Dezvoltat pe baza modelului Camry Toyota Vista a devenit unul dintre "poligoanele inovatoare" pentru companie. O serie de soluții non-standard, precum suspensia spate, Toyota a experimentat modelul Vista.
Istoria Toyota Vista
Mașinile Toyota Vista din prima generație aparțineau clasei "C". De la începutul producției, mașina era identică din punct de vedere tehnic cu cea a modelului Toyota Camry, dar se deosebea întotdeauna de aceasta din urmă, atât în caroserie, cât și în aspect. Numele modelului vine de la rețeaua de centre de distribuție Toyota sub numele de Store Store, în timp ce Camry a fost întotdeauna vândut prin rețeaua Corolla Store, deoarece prima generație Camry a fost construită pe modelul Celica. Din 1988, în Camry, împreună cu motoarele cu patru cilindri au început să pună motoarele V6, însă astfel de unități de putere nu au fost niciodată echipate. Toate motoarele din Vista ale tuturor generațiilor au fost cu patru cilindri, deși împreună cu benzina au fost instalate și unități diesel.
Diferența dintre aceste două modele, de regulă, este limitată la aspectul părților din față și din spate, precum și la tipul de caroserie. De exemplu, Camry a fost un sedan, iar Vista este cel mai cunoscut în corpul unui hardtop.
Toyota Vista prima generație
Toyota Vista a aparut pentru prima data in 1982. Era o mașină de clasă mică în spatele unui sedan cu patru uși sau al unui hatchback cu cinci uși, cu un motor cu patru cilindri și transmisie manuală sau automată. Au existat mai multe nivele; Versiunea superioară, care include, de exemplu, o trapă, a fost numită VX.
La inceput, masina era echipata numai cu motoare pe benzina, dar deja in 1983, a fost prezentata o modificare a masinii cu turbodiesel de 1.8 litri. Această modificare a fost vândută prin intermediul unei rețele speciale de distribuitori a companiei numită Toyota Diesel Store. Ulterior, volumul motorului diesel a crescut la 2 litri.
Mașina era confortabilă după standardele acelor ani. Salonul era dotat cu scaune confortabile moale pentru șofer și pasagerul din față, cu o cotieră la mijloc și ajustări. Canapeaua din spate cu tetiere integrate este proiectata pentru transportul confortabil al celor doi pasageri.
La niveluri mai scumpe, mașina era echipată cu un pachet electric complet. Pe panoul de instrumente este alocată o scară largă a vitezometrului cu iluminare.
A doua generație de Toyota Vista
A doua generație a modelului popular a apărut în anul 1986. Este de remarcat faptul că, în același organism V20 pentru piețele din alte țări, modelul Lexus ES a fost produs, totuși, spre deosebire de Vista, motorul V6 a fost instalat în el împreună cu Cvartetul.
Din variația în corp, hatchback-ul cu cinci uși a fost decis să fie abandonat, iar noul Vista a ieșit într-o singură modificare - în partea din spate a masinii cu patru uși. Simultan cu Vista, compania a lansat și un model Mark II de ultimă generație în același corp. În plus, perioada de timp se referă la tendința de apariție a versiunilor sportive de mașini de clasă de consum, iar Toyota nu sa opus, oferind clienților o modificare a modelului Vista GT.
Motoarele cu carburatoare au fost retrase din producție.
În 1987 a fost Vista cu un drive complet și o unitate de benzină cu două litri.
Toyota Vista a treia generație
Toyota Vista a patra generație
Înainte de generarea modelului V40, modelul nu a depășit dimensiunile limită pentru clasa compactă, conform clasificării serviciului fiscal japonez. Cu toate acestea, până la apariția noului Vista, restricțiile au pierdut relevanță, iar mașina a crescut cu 10 centimetri, oferind mai mult confort, comparativ cu modelele anterioare, aterizarea și debarcarea pasagerilor.
Printre cele mai notabile schimbări - apariția suspensiei semi-independente a roților din spate pe baza rafturilor de bare de torsiune, care au găsit o aplicare largă în modelele cu tracțiune pe față ale preocupării. În versiunile cu tracțiune integrală, suspensia Vista a rămas independentă, bazată pe stâlpi și pârghii triunghiulare.
Este, de asemenea, demn de remarcat faptul că schimbarea orientării motorului amplasat transversal în Vista a celei de a patra generații, pentru a scoate colectorul de evacuare mai departe de placa motorului, a redus nivelul de zgomot din cabină.
A cincea generație de Toyota Vista
În generația reînnoită pentru prima dată în istoria modelului, a apărut o modificare în corpul vagonului de stații, numit Vista Ardeo.
Interiorul mașinii și-a păstrat funcționalitatea și a rămas în general destul de strictă. Scaunele pentru șofer și pasagerul din față au rămas la fel de grijuliu și confortabil. Panoul de instrumente a pierdut unghiul și a fost realizat din plastic mai moale. Designul deosebit de bun, cu două culori, al designului, cu un material plastic predominant, combinat cu culoarea tapițeriei scaunelor. Comenzile sistemului de control al climatizării sunt readuse la consolele care se află în direcția salonului, formând o singură unitate cu panoul. De remarcat sunt două viziere care ascund de soare o combinație complet de instrumente electronice și un afișaj auxiliar, care arată, în special, modul de funcționare al transmisiei.
Pe aceeași platformă ca cea de-a cincea generație Vista, au fost construite alte modele populare Opa, Wish și Avensis, care au înlocuit ulterior modelul Vista.
Informații interesante despre Toyota Vista
Toyota Vista de mai mulți ani în cantități mari a fost importată în Irlanda, deoarece această mașină a câștigat o mare popularitate printre șoferii de taxi irlandezi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: