Instrumente necesare.
Capul este de 14 pentru o cheie mare, clește cu buze înguste - este obligatorie.
O șurubelniță plată, două șuruburi de 8 mm și o cheie pentru ele sunt posibile.
Demontare. Sfat, de calitate fotografiat locația de toate izvoarele și piese, astfel încât atunci când asamblarea de la care să respingă.
1. Cel mai important - scoatem masina din frana de mana, fixam rotile din fata astfel incat masina sa nu mearga nicaieri.
2. Ridicam masina, scoatem roata, punem masina pe un pumn - bine, e mai cald.
3. Scoateți etrierul și discul de frână.
Aici ai nevoie de un cap pentru 14, pentru că Cheia pentru acel loc nu va apărea din cauza protecției.
Au scos etrierul, l-au scos, pentru a nu interveni.
Când scoateți discul de pe hub, pot apărea probleme:
1. din cauza lipirii discului de hub - aici și du-te pentru a utiliza două șuruburi de 8 mm;
2. datorită plăcuțelor diluate.
În al doilea caz este necesar: din manual - NOTĂ:
Dacă demontarea rotorului discului cauzează dificultăți, încercați următoarele metode în ordine.
(1) Folosind o șurubelniță vârf plat pentru a roti șurubul de reglare, astfel încât saboții deplasat o distanță suficientă față de discul rotorului.
DAR! kaaaak? În cazul în care gaura este extern la spațiul de pe disc, și, eventual, mai ușor de a efectua aceste manipulări, dar am încercat să rotiți șurubul chiar dacă scoateți discul, chiar și așa nu am putut face acest lucru, șurubelniță alunecă sloturi, dar șurubul nu se rotește.
închis cu dop de cauciuc
Fiecare rotire a șurubului este fixată de un arc de reglare.
Pe diagramă este aproximativ clar
Înțeleg, cămășile de căsătorie ...
Iată o scurtă trecere în revistă a tampoanelor NiBK ...
Cel mai probabil acest lucru este motivul pentru sclipirea ușoară cu mișcare lentă.
Acum, îndepărtați cu atenție toate izvoarele, sunt capabili să zboare și iremediabil. Ei bine, irevocabil este încă normal, principalul lucru nu este în tine. Rețineți că arcurile superioare ale plăcuțelor sunt individuale. Scoateți cupele de fixare ale plăcuțelor și cablul de la maneta frânei de mână.
Vă recomandăm să trageți în următoarea secvență:
1. scoateți mai întâi arcul inferior;
2. Scoateți șurubul de reglare (acordăm atenție la ce parte se vede șurubul);
3. Scoateți știfturile;
4. Tampoane pentru a se desprinde în sus, izvoarele superioare sunt relaxate și fără efort;
5. scoateți suportul cu un arc (acordăm atenție, în ceea ce koolidul se petrece partidul cu un resort);
6. Scoateți cablul de la maneta.
Totul, tampoanele sunt în mâinile noastre.
Se uită la dezvoltarea tampoanelor și își dădu seama că erau încă sănătoși. Își aduce aminte că discul potrivit era mai ușor de rupt de pe hub și își dăduse seama că, în principiu, era suficient să se ajusteze partea dreaptă, pe care se rotea roata.
Dar odată ce am dezmembrat, am decis să schimb, dar voi lăsa pe cele vechi, în viitor, sunt încă ca. Ce fel de firmă nu a văzut, dar zona suprafeței de frână a plăcuțelor vechi este mai mare decât cea a NiBK-urilor.
Scoatem de pe plăcuțe pârghiile de frână de mână, am desfăcut clemele. Noi fixatoare am venit complet cu tampoane. Am pus pârghiile în tampoane noi, strângeți încuietorile.
între pârghie și dispozitivul de fixare trebuie să existe încă o mașină de spălat!
Instalare.
Înainte de instalarea plăcuțelor, după cum sa dovedit, trebuie să lubrifiați unele locuri cu unsoare de frână.
Pentru a pune, așa cum mi se pare, mai ușor în următoarea secvență:
1. Am pus cablul pe maneta;
2. Rochie arcul de sus, nu uitați să puneți placa, în cazul în care a fost eliminat, sau a căzut (ei, de asemenea, rochie fără tensiune, deoarece tampoane nu mai sunt fixate, în timpul realizat de asamblare);
3. Am pus rack-ul cu un resort;
4. Am pus ace;
5. Am pus șurubul de reglare;
6. Puneți arcul inferior.
În principiu, totul pare să fie pus în aplicare și să fie fericit, dar ...
A început punerea roți, dar acestea nu sunt nalazit pantofi noi, a trebuit să ia un pic de șurub în șurubul de reglare, prin aceasta reducând ușor tampoane. Apoi am terminat discurile la locul lor.
Pune roțile, mașina pe pământ și a început să testeze.
Nu este surprinzător, dar pârghia de mână nu a ținut deloc, cu tampoane vechi situația a fost mai bună, ei păstrat decent. Cel mai probabil a fost cauzat de faptul că am renunțat la tampoane, înainte de a instala discurile. Prostii, m-am gândit, ajustați ... După cum se știa deja, cu ajustarea prin găuri, nu am reușit. M-am hotărât să trag în salon pentru ao păstra cumva. În prealabil, m-am uitat la manual.
Acordăm atenție: 1) Înainte de ajustarea unui curs al pârghiei ajustați o cotitură de cotitură,
bărci. <см. PB-8, ЗАЗОР КОЛОДОК, РЕГУЛИРОВКА, Устройтсво стояночного тормоза (Задний дисковый тормоз). — то есть это обязательная процедура, перед регулировкой в салоне.
Nimic complicat nu a fost dezvăluit. A scos panoul, a deșurubat piulița și a început să răsucească piulița de reglare.
Se răsuci, trase mânerul și ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: