai multe ori carcasa rotorului rotativ, astfel încât rolele de rulmenți să ocupe poziția corectă între inelele de lagăr.
Reglarea rulmenților roților
Dacă rulmenții cu role conice ale butucului 1 sunt corect reglați (vezi figura 2), roțile trebuie să poată să se rotească mana, dar să nu fie înclinate.
Verificarea reglajului lagărelor se face:
a) pentru punțile din spate și mijloc - cu semi-axele scoase;
b) pentru puntea de antrenare față - cu flanșa goală 2 (figura 1) a arborelui cu came al articulației semi-axiale.
Pentru ajustarea rulmenții butucului roții, este necesar pentru a strânge piulița 8 (a se vedea. Fig. 2), înainte de strângere a frânei de butuc de lagăr și apoi eliberați aproximativ ¼ trafic în coincidență cu piulița de orificiul de blocare știft în cea mai apropiată șaiba ușii. Cuplul de strângere al piuliței de blocare 7 după terminarea reglării ar trebui să fie de 12-15 kGm.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: