Bună ziua tuturor. Acum e timpul să schimb schimburile din spate. Traseul este de 109.000 km. Nu știu prea multe despre asta pentru tampoane sau nu. În principiu, era încă posibil să conduci un număr vechi de kilometri pe cele vechi, dar tampoane noi au fost deja cumpărate, deci era inutil să trageți.
Procesul este familiar pentru mulți, deși am schimbat tampoanele din spate pentru prima dată. După ce am citit cum au făcut alții, am început să lucrez. Nu totul a fost la fel de ușor cum am crezut la început)))
Primele piscuri au început deja cu îndepărtarea unuia dintre tobe. Voi începe în ordine.
Plăcuțe NIBK, număr FN6737, au fost achiziționate.
Și un set de izvoare.
Înlocuirea a început cu ușurarea frânei de mână. Pentru a face acest lucru, deșurubați suportul pentru pahare între scaunele din față.
Luăm căptușeala și deșurubăm cele două șuruburi cu cheia Torx 25. Scoateți suportul pentru pahare.
Apoi scoateți roata din spate)))
Deșurubați șurubul. Torx Cheie 27.
Luăm două șuruburi lungi de opt (tasta 13) și începem să le răsucem cu grijă apăsând butonul. Bolțuri sunt mai bine să ia "bunicul")))), deoarece cele noi strălucitoare s-au dovedit a fi fragil.
Asta se întâmplă atunci când începi să lucrezi cu fanatism excesiv)))
După ce am eliminat, observăm o astfel de imagine. Pads lovit de a pierde)))
Începem să desprindem izvoarele. Nu am stat în mod special la ceremonie, deoarece a existat un nou set.
Compara. În principiu, era încă posibil să călătorim.
După eliminarea vechilor pantofi, curățăm totul bine și instalăm un kit nou. În timp ce mă agățam de izvoare, mi-am amintit multe cuvinte rele)))
Mi-a plăcut mecanismul de auto-tragere (sau așa cum se numește acolo)) Apropo, pentru a pune pe un tambur fără probleme, este necesar să slăbească acest mecanism până la capăt.
A verificat tamburul. Peste 109.000 km. producția este mai mică de un milimetru.
Am pus pe tobe. Înainte de a le pune, mi-am spart locurile de contact cu hub-ul. Poate data viitoare cand sunt scoase, acestea (tobe) vor fi mai usor de indepartat))) Dupa aceea, pornim masina si apasam pedala de franare de cateva ori, astfel incat mecanismul de auto-tragere (sau orice ar fi) se raspandeste.
Stăm în salonul mașinii, iar cu tasta de terminare pentru zece început trageți cablul frânei de mână, în timp ce rotiți periodic roata din spate și prindeți momentul de tensionare.
Procesul de întindere a mânerului.
O dată vă spun că nu trebuie să vă grăbiți să puneți suportul pentru pahare pe poziție. De la început plecăm în mașină și încercăm să lucrăm ca frâna de mână. Dacă este necesar, trageți în sus. Prin handler Fengshu ar trebui să meargă până 6-7 clicuri))) În principiu, totul.
Vă mulțumesc tuturor pentru atenția acordată.
Articole similare
-
Demontarea și înlocuirea plăcuțelor de frână față cu mitsubishi outlander xl
-
Plăcuțe de frână în față daewoo matiz în moscow, cumpărare piese și accesorii pentru ubu, №15701594
Trimiteți-le prietenilor: