- website
Băieții și volantul se pun pe arbore într-o singură poziție?
agricultorii întrebat prietenul meu bun ajuta la ridicarea motorului la Urali, cu Kamaz, bine doar cu timpul el nu a avut înainte de spălare, pistoane zbătea, curățarea de garnituri, în scurt ziua în care sunt două fețe ale pistonului set și 4 capete. un prieten lucreaza la o calatorie si in urmatoarea. zi nu a venit, și apoi 4 zile au avut muncitori.
sa dovedit că el a venit după 4 zile și m-am oprit pentru reparații la KAMAZ, mers pe jos, ambele cu o mahmureala, el a condus în motorul Ural, răsuciți supapa de a reglementa adunat, am kamaza meșterire.
Și apoi o întreagă anecdotă, mă cheamă să ajut și imaginea este următoarea: stăm într-un troian; Eu, prietenul și șoferul, o condiție a motorului: există capete, cuplaj, o carcasă, un capac frontal și un cuplaj hidraulic:
Ce-i asta?
prietene, da, nu putem prinde un semn
I-Și ce fel de sacou ați pus?
prieten, nu știu, nu am fost
vodila, dar nu a fost nicio lucrare, au spus că poți să colectezi ce poți, să spui și să te răsuciți și să-l puneți
Ei bine, cum ne întoarcem?
Vom ridica talc și nu vom dezasambla acum
Ei bine, haideți să ne ajutăm repede și să mergem afacerea mea cu mașina
Pe scurt, ne întoarcem, încuietoarea a fost fixată, + 2 găuri și 1,5 expuse de drugan, totul spune mai departe, eu sunt 6 ot. și apoi a existat un stupor, 4 și 2 cilindri nu se potriveau, nu am înțeles, am răsuci-o dreptate. și o mahmureală, după nuntă, creierul nu funcționează deloc
mai puțin de cinci vizite, am încercat să prinde un punct mort, bine, nu se potrivește și totul
Sunt într-un vid, ca atare
prietenul-rață poate repara o astfel de
bine, voi încerca o cale mai scurtă așa cum ți-a sugerat, în întoarcerea de a prinde, din nou numai fixatorul oipustil, și aproape că ma oprit imediat
I- să spunem mai scurt de fixare Scoateți și va căuta vizual canelură, dar deja acolo și expune supapa și pompa,
Care a fost surpriza mea când, în timpul rotației arborelui, bătaia coroanei a fost observată vizual, apoi domeniul și a realizat ce fel de puzzle a fost
După îndepărtarea ambreiajului și a volantului, direcția curbată
Deci volantul este plasat în două poziții, dar va fi o plimbare
Băieții și volantul se pun pe arbore într-o singură poziție?
Asta este! Doar într-o poziție! Dacă o rotiți cu 180 de grade, găurile pentru șuruburile de montare nu converg puțin. Diferența este palpabilă, trebuie să fii atent la asamblare.
"În internetul de astăzi, pike-takeer-ul este într-un ton rău al unui dapper înainte de a se ciocni despre alfabetizare". - un gând cunoscut. Vom schimba Internetul modern.
La tot timpul lui
двоеШник 47 Участник Vârstă: 35 Locație: 47rus Reputație: 9 Posturi: 71 Alăturat: 2 ani, 7 luni
Există o adaptare, a fost scrisă pe vechiul forum. Am încercat să efectueze procedura, dar nu a funcționat - este necesar pentru a aduce pistonul la PME, dar nu până la capăt și scormoni o gaură în grosimea firului duza de aluminiu de aproximativ 4 mm, astfel încât acesta a căzut sub supapă rassuharivaemy și să continue să aducă pistonul să apese, ca să spunem așa. Atunci rassharivat.
Ajustare - cade de blocare a volantului și pornirea motorului, până când dispozitivul de blocare nu reușesc, te uiți la pompă, în cazul în care scara în partea de sus, bine (dacă nu, atunci scoate dispozitivul de blocare și noul motor este cotit până când se fixează în dispozitivul de blocare), scoateți dispozitivul de blocare și două crestături (60 de grade ) în sens contrar (văzut din spate a motorului) și manivele reguliruesh 1 și 5 cilindrii - intrare de 0,3 mm, cu eliberare de 0,4 mm. se rotește în continuare cu 180 de grade. (6 bar) și 4-2, etc.
Scotch este mai bun decât Dumnezeu - nu te rogi, dar întotdeauna ajută!
Asta este, pune doar firul sub supapa și rasshurivat doi cilindri pe care apoi și ajustați decalajul. Deci?
Fără o sârmă, există riscul de a îndoi supapa?
La tot timpul lui
двоеШник 47 Участник Vârstă: 35 Locație: 47rus Reputație: 9 Posturi: 71 Alăturat: 2 ani, 7 luni
TwoSwitch 47 a scris (a): Fără un fir, există pericolul de a îndoi supapa?
Fără o sârmă, există pericolul căderea supapei.
dvoyShnik 47 a scris (a): Asta este, pune doar firul sub supapa și rasshurivat doi cilindri pe care apoi și ajustați clearance-ul. Deci?
Dacă aveți EURO, capace pe două supape, dacă nu, atunci numai la intrare. Reglați, dacă puneți corect pistonul, nu uitați să scoateți firul și să aduceți pistonul la TDC.
Scotch este mai bun decât Dumnezeu - nu te rogi, dar întotdeauna ajută!
La tot timpul lui
двоеШник 47 Участник Vârstă: 35 Locație: 47rus Reputație: 9 Posturi: 71 Alăturat: 2 ani, 7 luni
Prima dată când văd aceste date.
Scotch este mai bun decât Dumnezeu - nu te rogi, dar întotdeauna ajută!
Prin urmare, m-am întors la forum, aș dori să fac în mod corect ca în carte.
Dar, după toate acestea, există o carte conform cărții și este mai bine să faceți totul conform metodei dovedite de ani de zile.
La tot timpul lui
двоеШник 47 Участник Vârstă: 35 Locație: 47rus Reputație: 9 Posturi: 71 Alăturat: 2 ani, 7 luni
Dacă este cazul, apoi netezi brațul basculant și supapa astfel încât suprafețele netede să fie și axa perevtul brațelor basculante (dacă nu EURO) și verificați starea tijei.
dvoeShnik 47 a scris (a): cartea este un lucru, dar mai bine și de a face tot de ani de zile de moduri dovedite.
Puteți da un exemplu?
Scotch este mai bun decât Dumnezeu - nu te rogi, dar întotdeauna ajută!
Da, exemplul este foarte simplu. De exemplu, cartea are un decalaj de 0,30 mm. Și toți cei experimentați fac, de exemplu, 0,40 și o justifică spunând "că supapele nu ar arde"
Sau invers, în conformitate cu cartea 0.30, și este mai bine să faci 0.25 pentru a compensa decalajele disponibile în brațele balansoarelor etc. La urma urmei, cartea este dată pentru un motor ideal, dar nu toți avem astfel.
Asta am vrut să clarific. Ei bine, cum a subliniat în mod clar ideea
La tot timpul lui
двоеШник 47 Участник Vârstă: 35 Locație: 47rus Reputație: 9 Posturi: 71 Alăturat: 2 ani, 7 luni
TwoShnik 47 a scris: De exemplu, în conformitate cu cartea, un decalaj de 0,30mm. Și toți cei experimentați fac, de exemplu, 0,40 și o justifică spunând că "supapele nu ar arde"
twosShnik 47 a scris (a): cartea este dată pentru un motor ideal, dar nu le avem pe toate.
Cum se combină unul cu altul și cum poate arde supapa de admisie (0,3 mm)? Stai departe de astfel de "experimentat".
Scotch este mai bun decât Dumnezeu - nu te rogi, dar întotdeauna ajută!
Ei bine, în general, a găsit 0,3 de admisie, 0,4 eliberare și nu un centimetru în lateral.
Adăugat după 14 minute 17 secunde:
Ban a scris: Păstrați departe de astfel de "experiență".
Da, chiar ați uitat să scrieți imediat. Nu numai cu experiență. Instanțele pe care le-am adresat în (NIIAT) (șeful adjunct al administrației științifice și tehnice principale AI Gazin) nu sunt, de asemenea, corecte.
La tot timpul lui
двоеШник 47 Участник Vârstă: 35 Locație: 47rus Reputație: 9 Posturi: 71 Alăturat: 2 ani, 7 luni
Voi introduce cinci cenți:
Prin înlocuirea capacelor, a speculatorului și a asamblării, Pan Sergey a declarat pe bună dreptate totul, nu este nimic de adăugat.
Prin reglarea supapelor - golurile sunt de 0,3 și respectiv 0,4 sunt priza de intrare, sunt de acord cu Pan Sergey.
Pentru a reglementa am sfatuiesc astfel:
Mergând în jos pârghia și manivele genunchi până când fixează clema de prindere. Verificați eticheta de pe pompa - în cazul în care acestea sunt în partea de sus, apoi arborele cotit în 0 ° și puteți începe ajustarea, în cazul în care etichetele nu sunt vizibile pe pompa, apoi ridicați dispozitivul de blocare, rotiți arborele cotit mai o tură până când fixează clema de prindere în loc din nou. Aceasta corespunde la poziția 0 ° a arborelui cotit, pistonul la punctul mort superior în primul cilindru (supape culbutori primul cilindru nu este fixat). În această poziție a arborelui cotit reguliruesh mai jos valve:
Introducerea și evacuarea primului cilindru;
Eliberarea celui de-al doilea cilindru;
Intrarea celui de-al treilea cilindru;
Eliberarea cilindrului 4;
Eliberarea cilindrului 5;
Admisia celei de-a șaptea și admisia celui de-al 8-lea cilindru.
După aceea, trageți arborele cotit la 360 de grade până când se fixează din nou pe loc (al 6-lea în TDC) și reglați următoarele supape:
Intrarea și ieșirea din cilindrul 6;
Introducerea celui de-al doilea cilindru;
Eliberarea cilindrului 3;
Intrarea celui de-al patrulea cilindru;
Intrarea cilindrului 5;
Eliberarea cilindrilor 7 și 8.
Totul, ajustarea este finalizată.
P.S. În cazul în care motorul este în procesul de asamblare, pompa de combustibil nu a fost încă stabilită și conduce prea (nu poate fi pe o etichetă de pe unitatea pentru a determina poziția de injectare a primului cilindru, iar pe spline - nu toate și nu amintesc întotdeauna cum ar trebui să fie amplasat pe injectarea primilor) - determină poziția arborelui cotit 0 grade, astfel încât în cazul în care arborele cotit la zero, supapa de evacuare al cincilea cilindru este închis atunci când poziția arborelui cotit de 360 de grade - supapa de evacuare a cincea este deschisă, ajustarea acesteia nu este posibilă, este necesar să se manivelă revoluția arborelui cotit.
Această ordine de ajustare îmi place faptul că nu trebuie să vă descurcați adesea și adesea scufundați sub mașină pentru a vă răsuci. Tag-uri prinse - supape pe jumătate ajustate, cotite genunchi pe un viraj și ajustat a doua jumătate a supapelor. Recomand această recomandare în ultimii doi ani - foarte bine.
"În internetul de astăzi, pike-takeer-ul este într-un ton rău al unui dapper înainte de a se ciocni despre alfabetizare". - un gând cunoscut. Vom schimba Internetul modern.
Articole similare
-
Deconectarea țesuturilor, aspecte generale ale chirurgiei operative
-
Director (faq) - probleme generale despre joc - întrebări de căutare
Trimiteți-le prietenilor: